广西列车上的“烟火气”厨师方寸之间烹饪南北饮食

关外人

10月20日，Z286次列车的餐车厨房里，厨师在烹饪餐食。 李娇阳 摄

中新网柳州10月21日电 题：广西列车上的“烟火气” 厨师方寸之间烹饪南北饮食

作者 韦国政

“荤素搭配的快餐有卖啦，有需要吗？”列车餐车长推着满载盒饭的手推车，穿梭在各个车厢进行售卖。

10月20日19时，从广西南宁开往北京的Z286次列车经停广西柳州火车站。这趟从南到北穿过中国大地的旅客列车，途经湖南、湖北、河南、河北、北京，行驶全程约一天时间。



10月20日，Z286次列车的车厢里，一位旅客在购买盒饭。 李娇阳 摄

此时正值晚餐时间，列车厨房里，餐车长、厨师、炊事员齐上阵，忙碌地为旅客准备晚餐，餐车上的烟火气，随着列车“一路向北”。

今年39岁的玉福云，是该列车上的一名中式烹调师。他从部队退伍后，于2010年来到中国铁路南宁局集团公司南宁客运段任厨师。

工作12年，玉福云总结出沿线旅客的口味，他说：“列车从南到北，各地旅客的口味都不一样，南方喜清淡，北方重油盐。”同样的餐料，玉福云烹制出了令大多数旅客满意的菜品。



廖清贵正在餐车厨房做菜。 曹烁 摄

“我刚入行的时候，餐车厨房已基本用上了电磁炉。”玉福云一边做菜一边说道。

玉福云旁边的不锈钢灶台、水槽被擦得锃亮，冰箱、厨具整齐排列在旁，而在2000年以前，厨房有三分之一面积被煤块占据着。客运段工龄最长的廖清贵对此颇有印象。

1993年，18岁的廖清贵从柳州铁路运输学校(现“柳州铁道职业技术学院”)毕业后进入铁路工作。由于餐车厨师人手紧缺，原本是内燃机车乘务专业毕业的廖清贵，便申请转岗到列车餐车，做起了炊事员。

廖清贵回忆，20世纪90年代，旅客列车时速为60公里左右，从南宁到北京要花上两天时间。

“一路上我们就是不停地加煤、烧煤，烧了一天饭菜后，才发现衣服和脸上全附着炭黑。”他说道。

列车行驶产生的颠簸，使得廖清贵炒菜时，需要扎着马步，才能保持平衡。送餐时，餐车长、乘务员需要用肩膀，扛上装着约有60盒饭菜的竹篮，到车厢里售卖盒饭。

“厨房条件虽然比较艰苦，但这份工作带给我很大的成就感、幸福感。”廖清贵说。

如今，随着中国铁路建设的飞速发展，列车没有了曾经的颠簸感，餐车厨房也用上了电磁炉，菜品从青椒炒肉等几种家常小炒，增至冬菇蒸鸡、时菜牛柳、红烧鱼等十几种菜品。装盒饭的竹篮也被手推车所取代，每次能装饭菜70盒以上。

10月20日是世界厨师日。透过列车流动的“烟火气”，廖清贵找到了厨师这份工作的幸福“密码”，列车上有旅客过生日，便为“寿星”送上一碗长寿面；有生病需要照顾的旅客，便煮上一碗白粥……回想这些瞬间，廖清贵表示，为沿途旅客煮上一碗可口的饭菜便足矣。

“曾经，旅客只要‘能吃上’就满足了，现在还要‘吃得好’才行。”廖清贵说道。(完)

来源：中国新闻网

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马路上的猪

火车上的东西又贵又难吃

不懂就问

火车上的饭，一言难尽

油腻达叔

贵的要命贵的离谱贵的任性还素然无味

李國材

列车快餐，曾经几代人的苦楚。

简蓉儿

火车最爱炒蒜苔，那玩意儿味道大，满车厢都是香味，

小电工

列车上有旅客过生日，便为“寿星”送上一碗长寿面；有生病需要照顾的旅客，便煮上一碗白粥……回想这些瞬间，廖清贵表示，为沿途旅客

時間的味道

六，七十年代，火车上吃个盒饭跟过年一样。

四渡赤水

为列车上的厨师们点赞！

硖石道人

火车上的厨师非常辛苦夏天车内温度能达到五十多度高温衣服总是湿的点赞。

灌罐儿啦

直接半成品拿上去，吃的时候加热就可以

反俗奇侠

以前从北京出发到南宁的这趟列车是特6次快车，我做过一次全程四十几小时。今非昔比了！

百事萌

火车上有好吃的饭啊？

玄微

97年广州到南宁的火车上35元的自助餐还不错的，晚上卧铺睡觉时列车员还要把旅客脱的鞋子摆放的整整齐齐的。现在再也没见过这样的服务了。

叶子千优

火车上炒菜用的油都是好的，因为根本不用油！还有很佩服歺车的厨师，为什么能把菜炒得这么难吃！

任眼泪飞舞

记得餐车子上吃饭，口味不讲，