山东省交通运输厅调研国铁济南局，推进重大高铁项目建设

冬夏不分

山东省交通运输厅消息：11月12日下午，省交通运输厅党组书记、厅长孟庆斌带队到国铁济南局集团调研，实地察看青岛动车段济南动车所、济南西车辆段、济西站、济南房建公寓段、济南西机务段，详细了解铁路建设、运营有关情况并召开座谈会，
就鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段开通、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段开工等事宜进行交流。
国铁济南局集团党委书记、董事长王新春，省交通运输厅副厅级干部胡斌参加调研。
座谈会上，国铁济南局集团表示，
全力做好鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段开通工作，确保年底通车；积极协调推进京沪高铁辅助通道天津至潍坊段等项目前期工作，力争早日开工建设。
孟庆斌对国铁济南局集团一直以来对山东铁路建设发展的大力支持表示感谢，对国铁济南局集团党建引领、科技创新、智慧管理、厂貌建设等给予充分肯定，希望省交通运输厅、国铁济南局集团继续深化合作，密切协作配合，强化协同作战，
加快实施雄商高铁、京沪高铁辅助通道等重大高铁项目，全力打造“轨道上的山东”，不断推动山东铁路高质量发展。

冬夏不分

官方回复！济莱临、临连、徐临高铁最新消息  近日，临沂市人民政府网站公布了临沂市铁路交通和民用航空发展服务中心答复人大代表对济莱临高铁、临沂至连云港城际高速铁路、徐临高铁三条高铁的建议。   一、关于济莱临高铁在沂南设站的建议的答复 李金丽等代表：  您提出的《关于济莱临高铁在沂南设站的建议》已收悉，现答复如下：  济莱临高铁自济南东站引出经莱芜钢城站进入临沂境内，最终接入临沂北站，全线设计时速350公里。建成后将形成一条纵贯鲁中的铁路通道，填补鲁中地区没有高速铁路的空白，能够进一步完善我市高铁路网结构，提升我市铁路枢纽中心城市地位，对促进鲁南经济圈等区域一体化发展有重要意义。  济莱临高铁途经我市境内的蒙阴县和沂南县，两县地处沂蒙山腹地，沿线红色文化资源和旅游资源丰富，高铁的建设对促进沿线社会经济发展，推动沂蒙精神、红嫂精神走出去有重要意义。  2021年3月15日，国务院发布了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，对铁路功能定位、建设标准等方面再次做了明确要求。下一步，我市将积极协调争取省政府、国铁集团支持，进一步组织相关设计部门持续优化线路站场布局，力争线路在沂南、蒙阴边界处设站，最大限度服务于两地经济社会发展。   二、关于加快推进临沂至连云港城际高速铁路建设的建议的答复 姜自棠等代表：  您提出的《关于加快推进临沂至连云港城际高速铁路建设的建议》已收悉，现答复如下：  临沂至连云港城际高速铁路，北接济莱临高铁（规划中），南连青盐铁路、连镇高铁、徐连高铁，对完善我市铁路路网结构，打造临沂“米”字型高铁枢纽中心城市，加快以临沂为龙头的鲁南经济带发展，具有十分重要意义。  经过积极工作，我市和连云港市都已将临连高铁纳入城市总体规划。我市临沂北站已预留临连高铁接入条件。江苏已明确要求连云港站预留连云港至临沂城际线路线位，在建连云港站徐连场北预留沿海客专高速车场，车站规模能够满足临连城际铁路引入要求。同时，中铁五院已开展临沂至连云港城际高速铁路勘察设计工作，规划研究了临沭设站方案，目前项目预可行性研究工作已完成。  下一步，我中心将继续加强与连云港市相关单位的对接沟通，进一步优化和完善项目前期规划研究设计工作，积极争取将其纳入国家铁路中长期发展规划，待批复后尽快组织实施。   三、关于积极争取建设徐临高铁及在京沪高铁二线兰陵站接轨的建议的答复 刘桂华等代表：  您提出的《关于积极争取建设徐临高铁及在京沪高铁二线兰陵站接轨的建议》已收悉，现答复如下：  徐枣临城际高铁西连京沪线、陇海线，东接京沪高铁二线，沿线人口密集、物产资源丰富，建成运营后，能够进一步完善我市铁路路网结构，提高我市铁路枢纽中心城市地位，对促进鲁南经济圈、淮海经济区等区域一体化发展有重要意义。  目前，我中心正计划开展临沂至枣庄至徐州城际铁路前期规划研究工作，不断加强与枣庄、徐州等相关部门的沟通联系，积极争取国家铁路集团和省委、省政府的支持，力争早日纳入规划。  2021年3月15日，国务院发布了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，对铁路功能定位、建设标准等方面再次做了明确要求。徐枣临城际高铁属于支线铁路，依据国家相关规定，支线铁路不具备连接干线铁路条件，如接轨京沪高铁二线将极大影响其正常运营，因此徐枣临城际高铁无法在高铁兰陵站同京沪高铁二线接轨。根据目前规划设计方案，徐枣临城际高铁将在普铁兰陵站并站，向北并行接入临沂北站，在临沂北站实现与鲁南高铁、京沪高铁二线的互联互通。

