俩小姐姐买欧拉等车四个月 4S店：缺芯少电

汽车声活家

俩小姐妹订购欧拉汽车快四个月仍无法提车，为此找来媒体曝光。

据1818黄金眼报道，去年11月份杭州的聂女士与其好友柴女士在宝芸汽车4S店购买欧拉黑猫，厂家指导价为7.68万元，最终成交价为6.98万元，两人各付了3000元定金。购车协议显示，协议签订日期为2021年11月12日，交车时间预计3个月左右，也就是在2月11日左右。

然而，现在已经三月份了，聂女士还没有提车。聂女士表示，她已经等了四个月了还没有提车，而且与销售人员联系后也没能给出明确的答复，这令她很不解。对此，4S店销售部杜经理解释：没能及时交车我们也很无奈，原因是“缺芯少电”，也就是缺少芯片和电池。

销售经理表示，两位女车主订购的欧拉黑猫的舒适型，现在厂家在生产的是去年10月份的订单，接下去生产的就是两位女车主的订单了。至于车辆什么时候能交付，销售经理也无法给出准确的时间，只能看厂家的生产进度。

不过，销售经理的解释并没有得到两位女车主的认可。柴女士表示，同样是去年11月份，她的另一位姐妹定了其它品牌的新能源车现在已经开上了，如果是因为物料紧缺，比亚迪及欧拉好猫为何能正常生产。柴女士认为，由于欧拉黑猫、欧拉白猫利润较低，所以厂家没有去生产。同时，柴女士指出，不同地区交付时间好像也不一样。对此，杜经理解释称，不同地区的订单他们是查不到的，但杭州地区厂家肯定是按照订单的先后顺序进行排产的。同时，欧拉好猫也没有现车也是需要订车。此外，杜经理表示，欧拉黑猫和欧拉白猫从2月15日开始就已经暂停接单了，原因就是考虑到有太多订单没有交付。

当问到是否还要欧拉黑猫时，两位女车主表示，目前还是想要这款欧拉黑猫车型，毕竟也等了几个月了，但如果几个月后还是无法提车，品牌方则应该给予补偿。杜经理回应：已经跟厂家反馈这个信息，目前全国范围内都有车主在催这款车的订单，延期交付的客户也有很多。

此前，汽车行业关注从欧拉黑猫和欧拉白猫的车友圈了解到，有很多准车主同样在反馈提车难问题，到目前2月份，欧拉汽车只交付到2021年9月份的订单，从预定到提车至少要4个月的时间。

从目前来看，车辆交车时间推迟普遍与芯片短缺有很大关系，缺芯导致减产、车辆减配、新车暂缓交付，这一现象在去年就已成为行业常态。

今年2月14日晚间，欧拉品牌向4S店发出通知：从15日零点起所有经销商停止接收欧拉汽车黑猫和白猫两款车型的订单。与此同时，欧拉汽车黑猫和白猫的宣传物料及展车也一并被要求撤除。

针对欧拉黑猫和欧拉白猫不再接受订单的原因，欧拉汽车在官方微博上回应：“由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑白猫车型订单积压较多，客户购车周期过长，影响客户体验，为避免给信任欧拉车型的车主带来更多的不良购车感受，厂家将协调内部资源以便更快满足现有订单排产计划，保证现有订车客户提车速度及购车利益”。由此来看，欧拉汽车紧急暂停接受欧拉黑猫和欧拉白猫的订单或是基于太多订单没有交付的考虑。

2月23日晚间，欧拉汽车CEO董玉东对外公开表示：欧拉黑猫、欧拉白猫暂停接单，不是停产，并直言停止接单实属无奈。董玉东称，由于原材料价格大幅上涨后，欧拉黑猫每卖一辆就亏损超万元，卖得越多亏得越多。董玉东还强调，欧拉黑猫和欧拉白猫待交付订单超2万台，继续新增订单交付时间会推迟到年底，因此不再新增订单，但在此背景下，欧拉黑猫、欧拉白猫两款车型的售后服务不会因此受到影响。截至目前，官方并没有就何时恢复接单作出回应。

从2021年销量来看，欧拉品牌最畅销的车型是欧拉黑猫，为63492辆，其次是欧拉好猫，为49900辆，而欧拉白猫为20605辆。按照董玉东的说法，停止接受订单既是产能所致，因为目前待交付的订单达到2万台，同时也是利润所趋，因为每卖出一辆欧拉黑猫就亏损超万元，而欧拉黑猫作为最畅销的车型，停止接单意在及时止损。

利润过低，欧拉黑猫和欧拉白猫如此，其它A00级微型车又未尝不是。据央视财经报道，由于芯片严重短缺导致价格全线上涨，20元汽车芯片已经炒到了2800元，而且还不含税。

除了芯片外，新能源汽车所需的动力电池价格也在不断上涨。同时，新能源补贴退坡，让新能源汽车的利润再度降低。以欧拉黑猫和欧拉白猫为例，其单车补贴将减少3400-4300元。为此，欧拉汽车另一款产品欧拉好猫也曾推出保价政策，即在相应时间内购车认可享受补贴，但是在保价政策后其单车价格也将上调，而作为微型车的欧拉黑猫和欧拉白猫本就以性价比取胜，如果价格上涨可能消费者不买账。

那么，微型车不赚钱，为什么还要卖？实际上，很多车企布局微型车，除了担起走量的任务，更多的是双积分政策的刺激。以宏光MINIEV为例，其单车利润不到90元，而在芯片以及电池价格上涨的背景下，其单车利润同样也会萎缩。虽然宏光MINIEV的利润较低，但是通过售卖双积分却可以得到不菲的收入，比卖车还赚钱。根据工信部发布的“双积分年度报告”显示，2020年上汽通用五菱以44万新能源正积分排名第三，而其新能源正积分的来源大部分是宏光MINIEV，如果将新能源积分全部售出的话，可以获得5.30亿元。

不过，由于新能源汽车大规模增长，所产生的新能源积分也越来越多，预计2022年“双积分”的单价或在500-800元之间，通过售卖双积分而获得的利润也越来越低了。或许是在这样的预判之下，欧拉选择“断臂”。

另外，欧拉汽车停止接收黑猫、白猫新订单，也不排除为了品牌高端化转型做准备。据此前相关报道显示，今年欧拉计划将推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等多款新车型，新车定价均在15万甚至20万元以上，意味着欧拉汽车正在向中高端市场发展，而欧拉黑猫与欧拉白猫是欧拉品牌旗下不到十万元的电动车型。其中，欧拉黑猫的指导价为6.98-8.48万元，欧拉白猫的指导价为7.18-8.88万元。因此，欧拉品牌暂停新增欧拉黑猫和欧拉白猫订单，既是利润所趋，也是行业发展的指引。

根据董玉东发布的最新交付进展，2月27日-3月5日，预计黑猫21年10月23日前、白猫21年10月15日前预定的大部分订单可满足交付。在该帖子下方，不少欧拉车主难掩等车情绪，纷纷询问何时交车。