君威GS7.1秒破百2.0T+9AT

润华别克

今天要说的就是别克君威GS，其拥有着不俗的舒适和奢华，并且一直是B级轿车市场上重要的一款车型，加上极具攻击性的外观设计，让买家对外观的需求大为满意，显闲言少叙，下面咱们就对别克君威GS做一次全面解析。

外观方面，它车头采用一个立体飞翼纹理的格栅造型，再搭配上它的红色GS标识，看起来很动感，而且它的格栅还配备有主动闭合的功能，两侧与之搭配的大灯则看起来相当的犀利，从车身侧面来看它的车头还是挺修长的并且加上它的小溜背造型看起来非常的流畅，搭配熏黑处理的五幅轮毂与红色卡钳造型也相当的运动。

车的尾部微微上翘的小尾翼恰到好处，敦实的后包围内还融入了双边共两出的真排气，而且对后尾灯进行了熏黑处理从而提升车辆的运动气息，个人觉得别克君威GS的整个外观还是比较符合年轻人的审美需求的，至少上市至今还没有人因为别克君威GS的外观设计而说它难看。

悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，部分车型还提供了悬架软硬调节功能，实车体验别克君威GS高速超车并线或者是匝道盘桥，整车都可以保持一个十分不错的车身姿态，而且还带来了较为不错的舒适感，要比同级一些日系B级车的底盘更具优势。

尺寸方面，长宽高分别为4913/1863/1462mm轴距达到了2829mm，它2829mm的轴距相比本田雅阁、大众迈腾的轴距稍显不足，但是整个后排的乘坐体验其实腿部空间还是挺不错的，不过由于它溜背的造型尽管它顶部做了掏空处理，但是头部还是让人感觉稍微有一些压抑。

内饰方面，整个内饰最吸引注意力的就是它的一体式运动座椅了，这个座椅是获得了德国AGR认证的乘坐的时候，我觉得它的腿部以及腰部两侧支撑都相当的到位，承托感可以说是比较强的，而且可以看到在它座椅上有GS的专属标识，并且还有红色的缝线来增强内饰方面的一个运动气息。

整个内饰设计其实还是大家比较熟悉的这套设计语言了，中控屏尺寸并不大，画质也相对来说比较一般，换挡机构采用的是按键式换挡，造型相对来说比较美观，而且大大节省了空间再加上它这里使用的大面积软性材质包裹和黑色钢琴烤漆为车内带来很强的质感。

智能助手方面：安吉星作为车联网服务市场中的“老江湖”，仿佛一位真诚热心且经验丰富的伙伴，手把手陪伴着新人一步步成长。职场小白难免会犯错和遭遇突发状况，而发现和总结问题是非常重要的能力。安吉星监控中心可实时监测车辆多个部件的运转情况，并在出现异常情况时通过短信、手机应用、邮件等方式提醒车主，以保证驾驶车辆的安全性。犹如细心的领导和同事帮助新人发现工作中的纰漏，并及时给出合理的建议。

这样的“引导者”也正是安吉星能够在车内担当的角色，在紧急情况下将车主从不知所措中“解救”出来。当车上有故障灯亮起，车辆出现油量低或其他异常状况，可通过车内蓝键呼叫安吉星客服顾问。该客服顾问不仅实现对车辆的远程检测，提供异常状况解决方案，更重要的是7x24小时全天候在线，随时给予用户专业帮助甚至是紧急救援支持。在车机端各种功能不断智能化的同时，安吉星坚持人工服务时刻在线，不让用户感受到无助，做他们最坚强的后盾。

除此之外，在安吉星APP当中，还有对于车辆的各种远程遥控以及查看功能。日常的驾驶当中，比较常用的就是远程启动以及远程解锁功能。即便脱离了车钥匙能够遥控的范围，依然可以远程开启车门，让家人临时拿取东西的体验更加便捷，并且可以远程查看车辆剩余燃油量，让行程规划更加高效一些。

动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配了9AT变速箱，马力峰值可达237匹，扭矩峰值350牛米，这样的动力参数也表明了它有着不错的动力表现，0-100km/h加速7.1秒，完全可以满足日常通勤时对动力的需求。

小结，通过以上对别克君威GS的全面解析就可以看出它具备了很强的产品力，无论是外观造型、车身尺寸、悬架调校以及动力组合都能体现出它的诚意，特别是它在终端优惠之后的体现出较高的性价比，聊了这么多你对别克君威GS有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。