理想L9/新款汉/全新蒙迪欧 4月上市新车抢先看

汽车声活家

4月底本来是2022北京车展开幕的日子，但是由于疫情的影响，本次车展又被延期举行，本来在车展中发布的新车有的选择维持原时间上市，而又一部分选择延期上市，那么我们来为大家总结一下，本月有哪些重点车型上市呢？

新款比亚迪汉DM-i/DM-p

上市时间：4月10日

比亚迪汉DM-i、汉DM-p正式发布预售价，新车的预售区间为21.68-32.28万元，其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。作为中期改款车型，比亚迪汉DM-i、汉DM-p配置全面焕新，豪华与运动兼得。

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比亚迪汉DM-i
车型	综合补贴后预售价(万)
121km 尊贵型	21.68
121km 尊荣型	22.68
121km 尊享型	23.68
232km 旗舰型	29.28
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比亚迪汉DM-p
车型	综合补贴后预售价(万)
202km 四驱旗舰型	32.28
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比亚迪汉DM-i、汉DM-p主要参数
车型	电动机功率	NEDC纯电续航里程（km）	NEDC亏电油耗（L/100km）	零百加速时间（s）
DM-i 121km 尊贵型	145	121	4.2	7.9
DM-i 121km 尊荣型	145	121	4.2	7.9
DM-i 121km 尊享型	145	121	4.2	7.9
DM-i 242km 旗舰型	160	242	4.5	7.9
DM-p 202四驱旗舰型	前160/后200	202	5.2	3,7
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比亚迪汉DM-i和汉DM-p两款车型均采用相同的外观及内饰设计，其中外观方面，新车的主视觉线条没有太大的变化，大灯、进气格删依旧是熟悉的汉DM造型，但细节上却有了非常大的提升。进气格栅保持了六边形的整体造型和渐变点阵中网设计，并在此基础上进行收窄，显得紧凑而精悍，点阵中网也从线状变为多边形点状，抽象地暗示龙鳞。此外，前包围两侧C字型导流板配合两块竖立龙鳍形成更强的运动感，同时也和汉EV的前脸设计更为统一，家族化设计语言更显著。

车身侧面的线条经过简化和重新塑造，抹去多余棱角，光影效果更为统一流畅。后腰线稍微上扬，显得更为饱满，更具有肌肉感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。

汉DM-i采用中大型行政豪华轿车普遍采用的密集条幅穿插设计，配合汉行政级的车身造型显得豪华精致、斯文高雅。为了突显汉DM-p运动属性，比亚迪精心设计了全新的运动型轮毂，轮毂采用多轮辐设计，轮辐筋条纤细、动感，极具运动属性。

车尾线条也进行了进一步的简化，由原来的方正端庄变得圆润饱满，同时和腰线融为一体，两侧导流板也采用了和车头呼应的C字型设计，整体感更强。车尾线条也进行了进一步的简化，由原来的方正端庄变得圆润饱满，同时和腰线融为一体，两侧导流板也采用了和车头呼应的C字型设计，整体感更强。

进入车内，映入眼帘的还是熟悉的环抱式设计，用料豪华，非常的古雅端庄。无级变色龙鳞副驾面板、古塔风格出风口配搭15.6英寸的旋转式中控屏充分展现了国风设计精髓。此外，新车增加一体式运动座椅可选，整体设计曲线流畅，并且立体感十足，结合真皮的细腻触感，给人带来极其舒适的感官体验，与整车运动风格相呼应。

智能座舱方面，新车采用DiLink4.0，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互，同时新增驾驶员疲劳监测、注意力监测等实用功能，科技感满满。此外，进化后的DiPilot，配备22个感知元件，增加了高速公路辅助、紧急车道保持辅助等功能，辅助驾驶水平大幅提升。

动力方面，汉DM-i和汉DM-p均搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，发动机最大功率为102kW，峰值扭矩为231N・m。汉DM-i将搭配两款不同功率的永磁同步电机，最大功率分别为145kW和160kW，前者采用容量为18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为121km，NEDC综合工况亏电油耗4.2L/100km；而后者采用容量为37.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为242km，NEDC综合工况亏电油耗4.5L/100km，两种动力车型的0-100km/h的加速时间均为7.9秒。