冬夏不分

临沂临港疏港铁路主线段开通试运营   山东高速轨道交通集团有限公司消息：2021年10月31日9时30分，伴随着汽笛的鸣响，临港疏港铁路首趟DL2次货物列车满载40辆2200吨铁矿粉由岚山港发车，途经坪岚铁路，于11时36分缓缓驶入临沂临港疏港铁路特钢站，标志着临港疏港铁路主线段开通试运营。  项目主线段工程保质保量完成、较计划提前两个月开通、开通即转入大宗货物运输阶段，轨道交通集团在落实高质量发展战略、向临沂革命老区献礼的同时，用实际行动践行高速集团“红色山高”、“质量山高”和“卓越山高”发展道路和理念。   临沂临港疏港铁路位于临沂市临港经济开发区和日照市岚山区，正线全长25.84km，其中新建线路20.29km，改建既有坪岚铁路 5.55km，总投资21.87亿元。   自项目开工以来，面对工期紧、任务重的实际，轨道交通集团组织临港轨道公司坚持“靠前指挥不甩手、困难面前不缩手、功不告成不松手”的理念，各参建单位及运营管理单位以“大干40天，临港铁路拉通”为引领，主动担当、跟踪盯办、挂图作战，以钉钉子精神，扎实推进铁路开通前各项准备工作，有效保障了工程建设的顺利进行，为临港疏港铁路主线段开通奠定了坚实基础。   临沂临港疏港铁路的通车运营，实现了岚山港区货物直达临港工业园区的疏港运输，这是轨道交通集团完善路网结构的又一丰硕成果，也是开启轨道交通集团“十四五”发展新征程的重要标志，将更好地发挥坪岚铁路及临港疏港铁路对港口疏港集输运的带动作用，是轨道交通集团落实我省新旧动能转换、加快运输结构调整、实现大宗货物运输“公转铁”、助力打赢蓝天保卫战等政策要求的重要举措，对于推动鲁南临港产业集聚区建设、促进革命老区和沿线经济社会发展具有重要意义。

中年美少女

轨道上的山东

命里缺钱

可以啊

搬砖少年

山东越来越好了

BILL

 

高铁旅游专线没动静啦？都拆迁了吧？

 

 

浩瀚有边

也关心一下济宁交通吧

Pinewud

BILL 发表于 2021-11-16 13:10
高铁旅游专线没动静啦？都拆迁了吧？

济枣高铁？重复建设，铁总叫停了。说实话活该，规划贴着京沪修100多公里并行线，有那钱还不如修济济徐。

风太大

 

Pinewud 发表于 2021-11-16 15:28
济枣高铁？重复建设，铁总叫停了。说实话活该，规划贴着京沪修100多公里并行线，有那钱还不如修济济徐。
...

铁总要求济枣降标准修建而已。

 

 

济宁大仙

Pinewud 发表于 2021-11-16 15:28
济枣高铁？重复建设，铁总叫停了。说实话活该，规划贴着京沪修100多公里并行线，有那钱还不如修济济徐。
...

济枣本来就是铁总让修的，因为不让省内车走京沪高铁了，以后临沂兖州济宁去济南的车不让走京沪了，这也是为什么铁总不让鲁南高铁从曲阜东南下

风太大

 

济宁大仙 发表于 2021-11-17 11:33
济枣本来就是铁总让修的，因为不让省内车走京沪高铁了，以后临沂兖州济宁去济南的车不让走京沪了，这也是 ...

主要是目前曲阜东～崔马庄线路所已经达到运力极限了。比徐蚌压力还大。

 

 

Pinewud

风太大 发表于 2021-11-17 11:26
铁总要求济枣降标准修建而已。

修200km/h的城际就更没必要了

风太大

 

Pinewud 发表于 2021-11-17 16:22
修200km/h的城际就更没必要了

怎么没必要？以后济宁北向加车就指望济枣了。鲁南四市，如果算通达到济南，只有济宁没有可用线路了。

 

 

风太大

 

Pinewud 发表于 2021-11-17 16:22
修200km/h的城际就更没必要了

而且你以为济济也会是350？今后除了干线以及干线的同步连接线，就不会给批350的线路了。

 

 

奔腾

2021年11月17日零时起，对乘车进京旅客进行48小时核酸检测阴性证明查验，具体说明如下：

1.查验范围。购买到站为北京、北京南、北京西、北京北、北京朝阳、北京东、顺义西、怀柔南、密云、北京大兴、大兴机场、通州西、顺义、怀柔、密云北、昌平北、怀柔北、清河、昌平、八达岭长城、八达岭、古北口、黑山寺、黄土店、康庄、南口、牛栏山、雁栖湖、黄村、良乡、三家店、十渡、燕山共33个北京地区车站，发站为京外车票的旅客。

Pinewud

风太大 发表于 2021-11-17 16:35
而且你以为济济也会是350？今后除了干线以及干线的同步连接线，就不会给批350的线路了。
...

如果是200km/h的济济和济枣，让我选肯定选济济。济枣沿线基本都有铁路甚至高铁，济济能结束很多县不通铁路的历史，还能打通徐沛铁路的断头路，何乐而不为？济枣算是锦上添花，而济济却是雪中送炭