换回四缸成效显著，别克英朗重回销量排行头部部队

润华别克

转眼到了2021年，各大厂家正在忙着做年终报告，别的品牌不知道怎么样，别克一定笑得非常开心，因为别克的“当家摇钱树”——别克英朗，销量一路猛涨，月销量已突破4万大关，创下了3年来最.好的战绩。从2020年4月开始，别克英朗的销量高歌猛进，直冲轿车销量榜前三，对于这个位置，英朗本来是非常熟悉的。

换回四缸之后的英朗，采用1.5L自吸发动机，最.大马力113Ps，最.大扭矩141N·m，匹配6速手自一体AT变速箱，在当下涡轮横行的时代，这个动力表现并不算优秀，不过得益于别克在国内广大的受众和品牌认可度，依然无法阻挡别克英朗的热销。

1.3T涡轮增压发动机版本的车型，最.大马力163Ps，比4缸版本车型足足多了50Ps的马力，然而，“马力即正义”的规则并不适用于三缸机型，别克低估了国人对三缸机的抵触情绪。

新车定位紧凑型家用，车身尺寸4609mm*1798mm*1464mm，轴距达到了2640mm。我们可以发现，不管是造价较高的AT变速箱，还是数据表现优秀的轴距，别克英朗将全部的宝都压在了舒适、经济上，这对于家用车来说才是最重要的考量点。

英朗搭载别克eConnect互联技术，采用了全新的UI设计，操作更加友好高效。借助车载4G网络，用户可以通过车载APP互联应用收听酷我在线音乐节目，使用带实时路况讯息与地图在线更新功能的高德实时导航系统，极大丰富和拓展了用户的车载娱乐体验。同时支持OTA远程升级功能。OnStar安吉星全时在线助理能通过手机APP应用实现对车辆的远程管理和控制，实现人车交互的延伸。包括实时车况查看、车辆远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能都可以在安吉星手机APP上一键完成。

更加重要的是英朗的售价，11.99万-12.59万的价格区间锁定了大量家庭用户，并且各大经销商均有不小的优惠，优惠幅度甚至会达到2-3万，这就令英朗有了非凡的竞争力，毕竟十万左右的价格，就能拥有品牌、品质、口碑均能得到保障的合资品牌，这对于消费者是非常有吸引力的。