汉DM-p配备前后双电机，前后电机的最大功率分别为160kW/200kW，采用容量为37.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为201km，NEDC综合工况亏电油耗5.2L/100km，0-100km/h的加速时间仅为3.7秒。

新款比亚迪唐EV

上市时间：4月内

2022款唐EV主要针对外观做了改变，采用了封闭式格栅设计，而结合已经曝光的产品信息，2022款唐EV最长CLTC续航将能达到730km，并将配搭超级智能电四驱系统，同时还有沉浸式大六座头等舱的空间设计。

外观方面，新车取消大嘴式前格栅，取而代之的是全新的封闭式前格栅，整体样式继承了比亚迪电动车型的全新设计语言，标志性的镀铬饰条贯穿整个车头，中央为标志性的篆体“唐”字标识，下包围造型设计较为立体，两侧C字形被贯穿饰条相连接，进一步提升车尾层次感。更值得注意的是，2022款唐EV还采用了全新的极光蓝车色，这和比亚迪汉EV一样，作为巴斯夫最新推出的蓝色系主打色，通过特殊的研磨工艺和助剂，使得整体颜料所呈现的效果更加纯粹，更显精致与高级感。

在座椅布局方面，2022款唐EV此次新增了六座车型，得益于2+2+2的座椅布局，新车在第三排的乘坐宽度、中后排座椅的进出便利度方面，都具有极佳的舒适性，满足了国人日益升级的差异化出行需求。同时，新车的第二排设置了两个独立电动座椅，可支持多向调节，通风加热按摩等功能，还拥有大量人性化便捷设计。此外，在2022款唐身上，也继续保持了七座车型的选择。

在动力方面，2022款唐针对三电技术进一步突破，其中单电机长续航版本工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC续航高达730km，主打性能的双电机四驱版本，采用了最大功率180kW+200kW的双电机，百公里加速仅4.4秒，百公里耗电量为17.6kWh，CLTC续航达到635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。

上汽大通MAXUS G90

上市时间：4月初

上汽大通MAXUS已于此前开启旗下高端MPV车型--上汽大通G90的预售，本次预售并没有公布新车预售价，只是以盲定的形式展开，新车的外观轮廓与此前上市的MIFA 9基本相同，仅针对前脸进行全新设计，动力搭载2.0T汽油/柴油两款发动机。

外观方面，大通G90的前格栅造型极为夸张，几乎占据整个车头的面积，内部辅以粗壮的横向镀铬饰条装饰，看上去霸气十足。位于格栅两侧的细长型LED日间行车灯，进一步提升整车冲击力。除此之外，下方的菱形前大灯和U字型镀铬饰条继承了MIFA  9上的设计元素。

大通G90的侧面及尾部造型基本与MIFA 9相同，后排车窗Z字型镀铬饰条也进一步提高车身侧面的灵动感，造型夸张的后尾灯也与MIFA相同，看上去极具辨识性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5280/1998/1845mm，轴距为3200mm。

上汽大通MAXUS G90采用了全新的内饰布局，尽显科技感十足的环抱式大包围座舱，大面积选用大师级工艺的软包环保材质包裹。前排配备了“卷展云舒”三联屏，采用了蜘蛛智联2.0系统，并搭配了超10寸HUD抬头显示系统。

新车采用了超大面积的双开大天窗，让车内没有任何的压抑感。第二排座椅，配备了64色智能律动气氛灯，配合JBL旗舰级音响系统，提供了顶级的乘坐体验。10寸液晶椅背屏，也让长途旅行不再无聊。

动力方面，根据之前曝光的申报信息来看，新车将搭载型号为SC20M163Q6A的柴油2.0T涡轮增压发动机，最大功率120Kw，除此之外，新车还将提供一款汽油2.0T涡轮增压发动机，最大功率172Kw。关于新车更多信息，我们将持续关注报道。

