济宁修建地铁的非必要性

十八铜钱

1、济宁人口聚集地极低，由于县域经济良好，济宁的人口并不是大都聚集在城区，导致城区人口较少，对轨道交通的需求不旺盛。

2、济宁虽然财政收入很高，但是贫困人口不少，有更需要钱的地方。

3、济宁今年经济形势走低，转型升级压力仍然较大，不同于临沂的商贸物流集群，济宁是一座兴于煤炭的城市，也是山东省转型升级的重点地区，转型期间资金需求量大，修建地铁不利于济宁的近期发展。

4、济宁因兴采煤矿，地下空间形式复杂，这对地铁的建设极为不利。

依楼听风雨

 

济宁城市不大，受到的限制不小，大城市病也不少。论人口密度，可以了解一下越河。很多事情，往往等大家都认识到必要性的时候再行动，可能又要慢了几拍，付出的成本或者代价可能要高了几倍。城市发展，需要有战略眼光的人做规划，找到最适合自己的才是最好的。

 

 

捌雕舞情

只有修了地铁，才能增加济宁地级市的首位度。才能增加周边城市的向心力。不过相对于地铁，济宁其实更应该修四通八达的高架。，才能增加济宁城区的人口。才能在今后的竞争中获胜。

大漠飞沙

 

谁告诉你济宁要修地铁，济宁上报的是轻轨。谁又告诉你地铁就要走地下？地铁轻轨都可以走高架。

 

 

前沿

我觉得地铁很有必要，很多人也不会选择开车了，缓解了交通

15153766353

 

我想看看有多少人骂你。

 

 

天南地北济宁人

 

其实地铁高铁高架cbd图书馆体育馆都能找出来一大堆的非必要性，因噎废食就是这么来的！我们要把目光放长远，不能只看眼皮底下

 

 

江左梅郎

济宁的地下通道留着干嘛  不温不火的

小胖几

济宁修了地铁取缔公交车，挺好

亲在的彼岸

济宁的路本来就小，公交车太大了

为了遇见你

还没有1线城市的人口密度，不需要

开心就好DDL

等着吧2060差不多

WESTWORLD

 

没有必要，公交车除了上下班高峰期都没有人坐，更别提地铁那么复杂的乘车程序了，关键还是年轻人外地人太少了

 

 

大河大湖大济宁

        地铁等城市轨道交通建设审批条件正在进一步修改，部分指标将更具体、细化。修改范围包括人口总数指标，将从“市区常住人口”扩大到“全市人口”，并增加人口密度要求。目前这些修改细则正在征求各方意见。
        2018年7月国务院印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号，以下简称“52号文”）。52号文的发布，意味着国家提高城轨项目的审批门槛。针对地铁和轻轨审批，2018年的52号文将地方财政收入、GDP指标要求分别提高到原有规定的3倍和2倍以上。对于人口指标，52号文保留了原有的规定，即申报建设地铁和轻轨的城市，市区常住人口分别要达到300万人和150万人以上。

核能小清新

 

俩眼就看这一两年，等周边都有了，你没有，你还说没需求

 

 

大漠骆驼

修完快速路，干轨道交通吗？？

红旗漫

 

你闭嘴，我可不想以后回家到了曲阜东再做两小时公交车有病一样

 

 

红旗漫

 

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特色社会

 

请搞清楚：地铁与轻轨的区别，再嚷嚷！
济宁市申报的轻轨一期正在国家发改委审批。