问界第二款车型曝光，真要一把干翻BBA？

汽车声活家

今日，几张AITO全新中大型SUV车型的路试谍照曝光，如果属实，那么新款SUV便是AITO品牌的第二款车型，也是华为和赛力斯所合作推出的第三款车型。有关消息指，车型将定名为“问界M7”，AITO曾宣布其新款车型将于今年年内上市，路试的照片出现在多个场景，这意味着车型已相当成熟。AITO去年12月推出的首款车型问界M5，在本月底即将开始交付。

目前我们仅能从一些外表照片对新车型有初步的印象，尺寸是其最大的变化。按照车型系列设计的习惯，AITO M5和M7需要在外观和内饰上形成一些类似的设计语言。伪装之下，从外观的轮毂造型来看，新车和问界M5还是非常相像，也可以看到倒梯形格栅造型和贯穿式尾灯的设计。

其与问界M5推出的时间相差不是太远，那么内饰方案自然或会相当接近。而动力方面，猜测新车或和问界M5一样，提供有增程式混动和纯电动两种方案。从过往的文宣当中，赛力斯华为智选SF5对标的是理想ONE，升级问界M5后对标的是理想ONE，而M7作为中大型增程式SUV车型，符合这一标签的还是对标理想ONE，具体技术细节和产品定位需要等待官方进一步的正式消息。

10天前，华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在微博上大赞AITO问界M5的续航能力和长途驾驶的舒适感。作为华为高管，他在年初二就驾车从安徽老家回到深圳全程1400公里，他认为问界M5的舒适性配置，座椅按摩、驾驶辅助等功能大大缓解了长途驾驶的疲劳感。在微博中，他还特别强调车型非常省油，“仅在高速公路服务站加了一点油，就走完了全程”。这“一点油”模糊的说法，引来热心的网友帮忙计算，一名网友称，按界问M5方官参数，电纯续航150公里，油箱加为满‎56油升‎。余承东从老家出发，先跑150公里把电跑完，剩余路程1250公里，油箱剩余56升汽油，按照华为赛力斯车主提供的百公里油耗7升，56升油能跑800公里，路程还剩450公里，此时按照百公里7升耗油‎计算，450公里需要31.5升汽油。

余承东或没想到微博一席话激起大家的关注，疑似也在自己的朋友圈里面发了相同的一段话，只是内容上把在微博的“一点油”改成了“1～2次补充了部分油”，显然，这一说法和大多数车主的日常使用表现类似。在这段内容当中，他还与纯电车进行比较，称纯电车起码得充6次电每次一小时。

按照官方的发车计划，问界M5在本月底陆续开始发车，到3月的时候大部分下订的用户可以拿到车，而4月则是产能大幅提升的时候，今天已有不少媒体前往华为做一些前期报导。这是问界M5数据表现的开始，一个月前赛力斯举行了“誓师大会”，称将确保今年一季度将生产1万辆AITO问界M5。从这一数字计算来看，与余承东所订下的30万目标有一些差距，那么加快上新车型则是必然的选择。

此前，余承东曾对媒体表示，“我们计划到今年年底先用一千家店来卖车，假设每个店每个月可以卖30台，月销量便能够达到3万台，今年华为将挑战30万台的销售目标，这样合作车企一年销售额达到1000亿元。”华为一直强调华为不造车，只帮车企造好车，而余承东的这番表述，则是把从华为渠道所销售的数字作为统计口径，也就需要把使用了华为技术的销量计算在内，但即便如此，赛力斯第一季度的产能为1万辆，销量和产能双双翻倍最多占了10万，而这也正是目前赛力斯工厂的预估年产能。

显然，华为在销量上实现目标还包括很多的外力，目前华为已敲定的品牌除了东风小康以外，还包括北汽、广汽、长安三大合作伙伴。但这些品牌在过去的一年当中进展并没有如东风小康一样快速推进，或还处于观望阶段。以北汽为例，去年初制定的1.2万辆的销量目标仅完成了6006辆，而今年目标也大幅的提升到4万，是否能实现不好说，但即便能完成这一数字再全数计入华为的销售口径，30万的年度目标还是面临比较大的挑战。余承东在面对采访时留了一手，他称“我们要把与我们深入合作的车企打造成盈利能力最强的车企。我要先把这个话说出去，让大家看看我们是不是能兑现。”

近几日，网上有热传一个余承东去年内部会议当中的演讲视频，演讲当中，余承东相对于合作伙伴，认为华为在新能源车领域有着的巨大技术投入,为数众多销售渠道以及对产品的不一样体验，这是帮助车企造车和卖车的基础。他当年计划上市两款车型，小蔚理加起来一年才10万销量（指的是2020年），华为实现30万辆超越所有的电动车对手是没有问题的。排除掉SF5的小试牛刀，问界M7作为AITO则是满打满算的第二款车型，自然就成了实现这一30万辆目标计划当中的中坚力量。而对特斯拉，余承东称：“我希望我们上来第一年就超越它（特斯拉），第二年远远超越它们（其他电动车），我希望我们的车当年销售迅速超过200多万辆”。即便是而对奔驰宝马30-50万区间的高端市场，余承东也认为，或一把就可以把它干掉。由这一视频也就理解了去年12月发布AITO时，余承东多次提到“问界M5媲美百万豪车”的苦心。

而在当前阶段，退一万步来讲即便华为今年只完成了10万辆的销量，在新能源车销量榜当中其实已是成绩优秀的表现，问界M5已经开启交付，随着第二款车型即将推出，是否能如余承东碾压所有在坐的各位，答案或已也不远了。