本田飞度無限MUGEN版

上市时间：4月10日

广汽本田官方发布了第四代飞度無限MUGEN版官图，并公布新车将于4月30日正式上市。新车采用無限MUGEN外观套件，包含前唇、侧裙、后顶部尾翼、后底部扩散器等部件。

飞度無限MUGEN版的外观加入了更加运动化的套件，以及在中网加入了带有Mugen的徽章，突显了其身份。新车的前脸更具攻击性，其前保险杠两端增添了凸显凌厉风格的装饰件，下部还增加了一条前唇，战斗欲望十足。

新车的侧面也配备了侧裙、黑色轮圈、黑色外后视镜，以及双色车身（上黑下白）；而车尾则配备顶部扰流板和底部扩散器；整体造型与非常运动。

据悉，第四代飞度無限MUGEN版并未对动力系统做出调整，依然搭载1.5L L4直喷DOHC i-VTEC发动机（96kW、155N·m），匹配CVT变速箱。

岚图梦想家

上市时间：4月7日开启预售

岚图汽车官方发布消息称，受疫情影响，原定于4月07日正式上市的岚图梦想家将调整上市节奏，预计于4月7日启动预售，届时，岚图汽车APP预订入口将开放。作为岚图品牌打造的第二款量产车型，岚图梦想家定位“全球首款大型豪华电动MPV”，是岚图致力打造的一款“超级MPV”。

外观方面，岚图梦想家沿袭了家族式豪华游艇理念设计，拥有优雅的车身姿态，搭配凯旋之门立体格栅，整个前脸设计气势恢宏，车身采用有机曲面，匠心精雕的渐消式曲面为用户带来高端豪华的视觉享受。岚图梦想家采用了一种整体很方正的造型设计，从车后方看尤为明显，平直的车顶加上从A柱延伸到D柱的“L”形镀铬饰条将车辆上部的曲线勾勒的非常锋利，并与侧裙上的“L”形饰条行程呼应。

内饰方面，新车采用了游艇蓝+象牙白的配色方案，再搭配玫瑰金色的镀铬装饰，整体看上去会非常的豪华和轻奢。与岚图FREE一样使用了贯穿式的三屏设计，并搭载5G网络系统，让车内的办公和娱乐体验更上一层楼。岚图梦想家支持整车OTA迭代升级，作为拥有超级智能可持续生长的智慧伙伴，将引领MPV进入智能时代。

除了去年车展首发的四座版之外，岚图梦想家还有七座版车型供选择，其采用“2+2+3”的座椅布局，得益于前排12向、二排8向的座椅调节功能，以及超宽一体式中央通道，整车内部空间灵活多变，便于车内乘客进出更加方便。

岚图梦想家拥有巨大的后备箱空间，在7座模式下，后备箱可以装载四个24寸行李箱。此外，存储空间也非常多，全车提供41处储物空间。岚图梦想家还搭载了舒适按摩与电动腿托的二排座椅，并采用了欧盟婴儿级生态纺织品认证的环保材料。

岚图梦想家是ESSA架构下的全球首款双动力新能源MPV，其电动四驱版百公里加速仅为5.9秒，底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架，并搭载空气悬架等高端配置。关于新车的更多信息，我们将持续关注。

理想L9

上市时间：4月16日首发

理想L9是一款为家庭打造的智能旗舰SUV,新车将于4月16日首发，价格区间大约为在45-50万元。

外观方面，理想L9上采用了一体的环形的LED日行灯，这样的设计对成本和工艺的要求都很高，呈现出贯穿前脸的设计，科技感也是完全拉满的。值得注意的是在环形大灯的两侧还有黄色的指示灯，或者这是未来为了迎合法规而准备的ADAS指示灯？当智能驾驶开启后，灯光颜色会变成蓝色指示灯，理想L9也是首个做出这样配置的车型。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，定位为大型SUV，理想L9主要对标奔驰GLS和宝马X7对标的实力，也是有一种更豪华的定位，同时在L9身上增加了金色的车身配色，满满的高级感。

