如何买一台电动汽车？ 看完这篇就懂了

汽车声活家

据工信部官网报道，2021年1月至7月，新能源汽车产销分别完成150.4万辆和147.8万辆，同比均增长2倍，其中电动汽车占比80%以上，新能源汽车的市场渗透率已经超过10%。作者认为，是时候认真地考虑一下新购汽车打算，应该多是电动汽车。

有关电动汽车，众多电视、网上媒体有各个方位的报道，作者常常看到的关键词是“智能网联”、“自动驾驶/辅助驾驶”、“OTA（On the Air软件远程更新）”，这些，真的是购买纯电动汽车车主首先考虑的参数、特征？

作者回答：不是！新购车车主需要首先考虑的是：

续航里程

因为现有的公共充电桩还不是很普及、尤其在沿高速公里上，在公共充电桩还较少的情况下，续航里程是购买电动汽车必须要考虑的第一个指标，作者认为，可以选择工信部综合路况 （或者NEDC*）在500公里至600公里的续航里程的车型，实际可以行驶400至500公里，当然这里车主的驾驶习惯、车载电器使用程度（车灯、空调、座椅加热、暖气）、环境气候温度等都会影响到最终的实际驾驶里程，与燃油车不同的是，电动汽车在市区消耗电量比高速要少，续航里程也会长一些。实际可行驶里程400至500公里，足够一周、甚至两周的上下班通勤、以及周末购物、郊游需求，车主如有条件，可以在自家车库安装一个慢充装置（Wallbox）， 8至12小时可以充满电；公共充电桩有慢充、快充两类，快充可以在30分钟内充电至80%电池容量，够跑高速250至300公里（足够可以把车开到下一个公共快充电桩）。

安全性

分为被动安全和主动安全两类：

被动安全方面，比如C-NCAP碰撞达到五星？（这里不用去追求C-NCAP碰撞结果是58分、还是54分，都是五星即可）；安全气囊，是不是前排左右乘员前方都有，有没有左右侧碰气囊、左右气帘？后排座椅有没有车载儿童座椅固定装置ISOFIX？

主动安全方面，有没有ESP、AEB（毫米波雷达辅助紧急制动）、盲区监视、疲劳提示等安全辅助系统？

舒适性

“驾驶一辆汽车500公里、下车后感觉只驾驶了100公里， 而驾驶另一辆车也是500公里、下车后感觉就是驾驶了500公里， 这就是驾车舒适性的终极评价”，这里的影响因素较多，对电动汽车来说，动力总成的震动、噪音对比燃油车降低不少，还有轮胎滚动时的震动和噪音，风噪（车身在空气中运动产生），座椅乘坐的舒适性、方向盘、导航、扶手箱等的操作及使用简单性和舒适性， 语音控制、手势控制等人机界面，等等。计划购买新车的车主需要通过试驾（最好在不同路况下（市区、城郊、高速）试驾多次）才能真正体验出来。

实用性

1. 空间：

前排、后排座椅是否有足够的膝盖空间？后备箱450升至500升足够。

2. 费用：

电动汽车充电费用：慢充约每度电0.5元，快充每度电0.7至1.0元，一个拥有80度动力电池容量的电动汽车，充满电费用约80元，可以驾驶里程约500公里，同样里程，燃油车约需要汽油50升，费用约362.5元（上海95号汽油每升7.25元），所以，电动汽车有较好的运营经济性。

3. 保值率

一次购车，一般电动汽车价格在15至45万元不等，各位新购车车主依据自身需求设定预算，同时，要考虑二手车的保值率（尤其是动力电池部分），不要在出售二手车时惊讶。

配置

1. 导航系统

如果车主选中的电动汽车标配已有导航主机、加上主屏12寸至15寸，已可满足正常需要，这里，车主一定要注意平时有阳光照射下、夜间驾驶时的主屏，是否显示文字、图片清晰，不耀眼，不易产生眼睛疲劳。

2. 天窗

如果车主热爱阳光、新鲜空气，驾驶时打开天窗是不错的体验。但是有些车主平时都需要遮阳、打阳伞的，天窗就不是需要的配置，更不需要全景天窗、天幕等（否则，还需要一个100%不透光的遮挡帘（可能还是有附加费用的选配）！），毫无客户价值可言！

一般车主都有一个智能手机，使用智能手机导航，正常情况下也足够。

3. **影像、**超声波雷达以及原装行车记录仪

这些对多数车主来说都是好的配置， 它们有较高的使用价值，至于360度环视，请问，在什么情况下会用到？新车手？

4. 车联网（4G、5G T-Box）

在现在的基础设施、现存车辆情况下，车主一般还用不上T-Box， 车主使用自带的智能手机（4G、5G）。作者展望未来10至20年，当基础设施（信号传感器、交通标识、通讯网络）、各种车辆间（V-to-X，甚至包括所有交通参与者：电动轿车、电动卡车、电动公交车、单车、行人）互联，才能够使得“辅助驾驶”甚至“自动驾驶”真正成为现实，使出行和交通“无事故”！

5. “辅助驾驶”、 “自动驾驶”

车主在考察这些关键词时，需要慎重，因为这是安全强相关的特征，有关乘员、以及其它车辆、行人安全。正如上面4. 所述，目前相关特征、“配置”还不够成熟。

6.“OTA”（软件远程更新）

目前这主要是车企的需求（software update、bugfix）。随着电动汽车数字化、智能化的不断发展，软件功能、软件模块成为客户需要的功能、价值，OTA才有了它新的含义：客户自行选择需要的汽车功能app（软件功能）， 通过远程加载到车中。

作者把以上的参数、特征列为一个点检表（checklist），方便新购车车主查询、使用：

这个简单的点检表，帮助新购车车主，迅速、可靠、实惠地选择到一款“靠谱”的电动汽车。