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现在的新能源汽车所搭载的动力电池还是以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主，这两种电池在技术上很难取得突破了，毕竟它们的能量密度摆在那里，即便是有所提升，也微乎其微。因此，现在各大车企和厂家都在极力攻克固态电池技术，相比传统动力电池，固态电池的能量密度更大、续航里程更长、电池衰减更弱，用在新能源汽车上确实提升很大。
关于新型动力能源并不只有固态电池一种，国内企业贝塔伏特已经成功研发出民用级小型核电池，并且申请了专利。核电池，它并不是什么新鲜事物，早在上世纪60年代，核电池已经广泛应用于航天事业，还有现在的医疗行业，心脏起搏器和人工耳蜗都搭载了核电池，基本上做到了50年不用充电。不过用于新能源汽车的小型核电池还是第一次出现，无论是铁电池和锂电池，还是固态电池，都需要充电，而小型核电池也是50年不用充电，一辆车的使用寿命根本到不了50年，这就意味着，哪怕汽车要报废了，电池都能正常使用。
电池不用充电，就没有充电成本，可以降低车主的用车费用。在安全性方面，贝塔伏特的民用级小型核电池成功完成了针刺实验、碰撞试验和挤压试验，这东西基本上不会起火、爆炸，一旦正式量产和装车，就意味着传统的充电设施将彻底退出历史舞台，汽车再也不用补能了。
据悉，这款小型核电池的能量密度是固态电池的10倍，同等体积下，固态电池可以续航1000km的话，这款电池就能续航10000km。可能有人要问了：它不是50年不用充电吗？10000km的续航用完后怎么补能？ 既然是核电池，肯定就有放射源，而它通过镍-63发射的粒子激发半导体产生电流，电池容量满了就不工作了，不满就继续工作，可以连续工作50年，寿终正寝后，也就不存在放射性物质了，更便于回收，也不会产生污染。
如果说固态电池是压死骆驼（油车）的最后一根稻草，那么，小型核电池就是油车的终结者。油车的补能成本要比电车更贵，而小型核电池直接没有补能成本，可能阻碍它发展的只有价格了，如果价格不是很离谱的话，基本上就没有其他能源类型的事了。
除了没有补能成本外，小型核电池几乎不存在衰减，现在的电池可能用着用着电量就会越来越少，衰减还是很明显的。除此之外，它还受环境影响，在北方的冬天，现在的电车的续航里程就会大幅缩水，而小型核电池基本上不受环境影响，你想啊，在外太空它都能正常工作，更何况在地球上了？它的性能在-100°至+200°之间几乎没有波动，就是在北极行驶，该跑多少就是多少。 小型核电池的出现，确实颠覆了现在的乘用车市场，一旦普及，不但充电站要淘汰了，就连加油站也要淘汰。不过我还有个疑问：它存在核辐射吗？对人体有没有影响？或者说厂家是如何解决这个问题的。不过一想到心脏起搏器也搭载了核电池，似乎又变得释然了。 万万没想到，“杀死”油车的不是特斯拉和比亚迪，而是小型核电池。最后，对于小型核电池，您有什么看法？
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狗仔卡
发表于 2024-11-13 10:52:33
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