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车身尺寸对比
车型	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
理想L9	5200	1998	1800	3100
宝马X7	5163	2000	1835	3105
奔驰GLS	5218	2030	1823	3135
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新车的尾部造型饱满，但请注意在蓝色的标注里面它配备了“辅助驾驶指示灯”当辅助驾驶打开的时候，会有个蓝光灯提示。

理想L9开创了“三维空间交互”的全新时代；家庭智能座舱标配了两颗高通骁龙8155芯片，同时在配合24GB内存和256GB高速存储组成的拥有强大算力的计算平台；加入创新的5屏交互模式（HUD、方向盘信息屏、前排  双屏+后排娱乐屏），把智能车的视听和娱乐体验提升到一个全新的高度。

理想L9采用了7.3.4全景音响布局，包括7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕，采用杜比全景声技术，配备4D沉浸式影音系统，在车内打造了身临其境的视听体验。

在座舱的设计和安排上，理想L9全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩，让乘员不仅拥有宽敞的独立空间，同时3D舒适性海绵提供了旗舰级的乘坐舒适性，当然，所配备的Nappa真皮还能保证极细腻的触感和良好的透气性。

全自研高效增程电动系统配合44.5kWh电池组，理想L9可实现1315km续航（CLTC工况），其中电池续航为215km。自研自产的增程器热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。理想L9采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。

理想L9前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构。通过全自研的旗舰级底盘控制系统，配合标配的CDC连续可调阻尼减振器，理想L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼，全方位提升各种路况的舒适性。同时新车配备了空气弹簧，可在高速时自动将车身降低以节省能耗，并在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。

新款大众朗逸

上市时间：4月内

虽然作为中期改款车型，但新款朗逸的外观和内饰均发生很大的变化，其中外观延续了新款帕萨特两种不同风格的前脸样式，内饰则换装全新悬浮式中控大屏，为新款朗逸带来了更多运动、时尚元素，满足更多年轻消费者的多元需求。

外观方面，新款朗逸采用“双前脸”设计风格，全新的星空前脸打破了原有的横向镀铬装饰，星钻造型元素以参数化方式排布，呈现出向外扩散的视觉效果，活力十足。位于中央的横向格栅镀铬饰条与两侧纤细的大灯灯带相连，贯穿在密布的星空造型中，展现出浓浓的未来科技感。前包围也进行了升级，镂空式设计与星空前脸相呼应，极具运动气息。

普通版车型将标志性的水平进气格栅再次进化增大，视觉上更具气势。前进气格栅巧妙的与两侧前大灯融为一体，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。前包围的整体造型相比于星空版车型来说更加简洁，凸显出更加大气稳重的外观设计。

来到车侧，修长的腰线贯通前后，使得新车的侧面充满了立体感与力量感。此外，针对两款前脸，搭配不同的轮毂造型，以彰显出不同的个性。车身尺寸方面，根据工信部消息来看，新车的长宽高分别为4678/1806/1474mm，长度较现款增加了8mm，宽度和高度保持不变，而轴距仍是2688mm。

车尾采用全新的熏黑LED后尾灯，修长犀利的轮廓内部结构错落有致，与前大灯形成呼应。后包围也经过全新设计，贯穿式镀铬饰条搭配红色反光板使得车尾看上去更加立体。

此外，星空版车型还配有黑色尾翼、黑色后视镜、高黑光质感车顶等。勾勒出星空版车型独有的运动气息。

来到车内，新款朗逸的中控屏由原来的嵌入式改为大众品牌最新的悬浮式设计，大幅提升座舱科技感。此外，粗壮的银色饰板贯穿整个仪表盘，视觉上将中控台分割为上下两部分，彰显内饰层次感的同时打造宽敞舒展的驾驶空间。普通版车型提供提供多种内饰配色方案，其中迷雾灰内饰的座椅采用蓝色+白色+黑色皮革面料，座椅中间搭配大气的米字交叉格纹，透出现代都市年轻与时尚的气息。

细节方面，新车采用全新家族样式的三幅式方向盘，位于中央的镀铬装饰看上质感十足，同时新车在空调出风口、仪表盘、门板等处，均加入镀铬饰条进行装饰，细节之处尽显精致品质。

