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[城市建设] 高架路和轨道交通的本质区别

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 楼主| 发表于 2021-12-2 00:39:21 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
其实当初修高架路,很多人反对的原因,不是觉得高架路不好,而是觉得高架路不能彻底解决交通问题,杯水车薪。有修高架路的规划和资金,如果早点用来规划和报批轨道交通,也许早就通过了。而且将来一旦建成轻轨,主城区内部的交通压力、以及任兖邹曲嘉之间的交通瓶颈问题,全部得到彻底解决,现有的公路就够用了,再结合人口出生率下降的预期,长远来看高架路肯定会闲置,除非济宁有发展为二线城市的命运。

另外,从历史和长远来看,高架路从来都不是城市现代化的标志,就像超高层从来都不是城市现代化的标志一样,弊端很多,高架路对于周边居民区造成的影响是永久性的,高架路是大城市病的一种头疼医头脚痛医脚的临时解决方案。南方城市已经经历过高架路阶段,现在普遍更热衷于轨道交通。这是因为:


轨道交通除了大规模、低污染、高效率解决人流流动问题外,更是发展城市服务产业、提升城市首位度的重要一部分。轨道交通带来房地产的繁荣,带来商业的繁荣,地下轨道交通入口连接各大购物中心,不用出地铁站直接乘电梯逛商场、进写字楼、进机场、进火车站,促进商业更加繁荣,典型的例子就是南京新街口,所以现在南方城市都直接把轻轨地铁口修到商场、写字楼、机场火车站的下面。

地下轨道本身还能依托巨大人流,建设小吃街、地下步行街,提供大量就业岗位,解决就业问题,不像高架路只能解决通行,无法发展商业,无法解决就业,无法促进广告传媒业的发展(在高架路上不可能东瞻西望),无法带动新产业的发展壮大。而且高架路依然也会出现上下入口的堵车问题。


最后,轨道交通解决的不仅是本地人的交通问题,更重要的是和高铁、机场、航运港口联合起来,构成城市对外联络的重要通道,促进城市的对外交通,方便外地游客的旅游,从而有助于文化旅游产业成为城市的支柱产业。轻轨和地铁广告也是城市形象宣传的最有效位置,因为地上可以看风景,地下只能看广告。这是高架路这种单一功能的交通载体不能比的。

还有一个不重要的方面,轨道交通不受天气影响,不会出现封路现象。

中的来说,高架路是一种单纯的交通通行模式,轨道交通是一种新经济方式,而且是可持续经济发展方式。这些就是轨道交通和高架路的本质区别。
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小布达 2021-12-2 18:16 威望 +2
一颗小芋袁 2021-12-2 16:25 威望 +2
勇冠三军 2021-12-2 10:10 威望 +2
天外仙客 2021-12-2 07:25 威望 +2
深度1 2021-12-2 01:33 威望 +2
发表于 2021-12-2 06:22:57 来自手机 | 显示全部楼层
 
城市交通首先用高架解决,一个城市连高架都没有,不会给你批地铁的!
 
 
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发展是硬道理 威望 +2
zqs7985 威望 +2
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clf4109 威望 +2
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发表于 2021-12-2 10:10:02 | 显示全部楼层
大运河文化经济带 发表于 2021-12-2 10:04
早晚高峰人也不挤,其它时间段很多都是零星几个人 晚上更是空车运营 这样的城市去修轻轨地铁?
...

所以说人口和城市规模才是需不需要的硬性指标,盲目的提轻轨项目,不排除有领导拼政绩嫌疑,有把修轻轨的钱用于拓宽城市道路,我觉得效果不一定会比修个公共交通差,但是领导政绩不大。。。
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老牌良民 威望 +2
万里归途2023 威望 +2
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发表于 2021-12-2 06:27:41 来自手机 | 显示全部楼层
 
哪个城市不是先修高架再修地铁!哪个上来就是地铁?地铁投资大,申请难度很大!像济宁这种三线城市在省内位置排第五六名,不会给你批的,潍坊烟台还在前面呢,
 
 
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clf4109 威望 +2
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 楼主| 发表于 2021-12-2 00:45:48 | 显示全部楼层
济宁那么好的地理区位、自然资源、产业基础、历史文化优势,之所以这些年发展受限被临沂赶超,主要就耽误在两件事上,一,交通不便,二,大学外迁。

越来越多的人认识到轻轨的迫切性和必要性,具体如下:

一,对于城区彼此独立的组群城市来说,轻轨是量身定做的联结手段,不能指望建成区全部连成一片,但是可以指望轻轨将繁华区域连成一片,实现体验观感上的虚拟无缝连接。

一,煤炭塌陷地阻隔城市连接的问题正好可以被轻轨解决,塌陷地本来就要建设成各种公园,乘坐轻轨时随时欣赏窗外满眼绿色,出站以后体验任兖邹曲嘉各板块的繁华,使乘坐轻轨带来旅游般的放松和惬意。
二,最重要的是,轻轨可以串联起济宁市分散的文旅资源,只要彻底解决交通问题,文旅产业才能做大做强成为新的支柱产业,解决城市转型问题。
三,轻轨如果做得有特色,本身就可以成为一种网红景观,吸引外地游客来玩,使建设轻轨的投入从负债变成一种带来现金流的正资产。可以参考重庆的网红李子坝穿墙轻轨,和日本的猫站长(用一只猫做站长的创意,配合开通猫车厢,成为世界级网红景点,一举挽救了一个濒临倒闭的火车站),这些例子说明,有特色的的交通本身也可以成为体验式旅游的一个项目,诸君请自行百度。

可惜很多事上济宁人思维都落后人家一步,等到想起来做规划、报审,正巧赶上国家暂停审批,又要耽误好久,眼看济宁就要成为山东末流了。
本人完全是技术和政策小白,但是有个异想天开的曲线救国想法,是否可以提出来讨论一下可能性?

