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发表于 2016-1-9 16:53:17
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建议调整两地区划，将泗河东侧约3.5公里的划入兖州，即陵城镇苑庄--古路沟--时庄镇小孔--小安村一线以西，约38平方公里。这一面积约占曲阜市总面积的4。2%。
兖州曲阜以泗河为界，泗河以西是兖州城区，其中兖州火车站至曲阜市界只有1.2公里，兖州有对泗河东岸进行开发开发的打算，但没有充足土地。这一地区适和适宜发展住宅区。兖州有向东发展对接京沪通道的打算，但苦于行政区划的限制，西城环境污染严重，兖州工业区在西城，大气污染严重，尤其刮东南风，西城就能闻到令人作呕的气味。泗河以东兖州城近在咫尺，曲阜无力顾及，两地都不愿意修建渡河桥梁，导致沿泗河东岸发展落后，交通闭塞，制约了两地经贸往来，兖州火车站和曲阜东高铁站是重要的鲁南交通的客运中转站，至今无快速通道连接。由于处于两市交界处，河流污染无人治理，泗河东岸大堤受损严重。
解放初期考虑到当时架桥困难，泗河以东的区域于1948年由滋阳县（今兖州）划入曲阜县，两县后曾于1958年合并，称曲阜县，县城驻兖州，兖州处于两县中心地带，从兖州东环至曲阜西环只有7公里。2008年，泗河之东的田家村、焦家村、牛场、粉店、坝头村划归兖州管理。这5个村划入兖州，便于治理泗河，但是这5个村土地狭小，无法综合开发利用。
曲阜作为传统文化示范区和文化经济特区，各级领导殷殷关怀，国内外游客络绎不绝，作为山东和中国的一张名片，经济上一直落后于周边各市。曲阜土地面积为兖州的1.67倍。兖州城东为泗河大沂河府河三河交汇处，是李白与杜甫相会吟诗作赋之地，李白曾有诗《鲁东门外送杜甫》，风景秀丽，人文古迹众多，有尧祠、青莲阁和金口坝等文物古迹，泗河以东的土地由兖州建设基础设施，与曲阜实现对接，接通断头路，曲阜充分利用兖州的普通铁路的客货运优势，兖州借助于曲阜的高速铁路和高速公路的优势，带动招商和旅游业，必将极大提升当地发展速度，形成济宁兖州曲阜邹城产业聚集区，实现城市一体化，对于建设鲁南经济带和西部隆起经济带有重要意义。兖州曲阜协作可以带动这地区开发，充分利用交通优势，成为京沪通道中部和鲁南中心区域的增长极。
泗河东岸区域划归兖州后：1.沿泗河东岸对大堤进行加固，泗河和大沂河沿岸设置景观绿化带，改善生态环境，以孔孟儒家文化，李白杜甫文化和明鲁藩国文化合理规划主题公园，布置住宅区，改善居住环境质量。统筹兖州与曲阜西南部煤炭塌陷区治理。
2.兖州至曲阜陵城的公路升级扩容，目前公路中间还有钉子户，该路经过许多村庄，通行能力低，升级扩容后作为兖州至日兰高速曲阜南出入口的通道，向东南出行不必向西南绕行兖州出入口。原兖州和邹城公路处于塌陷区，道路坍塌严重，泥泞难行，制约当地经济发展。在该路线附近规划新邹兖路。曲阜孔子大道沿大沂河西延，可作为沿河景观大道，与兖州北护城河路或文化路相连，连系起曲阜东高铁站和兖州火车站，扩建曲阜高铁汽车站和兖州汽车站，方便周边群众。新规划的鲁南高铁将在附近设置曲阜南站。
3.连通兖州市区与曲阜市陵城镇和时庄镇境内的断头路，在临近曲阜一侧内发展布置一批新型制造业，引进一批高附加值的电子仪器制造业。利用文化名片，发展文化产业，建设制成品会展中心。按照规划，兖州西北部将新建设济宁机场，曲阜可以更好地利用兖州的航空和铁路基础设施。
4.兖州西北部保护耕地，集中发展第一产业，保障粮食产量。西部发展第二产业，尤其是橡胶轮胎，造纸，化纤，钢构和农机等传统优势产业。西南部与济宁市进行对接。兖州在新划入区的用地指标由原指标内面积抵补。
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