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据了解，根据 济宁市经济社会发展总体部署，结合交通运输阶段性特征，“十四五”交通运输发展的总体目标任务是，到2025年，基本建成“强核心、优 网络、立体互联、城乡协调”的高品质、多层级综合交通运输体系，基本实现“137”目标。“1”是围绕打造全国性交通枢纽城市，建设1个多式联运综合交通枢纽。“3”是构建内畅外联的123交通圈。即：打造与省会都市圈、胶东都市圈、中原城市群和鲁南都市圈主要城市的1小时交通圈，打造与京津冀、长三角的2小时交通圈，打造与国内主要城市群的3小时航空、高铁交通全覆盖。“7”是围绕“1+3”总目标着力建设7大体系，即：现代化综合轨道交通网络体系，一体融合、城乡协同的高效公路网络体系，全国一流的现代内河航运体系，网络化的现代航空服务体系，智慧快速邮政枢纽体系，便捷高效的客运服务体系和交通支撑保障体系
公路工程方面。建成济宁新机场高速、京台高速和济广高速改扩建工程，加快推进济宁至 邹城高速和新机场至 梁山、济宁至潍坊、济宁至商丘高速公路等工程，实现济宁主城区至各县 市区高速通达，形成济宁主城区绕城高速环线和“五纵五横”高速网。加快建设G104 曲阜至邹城段、G105 任城至 金乡段、S512 泗水段等国省道改建工程，提升“九纵六横六联”国省道路网通达能力。实施农村公路提档升级，县乡公路三级路以上比率达到55%，实现乡镇之间全部由三级及以上公路相连。
铁路建设方面。建成鲁南高铁曲阜至菏泽段、雄商高铁济宁段。研究推动济南至济宁、济宁至徐州高铁建设，加速融入省会经济圈。规划实施城市轨道交通1号线 一期、2号线一期、3号线一期工程和济宁至曲阜市域铁路，构建都市区轨道交通一体化网络。
内河水运方面。加快推进湖西航道上级湖段、京杭运河济宁至东平“三改二”工程等水运工程，力争内河高等级航道总里程达到527公里；合理规划港口布局，推进港口资源整合，建成现代化、规模化、专业化的“亿吨港”，集装箱年吞吐量突破20万标箱。
民用航空方面。完成济宁新机场迁建工程，建设“平安、绿色、智慧、人文”四型机场，实现航线数量、旅客吞吐量、货邮吞吐量“三个倍增”，航线数量达到36条以上，旅客吞吐量达到260万人次，货邮吞吐量超过7000吨。
枢纽场站方面。重点建设高铁济宁北站、济宁机场区域综合交通枢纽，济宁主城港区、梁山港区、邹城太平港区多式联运货运枢纽和鲁南高铁 兖州南、曲阜南、 嘉祥北，雄商高铁梁山等客运枢纽。打造11个县级快递物流配送中心，149个乡镇级快递物流集散中心，6044个村级快递便民服务站。
2021年是“十四五”开局之年，济宁市围绕打造全国性综合交通枢纽的总体发展定位，凝心聚力谋发展，乘势而上求突破，交通运输高质量发展迈出新步伐。2021年济宁市实施交通重点建设项目22个，年度计划投资101亿元，截至目前，已完成投资54.8亿元，其中，公路水路重点项目完成投资39.7亿元，新机场高速、环湖大道东线太白湖新区段、国道327改建工程东段、京台高速改扩建等项目超额完成上半年计划投资任务。济宁至邹城高速已确定投资人，正在履行省发改委核准手续。鲁南高铁曲阜至菏泽段完成投资12.5亿元，占年度计划的62.5%。济宁新机场完成年度投资2.6亿元，航站楼建设进展顺利，办公区安检楼已完成封顶。推进绿色化、智能化、标准化港口建设，今年4月9日梁山港公铁水多式联运正式通航，打通瓦日铁路和京杭运河两条“黄金通道”，形成了“东西互济、南通北达，辐射内陆、通江达海”大格局。
下半年，济宁市将聚焦重大交通项目建设，着力构筑大路网，建成鲁南高铁曲阜至菏泽段，实现站前广场与站房同步投入使用；按照既定计划，推进雄商高铁、济枣高铁济宁段建设。着力提升中心城区和县市区通达度，年内京台高速改扩建、G327改建工程、环湖大道东线太白湖新区段竣工通车。提速济宁新机场高速建设，力争开工建设济宁至邹城高速、济广高速改扩建工程。着力建设大港航，以济宁港总体规划为依托，统筹内河航道、船闸、港口建设，以市政府名义印发《关于加快推进济宁内河水运高质量发展的意见》，完成京杭运河主航道济宁至台儿庄航道“三改二”和湖西航道（二级坝至苏鲁界）改造工程，实现京杭运河主航道济宁以南段二级航道通航。推进港口码头整合提升，大力发展多式联运和集装箱运输，推动港产城融合发展，加快打造中国北方内河航运中心。着力打造大枢纽，以交通运输无缝衔接和零换乘为目标，依托高速公路、高速铁路、民航等重大交通项目，做好公路与铁路、新机场的衔接，年内完成济宁新机场航站楼主体工程。着力铺好民生路，启动实施“四好农村路”提质增效专项行动，重点实施路网提升工程、道路通达工程、通行安全保障工程、融合发展样板工程、运输服务升级工程等“五大工程”。新改建农村公路822公里，推动“四好农村路”高质量发展。
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发表于 2021-7-13 17:24:06
