极致动感，长安UNI-V设计再进阶

汽车声活家

近日，长安正式公布了一组UNI-V的设计草图，通过曝光的草图，也让我们更深入地了解到UNI-V背后的设计思路。与此同时，为UNI-V提供重要技术支撑的方舟架构也开始浮出水面，而UNI-V正是方舟架构最新平台技术的集大成者。

方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑，重心更低，最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果，实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，塑造出更低趴、更运动的体态。这样的设计，不仅提升了视觉上的运动感，也将赋予UNI-V更优异的运动潜能。

低趴造型+大溜背，塑造极致动感

UNI-V采用了下压式车头，增强了整车的力量感，整车宛如蓄势待发的猛兽，张力十足。这主要得益于方舟架构提供的技术支撑，通过优化发动机机舱的布局，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm，长度减少13.5mm，从而实现了引擎盖下降，使得引擎盖斜率可以设计得更大，呈现出俯冲的姿态。与此同时，UNI-V整车重心下降30mm，车身的高度降低达到0.78的高宽比，塑造出更低趴、更运动的体态。

UNI-V的前悬能够压缩到905mm，A柱到前轮心的距离却显著拉长了，加上俯冲的溜背造型，使得整个车视觉重心随之后移，从而营造出极富动感的体态设计。

创新性V型面，赋予整车极致简约气质

不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割，UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓、时而汹涌波动的水面，巧妙地将水的势能转换为独特的美感，在车辆行驶过程中，V型面会充分反射车辆周围的环境，从而形成亦静亦动的流动之美，使整车在视觉上更具灵动性。

设计再进阶，雕琢极致细节

与此同时，我们在UNI-V身上也能看到了对极致细节的严苛考究，无论是前脸的无边界格栅、鲨鱼鼻还是尾部的车灯设计，都带来了耳目一新的视觉效果。

前脸在此前UNI-K、UNI-T的设计基础上进行了再次突破，虽然都应用了无边界设计理念，但UNI-V已经由最初的无边界格栅，延展到整个前脸，进化得更为简洁，强化了前脸的科技感。而在前进气格栅图案的运用上，UNI-V选择了棱角分明的三角形元素，不仅强化了未来科幻感，还在视觉上延伸了车的宽度。值得一提的是，行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一，形成呼应，将整车时尚感拉满。

车身前部分，UNI-V还借助了极致简洁的鲨鱼鼻形象，最终呈现出引擎盖到前保险杠简洁的设计效果。不仅如此，搭配平面化的logo还将车身前部分风阻降到最低。

UNI-V身上看到如此惊艳的效果，离不开方舟架构的技术加持。先进的平台技术支撑，让设计师有了更广阔的发挥空间，可以大胆去实现自身的想法，追求极致不将就，打造用户喜欢的产品。目前关于新车的信息虽然没有更多消息露出，但透过此次公布的内容，不难看出长安在造车技术上的长足进步，UNI-V值得更多期待。