菏泽，聊城变高铁枢纽

发展是硬道理

8月29日，一辆检测列车从济南长清站开出。济郑高铁山东段联调联试启动，为济郑高铁全线贯通奠定基础。

济郑高铁山东段联调联试，意味着离正式通车不远了，鲁西发展将掀开新的一页。8月31日，山东省人民政府、河南省人民政府共同签署的《关于加强交通互联互通服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》：加快鲁豫省际高速铁路规划建设。两省将配足配强力量，共同加快济郑高铁濮阳至济南段、日兰高铁河南段、雄商高铁菏泽东站以南段建设，强化鲁豫省际高速铁路网规划衔接，做好省际铁路项目谋划储备。目前，京雄商高铁正在加紧开展全线施工。济郑高铁计划今年11月具备通车条件，日兰高铁计划明年上半年全线通车。

鲁豫合作协议中的信息量丰富，山东西部高铁建设正迎来量变到质变的嬗变节点，笔者观察，在四年时间内，山东西部的菏泽和聊城，一年一进，四年“十字花开”，成为东西南北贯通的重要高铁枢纽城市。

一是今年11月济郑高铁具备通车条件，聊城将结束不通高铁的历史。

鲁豫合作协议中指出，“济郑高铁计划今年11月具备通车条件”，是一个振奋人心的好消息。济郑高铁连接济南和郑州两座省会城市，全线建成通车后，郑州到济南通行时间将缩短至两个小时以内，对济南和郑州、中原城市群和山东半岛城市群的发展，都会带来积极的促进作用。山东将成为河南的出海口，也将大大延伸山东港口的腹地。按照工期安排，济郑高铁6月底前完成各项工程建设任务和环境问题整治（静态验收条件），7月1日开始静态验收，8月29日联调联试，济郑高铁11月底开通已进入倒计时。

二是日兰高铁计划明年上半年全线通车，菏泽明年将可以通过河南兰考接入陇海客专，直通郑州、西安以至新疆。

2021年12月鲁南（日兰）高铁开通，菏泽结束不通高铁的历史。此后，山东和河南两省一直在推进菏泽庄寨到河南兰考的高铁建设。7月，河南省政府正式印发《河南省实施扩大内需战略三年行动方案（2023—2025年）》，明确提出，菏兰高铁兰考境内工程量全长41.3公里，总投资49亿元，建设周期2020年12月-2024年6月。本次鲁豫合作协议明确“日兰高铁计划明年上半年全线通车”，这意味着这项工作继续获得两省省级层面的重视和推动。

三是京雄商高铁菏泽东站以南段有望先行通车，有助于聊城、菏泽和河南商丘以及京港沿线已通车路段城市互联互通。

2022年9月，国家铁路集团召开京雄商高铁雄安新区至商丘段开工动员大会，标志着京雄商高铁正式开工建设。根据北京市公共资源交易平台2022年8月发布的《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段施工监理招标资格预审公告》，项目工期4年，预计2026年9月完工。

本次鲁豫合作协议提到，“目前，京雄商高铁正在加紧开展全线施工。”其中，在共同加快建设的高铁路段中，特别提到“雄商高铁菏泽东站以南段建设”。

8月31日，山东省交通运输厅在答复人民网网友提问时指出：“雄商高铁已于2022年开工建设，目前工程建设进展顺利，山东积极向国家有关部委汇报，并与河南省多次对接，建立沟通协作机制，定期交流会商。经会商，河南省表示支持先行开通雄商高铁菏泽东站至商丘段，近期河南省已在商丘召开加快推进雄商高铁菏泽东站以南段建设推进会议，部署推进河南段土地组卷、征地拆迁等工作，争取土地组卷早日报自然资源部批复，早日全线展开建设。聊城至菏泽段，涉及雄商高铁跨黄河大桥，是雄商高铁控制性工程，工期无法提前，因此菏泽东站以北段将与全线同步建设、同步开通。”

从这个答复可以看出，鲁豫两省将推动雄商高铁菏泽东站以南段提前通车，而聊城至菏泽段因为涉及过黄河，将与全线通车的时间相同。

四是京雄商高铁2026年全线通车后，聊城和菏泽都将成为“十字交叉”的高铁枢纽城市，鲁西崛起迎来新的机遇。

到2026年9月京雄商高铁建成之时，聊城和菏泽的南北向是京雄商高铁，菏泽的东西向是日兰高铁，聊城的东西向是济郑高铁，聊城和菏泽都将成为东西南北贯通的重要高铁枢纽城市，鲁西发展条件面貌一新。

目前，鲁豫两省都在加速相关高铁路段建设。8月，《聊城市贯彻落实突破菏泽鲁西崛起三年行动计划（2023-2025年）实施方案》印发，方案提出，构建综合立体交通体系确保济郑高铁（聊城段）2023年全线建成通车，加快雄商高铁（聊城段）、聊泰铁路黄河公铁桥建设。河南方面则按照《河南省实施扩大内需战略三年行动方案（2023—2025年）》有关要求，将相关路段建设列入项目清单。这对于菏泽和聊城两市的发展，对于鲁西崛起，都具有重要现实意义。

仁 义 礼 智 信

曲阜是枢纽
曲阜为济宁代管
所以济小宁也是枢纽

冬夏不分

 

临汾到长治到邯郸到聊城的，即将有动静。不过徐州到菏泽还要再等等。聊城到泰安的也要再等等。至于济宁到什么地方的都得等等。