Ne-Power | e平台3.0是什么？

比亚迪汇德店

虽然DM-i超级混动系列车型热度正盛，但是纯电家族们也不甘示弱。

萌宠“海豚”自上市以来销量一路攀升。

DM-i的诸多硬实力自不必多言，那么纯电家族又是靠什么“黑科技”赢得了广大车友们的认可呢？要解答这个问题，就不得不说一说传说中的e平台3.0.....

持续迭代的e平台

简而言之，e平台就是汇集纯电汽车核心技术的平台。比亚迪自2010年推出e平台1.0开始，持续进化迭代，至2021年9月，发布了第三代，也就是e平台3.0。

e平台1.0实现了三电关键部件平台化，突破了电动汽车核心技术。e平台2.0实现了整车关键系统平台化，也就是我们常说的"33111技术"：电驱动三合一，充配电三合一，高安全电池，多合一电气控制，DiLink智能网联。

什么是e平台3.0

那么e平台3.0 又有哪些硬核科技呢？

先说答案。e平台3.0具有安全、高效、智能、美学四大特点，致力于解决新能源汽车在安全性和低温续航方面等用户需求，大幅提升智能驾驶体验，打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。

其核心技术点可以用几个等式简单归纳一下：

e平台3.0= 安全+高效+智能+美学

安全 = 刀片电池 + 车身电池融合设计 + 纯电专属传力路径

高效 = 八合一电动力总成 + 宽温域高效热泵系统 + 高效电机升压充电架构

智能 = 智能域控制架构 + BYD OS 操作系统

美学 = 更低车身姿态 + 更长车身轴距

安全

车身电池融合赋能整车安全

安全是电动汽车的豪华。

刀片电池赋能安全。刀片电池的安全性已毋庸置疑。在经历了行业中严苛的针刺实验后，其电芯表面温度依然稳定。除了磷酸铁锂材料本身的更高稳定性外，刀片电池的创新结构也使其具有高刚性特征，进一步加强了安全性。

纯电专属传力路径提升安全。e平台3.0采用了刀片电池车身一体化设计,并在此基础上，设计了纯电专属传力路径。如，缩小纵梁高度差，顺畅传力；全框式副车架，分散传力；全平地板设计，侧面传力结构更稳定连贯。

刀片电池跟车身的融合，加之优化的整车结构设计，车身传力路径同时得到全平框架与电池结构件两方面的增益，提高车身的抗侵入能力的同时，还能有效抑制地板振动；提升整车安全的同时，还能提高驾乘体验。

高效

全场景的高效体验

毋庸置疑，纯电动车的续航能力，尤其是低温续航能力是成为广大车友们关心的问题之一。

e平台3.0采用了八合一电机总成、宽温域高效热泵技术以及电机升压充电架构等尖端技术。这些技术将让基于此平台打造的车型拥有NEDC续航能力突破1000km，百公里加速时间达到2.9秒，以及充电5分钟行驶150km等性能指标，以实现全场景的高效体验。

八合一电动力总成

驱动体验方面，纯电车型从来没有让车友失望过。

除了发卡式扁线电机，兼容IGBT/SiC模块的高性能电控，高速低损耗的减速器等各个高效零部件外，作为全球首款量产的八合一电动力总成，正是e平台3.0的亮点之一。

所谓八合一，指的是高度集成了驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器及电池管理器八大部件。不但在电机转速、电能转化效率、机械空间紧凑化、线束精简化等方面能起到很大的作用，也实现了软、硬件端云深度融合，实现了更深度的整合。

宽温域高效热泵系统

不同于传统的燃油车利用发动机废热采暖，电动车主要通过PTC利用电能取暖，其弊端是能耗高，里程衰减快。而传统热泵又对环境依赖性强，低温环境下无法有效工作。在e平台3.0上，基于宽温域热泵空调和冷媒直冷直热模块的整车热管理一体化集成系统很好地解决了这个问题。冷媒直冷直热模块可以大幅提高对电池制冷/制热的换热效率和速度，能耗显著优于液冷系统，它拥有11种工况模式，可以在-30℃—60℃的恶劣环境下工作。

高效电机升压充电架构

e平台3.0采用了全新的电机升压充电架构，配备全球首创电驱升压充电技术，复用八合一电驱动模块中的功率芯片来实现升压快充功能。让驱动、充电深度融合，可实现800V高压快充。充电5分钟可行驶150km。另一方面，升压快充技术，也可以大幅提高车辆在国标充电桩中的充电速度，整体抬高充电功率曲线，提高充电效率。

智能

安全可靠的智能进化

基于硬件方面的智能域控制架构以及软件方面的BYD OS操作系统，软硬件分层解耦，硬件能够实现即插即用，软件也可以跨平台通用，车型功能迭代周期缩短70%，使智能汽车做到常用常新。

美学

重新定义整车美学

扁平化刀片电池，深度集成的八合一总成，e平台3.0的全新架构设计及高拓展性释放了整车造型美学。可以打造更大的轴长比，更低的车身姿态，超低风阻，同时实现低趴动感大空间。