试驾别克昂科威 Plus 艾维亚：内外兼修

润华别克

在国内的中型 SUV 市场里面，别克昂科威可以说是一个非常具有实力的选手。之前昂科威车型的整体销量其实一直非常不错，不过一个更大的车身尺寸还是中国消费者所需求的。如今别克推出尺寸升级的昂科威 Plus，并且还为昂科威 Plus 准备了更加豪华的艾维亚版本。更出色的空间和更加丰富的配置为昂科威 Plus 增添了不少的战斗力。此次四天的试驾，我们也全程体验了别克昂科威 Plus 艾维亚的魅力。

外观方面，别克昂科威 Plus 依然沿用了别克家族化的造型，而为了更加迎合中国消费者的审美，整体的车身线条都是坚毅中带着柔美的。由于此次我们试驾的车型为昂科威 Plus 艾维亚，因此酒红色的外观也是艾维亚版本所独有的。整个车头的中网面积挺大，而内部的镀铬网状设计也让整个车头显得非常具有美系车范儿。中网内还配有一条镀铬装饰条并一直延伸到大灯内，这又为前脸增加了明显的视觉张力。大灯方面，昂科威 Plus 全系都采用了 LED 远近光配置的大灯，而在此次试驾的艾维亚版本上更是搭载了拥有 84 个独立分区照明的像素式 LED 大灯，这也是艾维亚车型独有的配置。

从侧面我们能看到，昂科威 Plus 在增大车身尺寸后有了明显的改变。整个侧面采用了非常多镀铬的装饰，比如窗框、行李架、车门下沿等。这样的设计也是为了呼应前脸的镀铬装饰，整体来说搭配在这台艾维亚版本车型上也毫无违和感。从侧面还能看出，第二排和第三排的车窗均采用了隐私玻璃。这样的 " 原生 " 搭配省去了日后验车时的麻烦，细节之处还是非常为车主考虑的。轮毂方面，这台昂科威 Plus 搭配的是一套 20 英寸银色双五幅轮毂，造型还是非常亮眼的，轮胎方面则是匹配的马牌 PC6。另外，在前门处还可以看到艾维亚车型独有的 Logo，这个细节也是区分艾维亚与普通版的一个识别点。

相比车头较为圆润的线条，车尾的线条就要相对更平直一些。整体来说这样的造型还是非常符合 7 座 SUV 的定位，毕竟第三排的头部空间还是要照顾到的。和车头遥相呼应的是车尾同样设计有镀铬饰条，并且也和车头一样延伸至了尾灯之中。尾灯部分采用了透明造型，而这样的设计通常只会出现在一些强调运动性的车型上，这次出现在昂科威 Plus 上面让我有些意外。排气部分的口径本身并不大，但是为了配合整体的造型，昂科威 Plus 采用了更加具有力量感的排气装饰造型。排气中部还配有一块银色的饰板，这也让车尾的整体视觉效果具有层次感。

进入车内，昂科威 Plus 提供了深浅两种的内饰搭配。我个人还是比较喜欢白色的内饰配色，虽然可能打理起来更为麻烦一点，但豪华感和明亮度是更好的。方向盘依然是现在别克家族式的设计，握感和材质方面也做得非常优秀。仪表部分并没有采用当下流行的全液晶仪表，实际上机械仪表配合 8 英寸的显示屏依然可以得到一个清晰、便捷的信息读取方式。多媒体系统方面，昂科威 Plus 的功能可以说是非常强大，CarPlay 以及 CarLife 都是标配在多媒体系统上面的，并且整套车机还支持语音控制。空调部分的调节全部都是采用了实体按键，这一点可以说是减少误操作的可能性，也便于盲操作，会受到老司机的喜爱。此外在艾维亚车型上还配备有座椅通风功能，在这几天近四十度的天气下试驾座椅通风可以说帮了大忙。

值得一提的是，在艾维亚版本座椅的头枕上还刺绣非常精致的着艾维亚标识，进一步强化车主的专属感。同时后排座椅可以进行角度调整，在后排长途乘坐是一点问题没有。在第三排座椅展开的时候，整个后背空间大概为 137L 的水平，放置一个登机箱和一个背包刚刚合适。而如果将第二排、第三排全部放倒的话，这辆车将获得一个 1642L 的巨大装载空间。第三排的驾乘空间算是七座 SUV 车型中的主流水准，更多还是适合一些身材娇小的女士或者儿童乘坐——其实这款车的第三排定位就是给家里小孩用的。

动力系统方面，昂科威 Plus 全系搭载通用旗下目前 2.0T+9AT 的黄金动力组合。并且昂科威 Plus 还为这台 2.0T 引擎加入了 48V 轻混系统——这套混动系统并不直接参与驱动，只是在动力迟滞的时候为引擎提供动力。账面数据上，这台引擎在混动系统的加持后能在 5000 转时输出 17kW 的最 大功率，350 牛 · 米的最 大扭矩则是在 1500-4000 转这个宽泛的平台爆发。在实际的四天体验中，这套动力组合给我最 大印象是输出平顺且底蕴雄厚。其中 9AT 变速箱非常的舒适高效，换挡感觉精细、平顺，配合可变缸发动机可以实现一个让人惊喜的油耗表现——我们在高速以及国道工况行驶之后，这辆昂科威 Puls 跑出了 7.2L 的百公里油耗，要知道这可是一台差不多 2 吨重的中型 SUV，而且整台车还坐了四个人。悬挂部分，此次试驾的艾维亚版本搭载了通用引以为傲的 CDC 减震系统，这套系统可以通过计算机进行每秒一百次的调整，整体来说这套避震器的表现还是相当稳健扎实的。

时尚酷评：

目前 7 座中型 SUV 在中国市场的需求是越来越大的，因此在这个级别也有着不少极具实力的选手，用百花齐放来形容都毫不为过。而这次昂科威 Plus 在全方位升级之后是要继续续写自身的传奇，而通过这几天的试驾我也从里里外外感受到了这款车确实是一款内外兼修的产品，在这里也预祝别克昂科威 Plus 大卖。