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最近Model 3在拼多多上降价4万元的消息，一下点燃了市场的热情。 虽然，特斯拉官方很快通过媒体将自己撇清了关系，并表示将保留追究相关方法律责任的权利，但是在拼多多平台上的“宜买车汽车旗舰店”内，限时秒杀特斯拉的活动，还是吸引了很多人的参与。 截至7月22日20时左右，在拼多多宜买车旗舰店内，已经有15.6万人想买这台售价25.18万元的Model 3。而在打开页面的短短几分钟内，还不断弹出信息，显示有人正在点击着“关注”。
向来有着严格价格机制的特斯拉，一旦降价，即使是在曾被质疑假货泛滥的“骗多多”上，也有十几万人愿意在看不到实车的情况下，为其一下全款付出二十五万元。看到这样的景象，一方面我们感叹着特斯拉在中国市场的火爆程度，而另一方面，我们也更加好奇，向来统一定价的特斯拉，又怎么会被宜买车“薅到羊毛”呢？
“闹剧”何止这一场 事实上，对近期汽车市场有所关注的人，一定会觉得这一幕似曾相识。就在2个多月前，上汽通用凯迪拉克与拼多多也上演过一次一模一样的剧情。 5月初，正值上海“五五购物节”期间，拼多多自掏腰包，在平台上架了15辆5.5折的凯迪拉克XT5。厂商指导价34.97万元的凯迪拉克XT5，经过平台补贴后，只需19万元左右。同样的秒杀，同样的限量出售，在2个月前，拼多多就曾搭着购物节的春风，狠狠赚了一波流量。 随后，剧情的走向如出一辙，上汽通用先站出来表示，集团并没有与拼多多进行合作，而凯迪拉克市场部部长冯旦的一句“注意打假”则直接将事件推向了高潮。虽然不知道为什么在几天之后，上汽通用与冯旦的态度就出现了180度大反战，但“拼多多贴钱卖真车”的宣传语却再一次被牢牢坐实了。而当时并没有多少人注意，5折出售凯迪拉克的店铺，正是宜买车。
凯迪拉克市场部部长冯旦 进入宜买车的店铺内可以看到，从售价几万元的货车，到超过40万元的豪华车，都有着非常大幅的优惠，最高甚至可达10万元以上。例如售价40.29万元的沃尔沃S90，7月26日0时的秒杀价仅为29.9万元。虽然后期保险、上牌、报税等均需要用户自己完成，但直降10万元的优惠还是让不少人选择了线上下单。 其中，我们还发现了另一款纯电车型——广汽本田VE-1 2020款出行版。VE-1出行版的综合续航为401km，补贴后官方售价15.98万元，而在宜买车的店内，仅需8.98万元，就可以将车辆开回家。 对此，第一电动网也向广汽本田相关负责人进行了询问，对方同样表示，并没有与拼多多和宜买车进行合作，而且也不清楚他们的货源是从何而来。 到底是谁“薅羊毛”？ 事实上，“五五折购车”是宜买车与拼多多的第一次牵手，而这第一枪显然打响了。 暂且不管上汽通用与拼多多事件的原委，但因为冯旦先否定再肯定的操作，确实为宜买车带来了非常之多的客流量。 5天，5款车型，补货14次，促成636个购车成交订单，平均每分钟接待3.5个人在线咨询……可以说，即使在汽车电商平台中，首次亮相便获得这样的成绩，也十分难得。 但是由于“车型打折”不如“官方质疑造假”有热度，因此市场与社会的关注焦点仍然大多在拼多多之上，即使5天内，宜买车获得了89万人次的购车访问。 而这一次，因为特斯拉的出现，流量终于被引到了宜买车之上。这个仅有5台限时秒杀的机会，已经吸引了十几万人的关注。店铺内，宜买车的工作人员也在轮番做着直播，17：30左右，在线观看人数就已经达到了1.01万辆。而从底部的留言可以看出，其中大多数都是被降价的特斯拉吸引而来的。
一时间，“特斯拉未与宜买车开展任何合作活动”，“拼多多宜买车客服确认，特价特斯拉电动车仅五台可售”等词条也开始频繁地出现在了新闻标题之中。而从对方有关货源信息的机械回复也能看出，自从“特斯拉降价4万元”的新闻爆出之后，这个问题或许也成为了必答选项。 5辆车，共20万元的优惠，为宜买车换来了全网铺天盖地的宣传。换句话说，即使这一次是宜买车自掏腰包送出的Model 3降价福利，那么这20万元的广告费花的也太值了。 事实上，宜买车成立已经有5年的时间了。企查查显示，宜买车到目前为止共获得三轮融资，其中最近的一次是2018年4月7日，由纪源资本和蓝驰创投投资1.5亿元，完成了A+轮融资。 而也就是在这次融资之后，宜买车开始在全国三线以下城市开始了密集的布局。至今，宜买车已在全国100余座城市开设了200余家自营连锁门店。先期的销售网络铺开之后，作为“互联网+新零售”模式的连锁汽车销售平台，后期流量的导入对其而言，甚至有着关乎生死的意义。 因此，当成千上万的“吃瓜群众”点击着相关词条看热闹，十几万人想要挤破头“薅特斯拉的羊毛”时，殊不知自己早已经成为这20万元广告的定向推广用户之一，为这一场营销事件贡献着自己的点击量。
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狗仔卡
发表于 2020-7-23 16:08:20
提升卡
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千斤顶
发表于 2020-7-23 16:16:13
楼主