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体验了下枣庄BRT,说一下专用道的事。

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发表于 2013-12-13 20:59:34 |未经授权,严禁转载,违者必究... | |阅读模式
  枣庄BRT2010年开通,今天去体验了下B1 B3 B4 T1 B2,枣庄BRT不是双开门,是右单开门,所以除了联通换乘中心和复元五路之外无法双向免费换成。对比下济宁新开B1.如下

专用道,枣庄也没有隔离栏,尤其在薛城市区,社会车辆很少占用专用道,但三轮,自行车,电动车占用很多,尤其是红绿灯附近,估计济宁也亦然。

站台,看汽车北站站台,是不会启用类似枣庄的自动门有人售票封闭式站台了,枣庄除了换乘站,其余站台基本和市内公交共用,也是上车投币。但枣庄的站台显示屏值得学习,可以显示车辆距离本站还有几分钟。

车辆,枣庄除了B1有18米公交,其余应该都是12米豪华空调,有苏金,宇通,福田,车况较好,但不是油电混动。但车内站牌比较好,累死地铁,闪灯提示。

信号灯,枣庄全部红绿灯都采用了BTR优先,车辆行驶到十字路口,自动变绿,0等待。

运营公司,枣庄BRT由两个公司运营,具体好像是枣庄同城快速公交运营B2和B10部分,枣庄公交运营其余。将来济宁或许也可能是这种情况。

其余就没什么了,毕竟济宁才一条线路,枣庄BRT经历了三年,也趋于成熟,客流量很大,还有大站快车T1 T2值得学习,但不得不吐槽枣庄市内普通公交,和济宁的差距还是很大的。

发表于 2013-12-13 21:18:06 来自手机 |
济宁BRT不会输给枣庄吧?
发表于 2013-12-13 21:28:49 |
每次一吐槽枣庄BRT,就会被喷。。。。真心对枣庄BRT没什么好印象,脏乱差,不说什么了就。。。
发表于 2013-12-13 21:30:24 |
Latte 发表于 2013-12-13 21:28
每次一吐槽枣庄BRT,就会被喷。。。。真心对枣庄BRT没什么好印象,脏乱差,不说什么了就。。。

只能盼望济宁的能强于枣庄的,别说强于了,能发展济宁自己的快速公交即可
发表于 2013-12-13 21:51:23 |
夜巴黎/雾街 发表于 2013-12-13 21:18
济宁BRT不会输给枣庄吧?

希望不会...
发表于 2013-12-13 22:22:52 |
没见过枣庄显示屏什么样的,我怎么觉得崇文大道上的公交站牌前一段时间改建之后也有貌似显示屏的东西。
发表于 2013-12-13 23:27:23 |
感觉天津的现代电车挺好的,两节串起来,载客量大,绿色环保,现在的公路稍加改造就可以运行,在济兖邹曲跑,肯定比轻轨好,济宁市区也可以运行。
发表于 2013-12-13 23:36:05 |
说实话没座过这玩意,坐过地铁,坐过机场摆渡车,还真没坐过什么BRT {:4_187:}
发表于 2013-12-14 08:28:39 来自手机 |
拍了几张枣庄BRT
发表于 2013-12-14 08:29:05 来自手机 |
拍了几张枣庄BRT
20120828_163249.jpg
发表于 2013-12-14 08:36:41 来自手机 |
1
20120829_063305.jpg
发表于 2013-12-14 08:38:30 来自手机 |
2
发表于 2013-12-14 08:41:03 来自手机 |
2
20120829_063302.jpg
发表于 2013-12-14 18:51:50 |

18米双开门?也没有护栏隔开的专用道啊?
 楼主| 发表于 2013-12-14 20:10:33 |
夜巴黎/雾街 发表于 2013-12-13 05:18
济宁BRT不会输给枣庄吧?

远期应该不会,毕竟我们普通公交就比他们好很多
 楼主| 发表于 2013-12-14 20:11:17 |
夜巴黎/雾街 发表于 2013-12-14 02:51
18米双开门?也没有护栏隔开的专用道啊?

18米右开.没隔离专用道
发表于 2013-12-14 20:21:28 |
diligent2009 发表于 2013-12-13 23:27
感觉天津的现代电车挺好的,两节串起来,载客量大,绿色环保,现在的公路稍加改造就可以运行,在济兖邹曲跑 ...

那种车速度估计不好提太高吧?
发表于 2013-12-14 20:40:33 |
BRT~~~别惹它
发表于 2013-12-18 12:43:39 |
夜巴黎/雾街 发表于 2013-12-14 18:51
18米双开门?也没有护栏隔开的专用道啊?

很明显是单侧双开门。

补充内容 (2013-12-18 12:44):
单侧三开门
发表于 2013-12-27 00:07:13 |
冬夏不分 发表于 2013-12-14 20:21
那种车速度估计不好提太高吧?

中间有个轨道,速度能提很高的,主要是用电,载客量大,绿色环保。
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