星空版车型采用专属的酷感黑内饰，车内使用大面积石墨黑色皮革面料，并在空调出风口，座椅缝线和扶手处使用红色元素作为点缀，进一步突出运动气息。

动力方面，根据此前工信部信息显示，新款朗逸将搭载1.5L、1.2T、1.4T三款发动机，最大功率和最大扭矩分别为83kW/145N·m、85kW/200 N·m、110kW/250 N·m。其中，1.2T发动机是2年后的重新回归。传动系统预计匹配5MT、6AT、7DSG变速箱。

全新一代福特蒙迪欧

上市时间：4月内

全新一代蒙迪欧已于此前正式开启预定。新车推出4款车型，官方预售价在15.98-21.98万元。新车采用了福特全新设计语言“势能美学”，外观相较上一代有较大变化，突出运动感与设计感。内饰方面，搭载了一块1.1m大屏和FNV电子电器架构。动力方面，全系均搭载福特EcoBoost 2.0T发动机和8AT变速箱，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m。

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新一代蒙迪欧官方指导价
车型	指导价(万元)
EcoBoost 245时尚型	15.98
EcoBoost 245豪华型	17.98
EcoBoost 245至尊型	19.98
EcoBoost 245 ST-Line	21.98
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新车由中国设计中心主导打造的全新车型，也是福特全新家族设计语言“势能美学”的最新演绎。因此阔别九年后，在全新蒙迪欧身上，消费者看到的不仅是科技与设计的更迭，更是当代中国消费者的对美的认知和偏好。

外观方面新车采用了分体式大灯，日行灯横贯前脸，在两侧以犀利的拐角收尾。官方表示这一设计来源于中国传统书法中的折角处理，能够进一步提升力量感。

格栅部分同样融合了中国元素，整个前脸的“呼吸感”被称作“卧龙苏醒”。福特经典的八边形格栅外廓在新一代蒙迪欧上得以传承，且比例更夸张，造型更激进，但不再是上一代蒙迪欧的“马丁脸”造型，取而代之的是“可呼吸”的鳞甲，灵感来源于现代建筑幕墙。通过参数化计算每一片格栅鳞甲的形状、尺寸和排布角度，能够在不同角度都能呈现出丰富的光影变化，并且在车主靠近车辆时，前灯将依次点亮，格栅鳞甲也会似呼吸般起伏。

车身侧面造型的中国味则来自于“大气”的气场。继承了美式肌肉跑车的设计属性，新蒙迪欧的线条整体强悍而流畅。车门下方向内收紧的趋势，让车辆侧面在光影明显勾勒下呈现出肌肉贲张的既视感。车顶则采用了熏黑设计和溜背造型，在进一步降低风阻（0.293Cd）的同时，也显得更运动。新车还搭配有隐藏式车门把手和19寸轮毂，更运动、更科技。

车尾处的鸭尾设计能在高速行驶时，保持车辆稳定，颇具速度感。贯穿式尾灯中，三个立体灯细节则是继承了福特经典跑车野马的设计元素，也与整车的运动气质相呼应。尾灯内部还采用了熏黑处理勾勒，在视觉上再一次强调车身尺寸——相比上一代在宽度上增加了23mm、在长度上增加了63mm，整车尺寸达到4935/1875/1500mm，轴距达2945mm。相较同级更为宽裕的空间也体现出新一代蒙迪欧的另一个中国特色：舒适至上。

移步车内，舒适性则体现的更为明显。首先在空间方面，虽然采用了溜背设计，根据官方测评，新车后排头部空间还是能预留一拳以上，膝部空间则能达到一个肘部。

常规款至尊型与ST-Line的座椅采用了皮质+仿麂皮绒的设计，两款低配则分别采用了织物和仿真皮+织物的设计，主要还是以舒适性为主，更加适合家用。

来到车辆前排，一块贯穿整个中控区的1.1m大屏是最大亮点，整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸4K中控屏，可实现分屏、整屏自由切换，让主副驾协同合作或分头行动。这块屏幕搭载了SYNC+2.0系统，以及福特Mustang Mach-E同款的FNV2电子电器架构，提供整车OTA升级功能，也让全新蒙迪欧拥有媲美新势力的科技力。

