2020年9月24日,中国(安徽)自由贸易试验区芜湖片区管委会挂牌。到明天(2021年9月24日),安徽自贸试验区芜湖片区就将年满“一周岁”。澎湃新闻记者注意到,就在芜湖片区年满“一周岁”和“国庆小长假”之间的窗口期,芜湖将跨入轨道交通时代。9月23日出版的《芜湖日报》介绍,在喜迎国庆佳节之际,数百万民众期盼的芜湖轨道交通1号线即将组织试乘。1号线全长约30千米,沿城市南北向敷设,南端设置白马山车辆段,北端设置保顺路停车场,途经九华路、黄山中路、中山北路、银湖路、港湾路、凤鸣湖路、衡山路、千岛湖路、和平路等多条路段,可直达镜湖、赭山、银湖等公园,共设高架站25座。另据芜湖媒体此前披露,2016年,芜湖轨道交通项目 一期工程获国务院批准,芜湖成为全国第40个获批建设轨道交通的城市。历经长达两年多的制式比选,在全面分析轻轨、单轨、有轨电车等多种制式的经济技术参数后,我市最终确定轨道交通制式为跨座式单轨,要建成全国首个以跨座式单轨交通系统为主干线路的城市轨道交通 网。所谓跨座式单轨,指通过单根轨道来支撑和导向,车体采用橡胶轮胎跨坐在轨道梁上运行的轨道交通制式。速度可以达到每小时80公里,属于中等运量轨道交通系统,投资少、安全性高、适用性强、转弯半径小、爬坡能力强、占地面积小、可提高城市观赏度。芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目,是芜湖市城市建设发展有史以来投资规模最大的基础设施项目,是财政部第三批政府和社会资本合作示范项目,也是安徽省迄今为止单体最大的PPP项目。由中国中车、中国中铁联合体与芜湖轨道公司联合投资组建项目公司,成为建设、投资、运营芜湖市首个轨道交通项目的主体。已建成的1号线全长约30km,沿城市南北向敷设,设高架站25座(含鸠兹广场站),南端设置白马山车辆段,北端设置保顺路停车场。2号线一期全长约16km,沿城市东西向敷设,设站11座,其中高架站10 座(含鸠兹广场站),地下站1座,东端设置梦溪路车辆段。芜湖轨道交通建设项目刷新多个纪录:它是国内首个采用先简后支连续的3—30m大跨度连续刚构轨道桥梁;国内轨道交通最大转体梁项目;国内首次采用轨道交通换梁型、枢轴型岔道的项目;国内首个支持全自动运行的跨座式单轨项目,采用全自动无人驾驶模式,安全便捷,科技含量高。值得一提的是,芜湖轨道交通1号线通车之后,将使得芜湖成为继合肥之后,安徽第二座迈入轨道交通时代的地级市,也将使得芜湖在交通领域领先马鞍山、淮南、阜阳、安庆等城市一个身位。2016年,《安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》明确指出,实施公共交通优先发展战略,大力推广多形式、大容量公共交通工具,加快发展城市轨道交通,增强公共交通竞争力和吸引力,提高公交分担率。这份《规划纲要》提出,“十三五”期间,安徽省将建设合肥市轨道交通1号至5号线和芜湖、马鞍山、安庆、淮南、铜陵、宿州、蚌埠、阜阳等城市轨道交通主干线路。而今,5年过去了,芜湖轨交项目即将“准点”交卷。另外值得一提的是,根据芜湖市轨道隧道办向澎湃新闻记者介绍,设计之初,项目团队原本是想体现创新、生态等芜湖现代化元素,可经现场走访后发现,1号线、2号线一期交汇之处山水相间,多是芜湖老建筑、老地标、老景点,另外该区间处于市中心道路交叉口,交通发达、车流量人流量较大,最终经多次讨论决定有10根墩柱采用芜湖十景主题新中式水墨画,“这样既可以融入周边景观环境,体现芜湖传统特色,又能避免靓丽色彩影响行车人注意力,最大化减少交通安全隐患”。
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