|
济宁未来崛起的机会还有几何？ 近几年来，有关部门关于济宁崛起机会和未来发展的思路提出了不少“药方”和偏方，除了一些政绩需要的所谓大思路和形象工程思维以外，关于济宁崛起和未来发展的思路这类老调重弹的沉重话题，目前没几个局中和局外人，再象20年前那批决策者和市民们那样热切的关注了。今天重提这个话题，只不过是想重新引起大家给予关注。不同意观点着可以激烈的讨论。 应该说，济宁在山东省的的经济发展战略位置上，还是很有位置的。前几年，省里出台的所谓全省“三个经济中心”概念（青岛、济南、济宁），既是对这种位置的认可，也是以后的全省的经济发展的战略重点。可惜的是，济宁面对这一重大机遇，没有沿着省里的这种大战略部署积极行动，全面推进自己的发展战略和工作重点，使之三个中心之一、鲁南发展龙头等优势，在一点一点的丧失。 先看济宁二十年来几次大的机会的丧失： 1、1990——1995（也可看作一直到2000前后）工业大布局、大发展最佳期的丧失。1990—1994年前后，济宁的工业优势是轻工、纺织、机械、化工、医药、电子、煤炭、食品加工等排序，在鲁南、在以徐州为中心的淮海经济区，济宁除农业经济外，工业城市优势明显。那时，作者曾经在90年代的《瞭望》杂志上撰文写到：济宁是鲁南、鲁西南最大的工业城市。济宁作为中国东部开放区和西部开发区、作为华东与华北的资源型发展带的结合部,都有着特殊的地位和作用。这一提法先已经过去20年，但是大工业的发展优势却已丢的差不多了，除了地下的煤碳，其他能保住的行业已所剩无多。无奈，在济宁，现在又有人怀念20年前“韩张谢”主抓经济和工业的时代，这还真有点意思。 2、1990—2000年期间，建立鲁南大商贸中心时机的丧失。这期间，市里很重视，济宁、兖州两地都做了很多宣传报道、考察学习，但是最终以雷声大雨点小而结局。其间，临沂做成了全国仅次于义乌的第二大市场。济宁呢，什么交通枢纽、什么物富民丰，通通留在了纸上。 3、2001—2007年，山东省发展思路、进程最好时期，济宁左右摇摆，没有赶上全省的步伐。原有的一些行业、企业纷纷落伍，仅以小化肥为例，全市6个化肥厂、氮肥厂，没一个发展壮大起来，而聊城的一个鲁西化肥厂，却一跃成为全国的龙头企业。 4、2007—2010年，鲁南经济带在全省叫响后，济宁理所当然的又一次成为龙头，但龙头一直不龙，没有新思路，更没出大手笔的新规划。市区先东后西，北上又南下，看起来摊子挺大，其实没有特色，更没理出适合10年、20年长期科学发展的大规划、大布局来。 总之，这几个时期有不少教训，当然也有形象政绩，在此不说了。 那么，再看济宁未来二十年大的机遇是什么，还有吗？ 有！问题在于，要有人在做，有人真做，而不再仅仅是形象工程。 这些机会包括以下几个方面： 一是后煤炭工业时代，产业转移的机会。济宁有多少部门、机构和人士在关心、研究它的方向及实施办法。 二是新经济环境下大商贸带动战略的实施。关键问题是要有创意、有特色，把区位优势、商贸优势、农业产业集团优势等做大做强。 三是第三产业，特别是旅游服务、金融市场服务做大。 四是把鲁南的龙头真正舞起来。这里面有大文章，但必须有高人、用大手笔来书写，特别是： 1、在交通规划上，飞机航线增加密度；铁路，打通济宁——徐州的客、货线路，这是往南的一条大动脉，与长三角直接对接，它比济宁——荷泽——南下广州、深圳，更有战略和现实意义；公路建设，打通南下徐州、合肥、南京、上海的高速公路线。过去20年，济宁一直往北（京津）、济南，往东青岛，规划交通，但只活了半边，整个南向，缺少大动脉性的交通规划。 2、
人才战略目标和实施计划。 3、
县区联动、一体化的实施。 4、
认真吸取教训，切实解决过去重东北轻西南的一贯方针。把金嘉鱼梁中任6县区的优势发挥出来，市里要有自己的全盘带动战略部署，而东北部只不过是过去20年国家的产业政策所致，市里的决策以后在东北部没有多大空间可发挥。
| 
狗仔卡
发表于 2013-6-7 08:45:32
提升卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