沿着屏幕上方是被称作“回音壁”的音响系统，可搭配B&O音响和氛围灯共同使用，沉浸式享受车内娱乐时刻。一些隐藏功能例如时空密信功能，支持个性化定制密信内容、弹出时间，并通过车机大屏展示，为生活制造仪式感。

在智能驾驶方面，新车搭载福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，配备23个传感器配置，可实现多达18项智能驾驶辅助配置，包括福特全球首个L2+自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能。此外新车还搭载了福特首发量产的车路协同系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术, 车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力，让驾驶更有预见性。

除了运动的外表，新一代蒙迪欧也有一颗运动的心。全系搭载2.0T+8AT动力组合，最大功率175kW，最大扭矩376N/m。采用升级版第四代EcoBoost发动机，兼具动力与环保性质，官方称可达6秒破百。

在安全方面，新一代蒙迪欧采用超高强度钢结构车身设计，承压强度达1700Mpa，且配备18项驾驶辅助功能和主动弹起式引擎盖（行人碰撞保护），让行车更安全。

全新一代路虎揽胜

上市时间：4月内

全新一代路虎揽胜已于此前正式开启预售，新车推出两款特别版车型，包括揽胜首发版，预售价209.88万元；揽胜典范加长版，预售价251.88万元。新车已于2021年10月27日在海外首发亮相，作为揽胜第五代车型，新车基于全新MLA-FLEX架构打造，外观、内饰和动力带来全方位升级。

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全新一代路虎揽胜
车型	预售价(万元)
揽胜首发版	209.88
揽胜典范加长版	251.88
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新车的整体外观轮廓延续了现款的力量感外观方面，全新一代路虎揽胜的整体轮廓延续了现款的力量感，同时前脸看似没有大刀阔斧的变化，但却更注重细节。新车的前大灯组采用嵌入式设计，与前格栅形成一个纯平的平面，而外形上的“纯平”设计理念也被用到极致，在车身侧面、车尾部都有所体现。

前大灯组延续现款车型上的设计风格，但棱角更加分明，官方称之智能数字LED大灯，其光束射程高达500米，集日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体，功能更加丰富。

前格栅整体造型变得更加扁平，内部长方形镀铬饰条成矩阵式排列，显得更加庄重豪华，此外，位于格栅下方的黑色饰条将两侧大灯组包裹起来，简洁又充满未来感。

前包围采用圆角矩形设计，内部两个哑光银色饰条贯穿其中，造型简洁与前格栅风格和谐统一。

新车的侧面线条依然犹如游艇一样，稳重又不是力量感。而贴合式的车窗玻璃、隐藏式外部门把手也进一步契合了“纯平”的设计理念；这些都将有助于降低风阻和风噪。

前车门取消现款车型上的“鲨鱼鳃”和贯穿式镀铬饰条的设计，而是简化成现在的U字形饰板，使得侧面看上去非常干净且修长，值得一提的是，饰板下方的Autobiography字样为典范加长版所特有的。

新车换装自动隐藏式车门把手，有利于进一步降低车辆的风阻，据官方介绍，新车的风阻系数降至可媲美轿车车型的0.3Cd，对于一台尺寸庞大的SUV车型来说，拥有极为出色的空气动力性能。

车尾部分变化是最明显的，其采用了竖立样式的尾灯，并放置在车尾两侧；而连接两侧尾灯的中央饰板则并不能点亮，仅仅在饰板上贴有“RANGE ROVER”字样，简洁又不失庄重感。

新车继续推出标准轴距版和长轴距版车型，其中标准轴距版的长宽高分别为5052*2047*1870mm 轴距2997mm；长轴距版的长宽高分别为5252*2047*1870mm，轴距3197mm。相比现款车型，新车在长度和轴距方面全面提升。

上下对开的尾门延续了历代揽胜车型上的经典设计，新车还创新性的加入电动吸合功能，使得关闭后备箱更加优雅。值得一提的是，路虎揽胜首发版车型搭载首次引入的尾门户外活动套件，两个做工精致的座椅进一步拓展用车场景，打造至臻奢华的野奢生活方式。

