威朗Pro城市小钢炮省油、平顺、动力好

润华别克

2021年9月11日，全新一代威朗proGS在青岛国际车展上正式亮相。对于该车最"大"的改变是四缸1.5T涡轮增压发动机的回归和CVT变速箱的搭载。对于这套动力系统的综合性能。尤其是CVT变速箱其性能和可靠性究竟如何？以下我们详细分析一下。

由于老款威朗采用了三缸发动机导致关注度不高。销量低靡，此次换代，四缸1.5T发动机重新回归。该发动机采用通用的第八代eicotech发动机。采用了atm主动管理系统和35mpa高压直喷系统等新技术。功率峰值135千瓦，峰值扭矩250牛米，为了让这个数据更加客观。总之这款发动机的动力参数在1.5T发动机当中是非常优秀的。从驾驶体验来看，发动机的动力爆发和初段加速也相当不错。踩下油门的加速感很好。传动方面，CVT变速箱，很多车友心有余悸。那么该款变速箱能否值得信任？威朗pro搭载的CVT变速箱是别克自家研制的无级变速箱。

在耐用性方面结构上的优势是采用了钢链式传动结构。理论上的耐用性和传动效率均明显优于传统的钢链结构。威朗这套1.5T和CVT的动力组合整体性能还是很优秀的。油门反应灵敏。响应快，提速猛。动力输出持续有力且线性。加速过程中也能持续不断。对驾驶者意图的领悟能力很强。称的上是一台好开且有快感的家用车。

油耗方面，对于9AT变速箱情有独钟的车友来说一定很困惑。作为威朗pro的GS车型，为什么不搭载自家的AT？客观的说，9AT确实是一款耐用的好变速箱。但CVT的优点就是平顺，以及更低的油耗。如果您的购车需求是一款省油、平顺、动力好的城市小钢炮。那么选择这款威朗 pro的理由是非常充分的，至于以后会不会推出9AT版？我们拭目以待。

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