济宁北站开通后老济宁站车次势必减少,货运听说也有北移到日瓦铁路的可能。这样的话,老济宁站所在的火车线路是否可以腾出来,作为市域铁路使用,开通轻轨列车一样密度的流水车次,联通任兖邹曲嘉?因为老济宁站的地理位置太好了,随着太白湖新区发展,济宁站的位置就在城市正中心,是天然的建设轻轨站或地铁站的理想位置,济宁站西可以到嘉祥站,东可以到曲阜站、泗水站,其实也是天然的轻轨或者地铁线路。也许审批权不在本市,争取起来有很大难度,但是凡事靠努力,是否可以做一些努力?

而且,从历史文物保护角度来说,济邹线是津浦线的支线,是中国最早的火车线之一,济宁站1912年建站,是中国最早的火车站之一,可以通过改造济宁站,修旧如旧,升级为网红火车站,列车车厢也可以增加文化创意元素,一炮打响,吸引国内外游人参观,打造做火车游济宁的文化旅游品牌?

从济宁站只能坐车到曲阜站,距离曲阜东站还有一定距离,可否在曲阜站增加接驳大巴,好像机场那种摆渡巴士一样,实现到曲阜高铁的无缝衔接?

欢迎各路大神和专家提出可行性分析,共同探索创意发展思路。
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ijining 威望 +2
太白湖比西湖美 威望 +2
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发表于 2021-12-2 08:20:22 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁高峰期也可以学大城市单双号或者尾号禁行了就可以解决拥堵

没必要学大城市修地铁

另外某些人说的轻轨,因为时速慢,运力低,已经基本上被淘汰的东西

时速最高60,到曲阜东站目前开车一个小时左右,轻轨加上站点停靠,比公交车都慢,至少100分钟,到时候又有人诟病,有些事情没有从根本上解决,只是为了有而有,纯属虚荣心作怪
 
 
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城市之歌 威望 +2
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发表于 2021-12-2 07:25:43 来自手机 | 显示全部楼层
 
百家争鸣
 
 
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Jnmsdgy 威望 +2
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发表于 2021-12-2 06:58:14 来自手机 | 显示全部楼层
 
一个内环高架光欠某一个局14个亿还没给呢,还想着轻轨?
 
 
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代号:死神 威望 +2
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发表于 2021-12-2 01:23:14 来自手机 | 显示全部楼层
 
一说轻轨就有一批目光短浅的**在下面说赔钱啊,上座率低啊什么的
 
 
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发表于 2021-12-2 06:12:10 来自手机 | 显示全部楼层
 
我爱济宁城 发表于 2021-12-2 00:45
济宁那么好的地理区位、自然资源、产业基础、历史文化优势,之所以这些年发展受限被临沂赶超,主要就耽误在 ...

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发表于 2021-12-2 06:23:47 来自手机 | 显示全部楼层
 
当初很多人反对高架是因为两边的居民反对
 
 
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发表于 2021-12-2 06:28:08 来自手机 | 显示全部楼层
 
我爱济宁城 发表于 2021-12-2 00:45
济宁那么好的地理区位、自然资源、产业基础、历史文化优势,之所以这些年发展受限被临沂赶超,主要就耽误在 ...

有道理
 
 
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发表于 2021-12-2 07:00:13 来自手机 | 显示全部楼层
 
一个内环高架让地价翻了两翻,那轻轨能翻四翻!还让老百姓活呗!给老百姓喘气的时间!修轻轨济宁房价估计能达到13000去!
 
 
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发表于 2021-12-2 07:23:27 来自手机 | 显示全部楼层
 
路过,顶顶
 
 
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发表于 2021-12-2 07:53:57 来自手机 | 显示全部楼层
 
一步晚步步晚
 
 
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发表于 2021-12-2 07:54:15 来自手机 | 显示全部楼层
 
大力支持轻轨
 
 
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发表于 2021-12-2 08:24:57 来自手机 | 显示全部楼层
 
一个连站点那么密集的公交车都懒得坐的城市,可想而知比公交车票价还贵的地铁的上座率如何
 
 
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发表于 2021-12-2 08:49:28 | 显示全部楼层
三四线城市,首次申报轨道交通的,现在不是报不报的问题,是国家政策上,根本不可能批了。
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发表于 2021-12-2 09:10:22 | 显示全部楼层
先不说轻轨好不好,在重庆生活多年,那东西确实方便,但是重庆市主城区多大??济宁城区多大?!如果指望轻轨能通县里,那公交公司的城际班车是不是会取消,如果不通县里,那城区这屁大点的地方又能有多大作用?!
电动车东外环到西外环最多1个小时,任城区政府到北湖新政府也差不多,这还是我骑共享电车的速度。开车上高架更快。。。
还有就是成本这东西很玄幻,经常有领导在位的时候,说领导对XX项目的决策都是经过科学论断的,都是好的!哪天下马了,又变成XX项目缺乏科学依据,领导从中非法牟利,浪费国家资源。。。
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发表于 2021-12-2 09:50:45 来自手机 | 显示全部楼层
 

 
 
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发表于 2021-12-2 09:56:03 | 显示全部楼层
代号:死神 发表于 2021-12-2 09:10
先不说轻轨好不好,在重庆生活多年,那东西确实方便,但是重庆市主城区多大??济宁城区多大?!如果指望轻 ...

一个连公交车都坐不满的城市 去修轻轨地铁,这些人思考问题不过脑子吗
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