来到车内，典范加长版车型采用黑檀木色内饰，相比于首发版的米色内饰更具神秘感，内部设计方面同样采用化繁为简的设计手法，在继承历代揽胜车型经典设计元素的同时，又进行深度优化升级，加入全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、触摸式空调按键和电子档杆等配置，进一步提升座舱内部的科技感和未来感。

13.7英寸的全液晶仪表盘并未采用常规的矩形设计，下方的多边形设计也延续现款车型上的风格，同时还调整为半悬浮式设计，显得更加简洁干练。

方向盘采用全新的两幅式设计，并加入镂空设计和大面积的镀铬饰板，看上去更具力量感，而触感和握感也达到顶级水平。

全新的13.1英寸Pivi Pro高清曲面触控屏采用悬浮式设计，搭配超窄边框使得视觉效果更加出色。内置最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，能够对车辆的大部分功能进行调整控制，全新的UI界面布局合理，逻辑清晰，使用起来非常便捷。

空调控制区域取消了现款车型用于控制座椅和空调等功能的液晶屏，换成较为常规的设计，造型简洁与内饰风格更加统一。位于中央的面板采用轻触式设计，而左右两侧的旋钮依然配备独立的小液晶屏。

新车取消现款车型上的升降式旋钮换挡，全新设计的电子档具有更加舒适的握感，并且使用起来无需等待。而右侧的全等形反馈适应系统的控制面板调整为自动升降旋钮。

新车标配了带第三代主动降噪技术的Meridian尊容音响系统，拥有35个扬声器，遍布座舱各处，带来顶级的听觉体验。

前排采用家族经典的指挥官式豪华座椅，并具备24向电动调节、加热、通风、按摩和3组记忆功能，悉心呵护每一位驾乘者。

新车的后排也将豪华属性拉满，全新的后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成。该系统支持独立操作，可连接大多数带有HDMI端口的设备，并且提供Wi-Fi热点功能。

后排座椅的靠背、腰部、腿托均采用电动调节，为后排乘客带来头等舱般的奢华乘坐感受，此外，座椅调节、加热和通风等操作都集成在中央扶手的液晶屏幕中，值得一提的是，位于中央扶手前端为电动可伸缩式杯架，满满滑出将仪式感直接拉满。

两款预售车型均为5座布局，后期还会提供4座版和长轴距专属的7座版车型。

后备箱内部较为宽大且平整，其底板和两侧均使用地毯覆盖，显示出豪华车该有的样子。位于左侧的控制面板功能十分丰富，包含第二排座椅电动放倒、底盘升降等功能。

全新一代揽胜基于全新平台MLA“Flex”打造，相比现款车型，新车的扭转刚度提高50%、噪音减少24%；新车的车身整体80%是铝制结构，全车有超过50个电子控制单元，并支持软件在线升级技术（SOTA功能），可使其各项功能在整个生命周期内保持最佳状态。

动力总成方面，揽胜典范加长版搭载配合48伏轻度混合动力技术的英杰力3.0升双增压发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩为550牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需5.9秒。揽胜首发版搭载全新P530双涡轮增压V8发动机，最大功率高达530马力，峰值扭矩为750牛·米。在动态起步模式加持下， 0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒。传动系统方面，与两款发动机匹配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。

新款威马E.5

上市时间：4月内

现款威马E.5曾于2021年推向市场（售价区间15.01-17.01万元），主要主要聚焦B端营运需求。而此次即将上市的新款威马E.5将面向普通消费市场，并且增加更多人性化科技配置，以满足个人用车需求。

外观方面，新车的前脸采用了封闭式进气格栅，两侧灯组由黑色装饰条相连接，整体设计较为干练简洁。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4718mm×1838mm×1535mm，轴距为2810mm。

