从轻踩动力踏板开始,就能感受到e2的“与众不同”。它动力随叫随到,开起来非常爽。走山路时没有明显的颠簸感,转弯过程中车身侧倾极小。方向盘操舵力轻盈但不虚,指哪打哪很踏实,很多新手司机开起来也可以非常有把握。高速路上累了可以用CCS定速巡航让双脚休息一下,方向盘开关就能控制车速加减,别提多轻松了!
续航给力,短途自驾完全不用担心
听说我要开纯电动车来一场说走就走的自驾旅行,有不少朋友都担心我会被续航坑惨。虽然我嘴上跟他们说别担心,2021款e2工况续航有401km呢!但其实心里也是有点七上八下,毕竟只有在城市里代步的经验,短途自驾表现还是未知。
带着这份复杂的心情,我将车充满电之后出发了。这次自驾全程约240km,市区、高速和山路都有涉及。这一路,2021款e2用实际表现证明我们的担心都是多余的!到家之后,表显显示它还能接着开100多公里,可见短途出游是完全难不倒它。
而且它的电池工作状态很平稳,就算开空调也没有出现掉电严重的情况,简直太省心了!在这里友情提示一下,这款车的快充只需要30分钟,我们吃一顿饭的功夫就能完成30%-80%的电量,可以节约不少时间,非常贴心!
配置丰富空间超大,大小行李轻松装
虽然是初夏,但天气已经很热了。这时自带PM2.5自动空气净化功能的车载空调帮了大忙,不仅分分钟改善车内空气质量,CN95级别的空调滤芯更能过滤病毒细菌等有害物质,目前疫情有反弹,有了它能让我更安心。
此外,车机系统使用起来也非常轻松。这个悬浮Pad是自适应旋转的,横屏和竖屏操作都可以,怎么顺手怎么来。智能语音反应很快,坐在后排照样可以唤醒语音助手来播放歌曲,一点都不卡顿。在一天中zui惬意的午后,阳光从天窗撒下来,听着自己喜欢的歌,简直不要太惬意!
因为想要进山拍风景,所以我的行李有很多专业拍摄道具,装满两个大行李箱,不过这些对于2021款e2都是小场面,它的后备厢空间和开口都非常大,后排座椅还可以全部放倒实现扩容,再来两个大行李箱都是没有问题的。
说到拍片,这里还有一个小插曲。笔记本电脑在剪辑视频时突然电量告急,多亏VTOL移动电站,让e2化身超大移动充电bao来给我的电脑“续命”,才没有让我制作了一半的杰作废掉,要给这个隐藏技能打call一万次!
后记:
如果说上下班通勤是小试牛刀,那这次短途自驾则是我和2021款e2的第yi次深度磨合。超过8小时的共同经历,让我对这款精品纯电车型有了更进一步的了解,也更确认它就是我的理想座驾。网络上不是常有人说:世界那么大,我想去看看。我也想去看更多美丽的风景,也希望今后的每一段旅程,2021款e2都可以陪我一起实现。
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