别克君威GS 同级中的扛把子

润华别克

在同价位、同级别中很难再找到像全新君威GS这样“颜值高”,又兼顾“配置高”和“动力强”的车。这样的君威GS自然能获得更多人的青睐。下面来具体看看全新别克君威GS怎么样吧。

2020款别克君威GS前脸变化显著,格栅尺寸增大并且将视觉重心下移,内部细节造型也区别于之前的款型,令整个车头显得更为宽体和低趴。大灯组更换成了Matrix Pixel 矩阵式全LED大灯,犀利感十足,而且在实用性方面提供了10种照明模式(7种近光/3种远光),保证了夜间行车的安全性。诸如18寸的熏黑轮毂、红色Brembo四活塞卡钳、重新设计后的尾翼……别克在辨识度层面做了能做的一切,而且对于GS来说,再运动和激进都不为过。

车内中控台的布局肉眼可见的变化是换挡机构更换为了按键电子排挡样式。在习惯新的排挡样式之后,按键电子排挡不仅令整个中央通道变得更平整美观,而且在档位的安全性判定上更具优势,能够帮助避免出现忘记挂P档或者行驶过程中误操作档位的风险。新车还加入了两个对日常用车有直接提升的配置,一是无线CarPlay,谁用谁香;另一个是流媒体后视镜,在行车时可提供更宽广、清晰的后方视野,美中不足的地方是,如果在强光和暴晒的环境下行车,后视镜会有一定的反光现象。

全新一代别克eConnect 2.0互联技术，配合OnStar安吉星全时在线助理，带来更智能的人车交互。丰富多样的娱乐体验，让精彩世界时刻在线。全新OnStar安吉星全时在线助理，为用户提供紧急救援、车况检测、手机APP应用等在内的5大类58项服务，

通过手机或智能穿戴设备实现多种跨平台的便捷交互功能，也让出行多一份安全保障。

新款君威GS前排配置了专属AGR认证一体式运动座椅,这是我认为君威GS在运动气质上最有说服力的部分。而且座椅的运动化不仅体现在视觉效果上,更在实际体验中有所表现。

新款君威GS在动力总成上搭载的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱,新款LSY发动机相比老款LGT发动机在经济性上实现了优化,有了闭缸技术的加持,可实现「四缸高性能」、「四缸经济」「两缸超经济」三种模式,对应激烈驾驶,日常代步和高速巡航的场景。9AT变速箱已经在通用家族各品牌的多款车型上体验过,升档的平顺性出色,变速箱齿比绵密,加上发动机的涡轮介入感并不强,从起步开始动力输出就很畅快,低速挪车工况下不会有轻踩不走深踩前蹿的现象,踩多少有多少,驾驶者对油门控制可以很轻松。

再加上FlexRide自适应驾驶系统+CDC全时主动液力减振系统的存在,君威GS能根据不同路况采取差异化的底盘设定,为驾驶者提供「软硬自取」的三种驾驶模式选择,比如最常用的NORMAL模式是侧重于操控和舒适之间的平衡,在适当过滤路面冲击的同时提供足够的支撑,以保证底盘的质感。

2020款别克君威怎么样,总之,君威GS在设计、驾驶体验和新款型的配置丰富程度上都符合年轻人对于一台运动轿车的全部想象,但很显然,它并不是一台你每天都能在街上高频率见到的车,在个性化变得愈发昂贵的今天,要珍惜市场上还有君威GS这样的产品存在。