西边那个电厂搬了/拆了以后

六朝旧事随流水

 

龙行路往西打通，沿着柳行路折向西南，下穿大运河，往西过第一人民医院西院区，抵济水大道与西外环相交。
这运河新城才算有点味道

 

 

天火

电厂拆了以后，电厂的运煤专线铁路肯定就没用了，可以改成公路，或作为高架桥的支线连接龙行路和荷花路高架
再把文景园那个片区的路作为城市辅路向东延伸到车站西路，向西跨过大运河
可以缓解很大的交通压力
而且基本上不用拆什么建筑，成本很低

大漠飞沙

 

wowjining 发表于 2020-11-11 23:06
扩大汽车西站
一路向西直达汽车西站边上，不更好吗
和环城高架相连，上下都方便

谁告诉你要拆了？而且你以为只有电厂？里面还藏着一个电网的变电站，你能拆得了？

 

 

天火

扩大汽车西站
一路向西直达汽车西站边上，不更好吗
和环城高架相连，上下都方便
并且和太白路也几乎是平行的

以前的规划是在不拆电厂的情况下绕道
反正电厂都要拆了，干嘛不修直呢

朱仙木木木

 

听说市里既让关停又不让在金乡新建，又得一批人失业了

 

 

六朝旧事随流水

wowjining 发表于 2020-11-12 09:03
电厂都停了，往电厂送煤的专线铁路就没有存在的价值了，它还能不同意？

规划图上，铁路线保留了

时代诸葛

电厂拆迁，龙行路西跨，大运河西才是真正意义上的“腾笼换鸟 凤凰涅磐”得以高质量发展!

pp94527

 

修高架更现实吧，不管怎样，龙行路西跨后，西部这一块才算盘活了

 

 

WESTWORLD

 

龙行路健康路运河路目前的拥堵如何解决？

 

 

天火

WESTWORLD 发表于 2020-11-11 23:07
龙行路健康路运河路目前的拥堵如何解决？

龙行路去绿化带，机动车道改成双向6车道
按计划打通龙行路和济邹路，汽车南站缩小规模，改成停靠站，不再作为始发站
加宽经过的城市次干道：环城西路加宽、解放路去掉法桐树，都可以缓解压力
把汽车西站利用起来，停靠在汽车南站周围的出租车、三轮自然会减少很多

天火

大漠飞沙 发表于 2020-11-11 23:17
谁告诉你要拆了？而且你以为只有电厂？里面还藏着一个电网的变电站，你能拆得了？

粉圈位置是电厂家属院，得30多年的破楼了，蓝圈位置是电厂运煤火车卸煤的仓库，你说哪个不能拆吧
南边的晾水塔随着电厂停用，必然也是无用的了，
都停产了，大部分东西是早晚要拆除的

哈哈的嘻嘻

 

想动铁路还得问问济南铁路局同意不同意。

 

 

天火

哈哈的嘻嘻 发表于 2020-11-12 07:50
想动铁路还得问问济南铁路局同意不同意。

电厂都停了，往电厂送煤的专线铁路就没有存在的价值了，它还能不同意？

济宁大仙

哈哈的嘻嘻 发表于 2020-11-12 07:50
想动铁路还得问问济南铁路局同意不同意。

专用线出了国铁线路就与铁路局没有关系

大魔王

wowjining 发表于 2020-11-12 09:03
电厂都停了，往电厂送煤的专线铁路就没有存在的价值了，它还能不同意？

运粮线

isms_OItXe8tj

弱弱的问下
怎么地下穿大运河？

六朝旧事随流水

 

isms_OItXe8tj 发表于 2020-11-12 10:12
弱弱的问下
怎么地下穿大运河？

咱也不懂，规划图上，柳行路是隧道。既然是隧道，那就只能下穿大运河了，会不会跟青岛联通黄岛的海底隧道一样？

 

 

isms_OItXe8tj

叫啥好呢 发表于 2020-11-12 10:18
咱也不懂，规划图上，柳行路是隧道。既然是隧道，那就只能下穿大运河了，会不会跟青岛联通黄岛的海底隧道 ...

咱也不懂
大运河得多深