试驾驱逐舰 05比亚迪为啥有勇气停售燃油车

比亚迪汇德店

比亚迪驱逐舰 05 车型早在上个月就已经上市了，但苦于这款车实在是太热门，想接近它只能乖乖排队了。毕竟比亚迪 DM-i 车型自去年推出以来，立马就受到了市场的追捧。

简单介绍一下，比亚迪驱逐舰 05 是海洋网的首款轿车，也是军舰系列车型，外观设计当然是基于 " 海洋美学 " 设计理念打造。但相对而言，较新的驱逐舰 05 外观时尚感和科技感更强，比如前脸造型可谓化繁为简，但细看又有足够的层次感，足够耐看。

驱逐舰 05 的 LED 大灯为标配，设计师称其为星辉战舰大灯，大灯下方的导风槽可不是装饰，它能有效理顺气流，降低空气阻力和风噪，也能为刹车系统提供一定的冷却作用。在车尾，驱逐舰 05 的设计则是既饱满又立体，搭配尾灯造型来看，科技感和未来感都是设计突出的重点，首尾呼应。

从侧面看，驱逐舰 05 的外观长宽高尺寸分别为 4780/1837/1495mm，轴距 2718mm，身形匀称，而手机NFC车钥匙的解锁位置就藏在外后视镜上，手机触碰即可解锁。

来到车内，熟悉的 " 海洋美学 " 的设计风格映入眼帘，12.8 英寸多媒体中控屏是标配，带 6 个音响扬声器，顶配车型还会再升级成 15.6 英寸大小，扬声器数量变成 8 个，而 8.8 英寸的液晶仪表显示的资讯简洁明了，驾驶的时候很容易对信息一目了然。

驱逐舰 05 的座椅舒适度不错，面料触感好且易清洁，填充物则用料十足，后排座椅的表现甚至比前排座椅更好，座垫宽大、质感柔软，靠背倾斜度也经过了合理的设置，长途乘坐不会累。

至于空间，驱逐舰 05 的后排腿部空间相当充裕，后排中间地板部分也几乎做到了全平，而后备厢同样有 1 米以上的进深，在放倒第二排座椅之后，进深能达到 1790mm。

可以说，从驱逐舰 05 的实力来看，它已经具备了成为爆款的可能，但那套 DM-i 超级混动技术或许才是大多数人选择它的原因。

驱逐舰 05 的动力分为 55KM DM-i 系统和 120KM DM-i 系统，两套系统的发动机相同，都是骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机，其效率已经达到了 43.04%，而两套系统的电动机是不同的，55KM DM-i 系统的电动机为 132kW，120KM DM-i 系统的电动机功率提升至 145kW。

当然 55KM 和 120KM 只是命名，在更趋近于日常驾驶环境的 WLTC 综合工况测试下，驱逐舰 05 两种动力的纯电续航里程分别是 46km 和 101km。

说真的，开驱逐舰 05 代步还真是一件蛮有意思的事情。由于电机的出力特性，起步的时候你可以肆意和其他车辆比拼加速，相信 325N · m 的扭矩不会让你失望，在市区路况，甚至燃油动力超跑都不一定是你的对手，而面对拥堵，驱逐舰 05 也可以做到很省油，把电量跑到 25% 以下电荷情况，驱逐舰 05 的百公里综合油耗也不过 4 个出头，而且没油了再加油就行。如果你有条件充电，那么驱逐舰 05 的百公里综合油耗很可能只有 2 个出头。

实际上，开过比亚迪 DM-i 车型的朋友都知道，这套动力系统的调校已经相当成熟，开起来有些像大排量的自然吸气车型，但深踩油门的加速反应却又迅捷得多，在各种路况都能应对自如。而即使是电量在 25% 以下的电荷情况，电机也会继续积极介入，不影响在路上超车，但需要注意的是，电机此时介入的时间会变短一些。

同时，驱逐舰 05 还有雪地 / 沙砾 / 草地模式可选，让新手应对低附着力路面的时候也有保障，同时刹车助力和转向助力部分都支持调整，并支持舒适停车功能，可以改善低速时的刹车脚感。

驱逐舰 05 的 NVH 表现甚至有些出乎意料，在发动机介入发力的时候，产生的噪音和介入动作都要比同价位一些合资混合动力车型更小，可以说行驶的品质在细节中被提高了。

另外的，驱逐舰 05 的前麦弗逊、后扭力梁悬挂对舒适性的把控相当不错，加上 215/55 R17 规格的轮胎，滤震性能进一步提升，对一台家用车来说实在是合适。

如果你正好想买一台家用车代步，预算在 10-15 万元之间，并将设计感、配置、省油作为优先考虑，那么驱逐舰 05 的确是个很好的选择。

而且在限蓝牌的大城市，能上新能源车车牌的驱逐舰 05 优势就更大了，你还不需要为它额外考虑充电桩，日常加油同样也不会有很高的使用成本。