来到车内，新款威马E.5对配置进行全面升级，全系标配双12.3英寸大屏和旋钮式电子换挡，进一步提升车内科技感； Living Mate智能座舱系统包含丰富的人机交互功能，其中智能语音可以轻松唤醒多媒体、车辆控制、智能驾驶辅助、娱乐应用的诸多功能，减少驾驶时的注意力分散；而主驾驶电动6向调节、前排座椅加热、后排出风口、定速巡航、多功能方向盘、自动空调等贴心舒适配置也是全系标配，为用车体验增添更多舒适便利。

值得一提的是，新车还配备了1.91㎡全景天幕，几乎覆盖整个车顶，布局提升后排乘客的头部空间，还帮助车内实现大面积采光，使得内室更通透开阔。安全配置方面，新车全系标配ESP电子稳定控制系统、AUTO HOLD自动驻车系统、 TCS牵引力控制系统、 HHC坡道辅助系统等主动安全配置。高配车型还配备Living Pilot智行辅助系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统等功能。

动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩240N·m，0-100km/h加速时间仅为8.9秒；续航方面，新车采用三元锂动力电池，NEDC综合工况续航里程达到505km；其中快充由30%－80%仅需39分钟，配合高温液冷系统、电池包电加温系统和能量回收等功能，可以进一步提升车辆的续航表现。

风行·游艇

上市时间：4月内

风行·游艇定位为中型MPV，尺寸与本田奥德赛相当。动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机。

外观设计方面，新车的设计灵感来源于上海车展中亮相的风行品牌概念车，锋利车身走线，强调了整车的力量感，彰显大气个性的年轻主张，这与目前风行品牌其它车型的风格截然不同，这种突破程度让人眼前一亮。当然最具冲击力和看点的当属巨幅“须状”进气格栅，造型特征像极了巨型海洋生物吞噬感的大嘴，配合狭窄的大灯，促成前卫激进的造型设计。

侧面则是标准家用MPV形态，较高的车顶与合适的车轮尺寸，保证了充足的实用性，非常适合那些注重性价比和空间体验的家庭用户选择。根据此前申报信息来看，车身长/宽/高分别为4850/1900/1715mm，轴距达到了2900mm。

风行·游艇的中控台布局与风行T5 EVO较为相似，其中仪表盘和中控大屏组成的一体式双联屏看上去极具科技感，搭配下方的空调按键及三幅式平底方向盘，营造出极简的设计风格。此外，内饰采用灰色+米色组成的双拼色设计，更加符合家用MPV的定位。动力方面，将会搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率145kW，传动方面预计将匹配7速湿式双离合变速箱。

东风本田e:NS1

上市时间：4月内

东风本田e:NS1已于此前开启线上预订；推出e型版（CLTC续航420km）和e动版（CLTC续航510km），预售价为18-21万元。新车诞生于“e:N Architecture F”平台，脱胎于本田e：Prototype原型车，定位纯电动小型SUV。

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东风本田e:NS1预售价
车型	预售价(万元)
e型版（CLTC续航420km）	18-19
e动版（CLTC续航510km）	20-21
网易汽车

外观方面，新车采用本田全新的家族式设计，头灯采用了时下比较流行的狭长的造型，内部有条配合大灯造型的的灯带，贯穿整个头灯，延伸至车头中间处，同时，新车头灯还能实现“Heart beat 心动交互灯语"，车头中间则是 e:N系列的新车标：点亮的H标。

尺寸方面，东风本田e:NS1 Special Edition的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。

新车搭载了基于先进的智能化技术打造的e:N OS全栈智控生态系统，先进的HMI系统配备15.2英寸高清超薄边框中控屏以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，打造出极具智能感和未来感的数字座舱。

Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版本集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，先进性达到同级别顶尖水平；手机为终端的数字钥匙，对车门、车窗、空调等进行远程控制，并可通过手机进行无钥匙启动。此外首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，能有效识别驾驶员状态并主动提醒，让驾驶体验更智能、更安全。

辅助驾驶系统方面，在一些常规的辅助驾驶功能之外，两款新车还将搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，做到主动提醒。

动力方面，该车将搭载一台由纬湃汽车电子(天津)有限公司所生产的型号为TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的两款驱动电机，其最大功率分别为182马力（134千瓦）和204马力（150千瓦）。