国家铁路十四五跟中长期规划应该快出台了

风太大

 

差不多应该是高铁建设最后一波高潮了，能进去就进去，进不去的基本就是没戏了。

 

 

冬夏不分

济枣似乎凉了，但济济也不使劲，就让人摸不着头脑了。看介绍，天津至滨州段有望近期动工，随后应该就是滨州到潍坊到新沂了吧。虽然辅助通道还没太大动静，但青岛至辅助通道的联络线准备的挺积极，可能会比较快动工。

风太大

 

风雨兼程。 发表于 2021-11-7 13:27
菏枣临暂时不要想了，临沂在考虑临枣徐城际。菏泽提的那边是沪太，另加新菏枣。济宁就从来没提过临菏枣， ...

徐州提的菏枣临就是沪太的菏徐段+临枣徐。接驳是在徐州新建徐州北。这样如果徐州版的菏枣临形成，山东版的菏枣临（成武-金乡-鱼台-微山）基本上就没有可行性了。也就是说，号称鲁南贯通线的铁路，跟济宁一毛钱关系没有。

 

 

风太大

 

十三五期间，山东省高铁建设以横向骨干建设为主，建设完成了济青高铁、日兰高铁山东段，开工建设了济郑高铁。
十四五期间，山东省的主要投资方向应该是纵向的骨干网建设，包括雄商铁路山东段、京沪二通道山东段、济南至枣庄至徐州高铁。还包括一些重要的高铁连接线，包括青岛、济南至京沪二通道连接线。

 

 

生态济宁

 

风太大 发表于 2021-11-5 10:41
十三五期间，山东省高铁建设以横向骨干建设为主，建设完成了济青高铁、日兰高铁山东段，开工建设了济郑高铁 ...

济枣还有白

 

 

靠谱女青年

没有高铁属实跌份

爱情香烟毒药

地铁是没戏了

喜木兄

生态济宁 发表于 2021-11-5 10:41
济枣还有白

应该有吧

风太大

 

另外，太原至菏泽至上海、长治至邯郸至聊城两条线路是否能纳入到十四五建设范围，目前还是未知数，不过大概率应该会在十四五期间开工。

 

 

生态济宁

 

风太大 发表于 2021-11-5 10:43
另外，太原至菏泽至上海、长治至邯郸至聊城两条线路是否能纳入到十四五建设范围，目前还是未知数，不过大概 ...

沪太高铁是国家主导，最大受益者是菏泽

 

 

风太大

 

按照目前发改委收紧铁路投资的政策方向，其他省内线路，能不能纳入十四五（国家），目前来看希望不太大。希望最大的可能是鲁中高铁。

 

 

生态济宁

 

鲁中？聊城到青岛？？？

 

 

阳光大地

 

风太大 发表于 2021-11-5 10:48
按照目前发改委收紧铁路投资的政策方向，其他省内线路，能不能纳入十四五（国家），目前来看希望不太大。希 ...

济济高铁还有嘛

 

 

风太大

 

生态济宁 发表于 2021-11-5 10:50
鲁中？聊城到青岛？？？

是的，聊城到青岛，接聊城到长治。

 

 

生态济宁

 

风太大 发表于 2021-11-5 10:53
是的，聊城到青岛，接聊城到长治。

青岛到太原方便了

 

 

风太大

 

另外，济莱高铁由省里出资调整为济南市全资，可以推测，续建工程莱临高铁，有可能也是要济南、泰安、临沂三家分摊出资。也就是说，地方财政出得起就建，出不起就不建。

 

 

生态济宁

 

风太大 发表于 2021-11-5 10:55
另外，济莱高铁由省里出资调整为济南市全资，可以推测，续建工程莱临高铁，有可能也是要济南、泰安、临沂三 ...

明白

 

 

风太大

 

这可能会给后续的滨莱临、德商、济济徐提供一个样板，也就是地方性质的铁路，铁总和省财政不再出资或者压缩投资占比，建与不建完全看地方财政能不能负担。

 

 

大漠飞沙

 

风太大 发表于 2021-11-5 10:41
十三五期间，山东省高铁建设以横向骨干建设为主，建设完成了济青高铁、日兰高铁山东段，开工建设了济郑高铁 ...

济徐升级高铁，看来济枣降速或推迟了

 

 

生态济宁

 

大漠飞沙 发表于 2021-11-5 11:17
济徐升级高铁，看来济枣降速或推迟了

可能济南到枣庄，然后从枣庄到徐州

 

 

风太大

 

大漠飞沙 发表于 2021-11-5 11:17
济徐升级高铁，看来济枣降速或推迟了

济枣降速是大概率的事情，但是前期手续是全的，只需要修改初设跟施工图就可以（铁总卡的就是施工图审查），但是济徐目前不在徐州跟江苏的十四五规划里面。