当前我们能买到的新能源车型十分丰富，但是传统厂家传统平台上的车型表现平淡，新势力造车又往往让我们这些开惯了油车的老司机在使用习惯上很难适应。而且当前的新能源车型要么 10 万元以内，性价比高却缺乏质感，要么 20 多万元，动力性功能性都提升了，价格又显得略贵。挑花了眼，却始终觉得没有特别中意的吗？那不妨看看别克微蓝家族，车型丰富，有实用的 MAV，也有潮潮的 SUV，有不同续航版本的纯电车型，也有插混 PHEV 车型。手握 15 万 ～20 万元预算，挑选一款真正适合自己的家用座驾，别克微蓝应该不会让你失望。 微蓝 6 PHEV微蓝 6 的纯电动车型是在 2019 年上市的，提供两种不同的动力版本，电机的输出功率分别是 85kW 和 110kW，相应的电池容量和续航也不一样，NEDC 纯电续航里程分别为 301km 和 410km。在今年刚刚上市的微蓝 6 PHEV 车型则是拥有汽油发动机和电动机这两套动力系统，从数据上看，它的动力性和续航能力都是比较强的，系统输出达到 135kW 和 380N·m，这是一个比两款纯电车型都要高的数据表现。与此同时，它的纯电续航里程 60km，车辆综合续航 780km，车辆面对不同使用需求的适应性大大增强。 从车型设计上来看，微蓝 6PHEV 与微蓝 6 纯电动车型并没有太大的区别，一些外形的不同，也仅仅是因为功能性的需要，比如有了发动机需要散热，自然就不再是封闭式的前脸，不过别克展翼式的格栅造型依然是一脉相承的。同样的，作为插混车型，由于车辆前方发动机的存在，当然也不可能在别克 LOGO 内藏直流快充口了，既然不用照顾快充口的尺寸，微蓝 6PHEV 相应恢复了别克 LOGO 的尺寸，显得更加优雅。 作为一款 MAV 车型，微蓝 6 两种类型三款动力的车型都很好地结合了车辆流畅优雅的姿态与车内实用的空间。相比轿车，微蓝 6 修长的车身提供了更宽敞的乘坐与后部的置物空间；相比 SUV，微蓝 6 不会过于健硕而显得笨重；相比一般的旅行车，它又不会显得过于功能主导，还是很灵动而时尚。这是全新的新能源车型平台带来的优势，整车性能达到了很好的平衡。 而在驾驶方面，微蓝 6 的表现也还不错，纯电车型很好地把握了车辆的轻盈感，不像早期传统车企的电动车那么柔弱，也不像新势力的车型那么激进。如果你是一个已经开惯了汽油车的驾驶者，你会很喜欢这样的电动车。而微蓝 6 PHEV 车型，尽管从动力数据上来看更高，但仍然很好地平衡了车辆不同状态的驾驶质感。有电没电车辆动力差异不大，主要是你可以选择「电量保持」模式，让车辆采用类似于 HYBRID 的模式运行，而我们知道通用的双行星齿轮结构双电机的混合动力系统确实本身就是表现很好的。 从实际使用上，如果自家有充电条件，9.5kWh 的电池 60km 的纯电续航，对于满足城市日常通勤是完全够用的。距离再长的出行一定伴随高速或城市快速路，发动机同样可以高效胜任。当然了，可能值得多说一句的还是 PHEV 在中国的政策导向，如果在北京，不被承认地位，不能使用电动指标，那显然意义不大，但如果在上海广州等城市，可以使用新能源指标购车，那就理想很多。 微蓝 7相比微蓝 6 的实用，我觉得微蓝 7 是一款更有意思的车型。其实也有不少厂商喜欢设计纯电动 SUV，因为有更从容的空间，既可以布置更大容量的电池，又能营造有质感的车内环境。不过依然是上下两端的产品居多，要么 10 万元以内，有点儿 Low，要么将近 30 万元，有点儿贵。相比之下，微蓝 7 依然是处于 15 万 ～20 万元区间，提供 500km 的纯电续航，提供新潮的车内配置，还有一个好看时尚的外形。 微蓝 7 整体风格延续了别克品牌雕塑美学的基因与「别克蓝」新能源车家族的动感风格。移步车前，会发现它的前脸没有传统进气格栅，被 3D 立体几何切面图案所替代，看起来前卫时尚。这种图案在侧裙、车尾和中控台都能找到唿应，成为独一份的专属标识。光导式 LED 飞翼饰条与回旋标样式的前 LED 光导日行灯连成一体，带来动感犀利的贯穿式效果，跟尾部的贯穿式 LED 尾灯前后唿应，成为整车设计中另一个标志性 icon。转到尾部，上窄下宽的形态和大面积黑色下包围，给整车带来一份稳重的安全感。 微蓝 7 内饰设计语言同样源于别克 360 度环抱一体式座舱理念，错落有致的金色镀铬饰条贯穿其间，车内随手接触到的中控面板、车顶内衬、门内饰板等区域，全都采用软材质包覆，舒适妥帖。全系标配的 ETRS 按键式电子排挡目视清晰，操作简易，显得科技感十足。高清流媒体后视屏可视范围比传统内后视镜更宽，视野不被后排乘客遮挡，夜晚和雨雪天气下更能清楚看到车后路面情况。而 BOSE 音响和别克 QuietTuningTM专利静音科技相辅相成，带来沉浸式的移动音乐厅座舱体验。 微蓝 7 高能比长寿命电芯由全球品牌 LG 化学提供，288 个单体组成的电池组电量为 55.6kWh，百千米电耗低至 13.1kWh，先进成熟的三电系统共同发力，带来 500km 的续航能力。通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，保证了电池组在-35～55℃ 的宽泛环境温度下也可以稳定输出。 当下出行手机和车机的互动必不可少，微蓝 7 的无线 CarPlay 功能 + 无线充电简直是手机依赖者的福音，同时微蓝 7 也支持百度 CarLife 手机映射。通过 iBuick 手机 App，还能实现对微蓝 7 远程操控和管理，诸如夏日必备提前开启空调等。 好看好开，同时又充满当前智能科技的微蓝 7，既拥有传统汽车制造商对于车辆品质与驾驶质感的理解，同时又在全新的新能源车型平台上构建了丰富的科技和智能配置，对于开惯了汽油车又想添置纯电动车型的车主来说，别克微蓝 7，恰到好处。
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发表于 2021-5-29 13:43:16