京杭大运河的航运呈现巨大的经济价值

特色社会 · 发表于 2021-3-10 08:44:24

参考：内河航运发达的江浙沪地区，
从江苏运输1000吨的货物到杭州，走公路需要派出100辆载重10吨的卡车，雇200名司机，花费150000元才能运到，这其间消耗的汽油、排放的尾气难以计数；

走水路，却只需要1艘1000吨级的货船，5、6个船员，花费25000元，
而最关键的是，1000吨级的货船其发动机消耗量只有一辆10吨载重的卡车那么多。
所以说，无论从能源消耗、排放污染、人力成本、运输费用等这些方面来说，
水运都大大优于公路运输，可以说是最低成本、最优环保、最为低碳的路线。

我想静静 · 发表于 2021-3-10 08:56:15

现在一直有短线吧。

adminin · 发表于 2021-3-10 09:10:18

码头一直有

菲菲攘攘 · 发表于 2021-3-10 09:10:38

河道还是有用的。

做你怀中猫 · 发表于 2021-3-10 09:10:42

厉害了

无遮 · 发表于 2021-3-10 09:10:45

坛主 · 发表于 2021-3-10 09:22:52

载重10吨的货车，有点亏啊，多装点就好了

特色社会 · 发表于 2021-3-10 09:25:11

坛主发表于 2021-3-10 09:22
载重10吨的货车，有点亏啊，多装点就好了

超载又回到老路恶行循环，最终还是死路

特色社会 · 发表于 2021-3-10 09:27:40

adminin 发表于 2021-3-10 09:10
码头一直有

扩大河道：三改二，增大单船的运输量，水运的运输量。
济宁矿业集团的梁山港，东平的港口这次都开通了！

ke3947 · 发表于 2021-3-10 09:32:09

1000吨为什么要用100辆车？

坛主 · 发表于 2021-3-10 09:37:34

ke3947 发表于 2021-3-10 09:32
1000吨为什么要用100辆车？

看来是车多，人多。

运河之歌 · 发表于 2021-3-10 10:26:12

济宁建设了内河港，兖州国际内陆港，一带一路中欧班列，在省内内河港和中欧班列，还没有比济宁强的吧

[济宁资讯] 京杭大运河的航运呈现巨大的经济价值

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