济南至徐州城际铁路有可能还走曲阜东

bkws · 发表于 2016-5-16 12:38:54

据发改委透露，曲阜东城际场已经预留了南延至徐州的线路，之前规划局的发布的规划：沿津浦铁路经兖州站连接济宁东站，远期进入济宁老站的规划可能成为空谈！

bkws · 发表于 2016-5-16 12:46:47

货运外绕，动车开进老济宁、兖州、邹城站，济宁站开通南广场入站口，兖州站开通东广场，邹城站开通西广场，这样才能照顾居民，至于拆迁量，老房子又不让翻盖迟早要拆，津浦铁路以东几百米没有采煤，没有塌陷

12332112345678 · 发表于 2016-5-16 12:44:22

济南至徐州城际铁路有可能还走曲阜东，这个线路必然走曲阜东，因为怎么走济宁呢？
菏泽到徐州这个线路将来没办法不走济宁，哈哈哈哈

bkws · 发表于 2016-5-16 12:40:57

如果还走曲阜，动车进不了济宁市区，济宁兖州都被边缘化了

bkws · 发表于 2016-5-16 12:39:59

连接新机场、汶上和梁山的城际铁路难道也会成为YY

bkws · 发表于 2016-5-16 12:48:44

{:4_208:}沿津浦铁路修城际，沿新石铁路进入济宁市区

bkws · 发表于 2016-5-16 12:49:33

货运外绕之后老新石铁路变身城际铁路

山水自然 · 发表于 2016-5-16 13:24:11

就看地方争取的力度了。市里总该办点实事吧，不然天理难容！

bkws · 发表于 2016-5-16 13:56:50

沿着高铁修城际除了能看动车赛跑并没有什么卵用

海嘉龙 · 发表于 2016-5-16 15:04:40

国内好多城市现在都是在原有老车站基础上升级改造，形成普铁和高铁在同一车站发车，例如：1、上海站就有始发到徐州的高铁，2、沪宁城际铁路就是在老沪宁铁路的旁边修建的，沿线的车站都是原来老沪宁铁路的车站，3、石家庄站、唐山站、秦皇岛站、沈阳站、本溪站、长春站、吉林站、太原站、杭州东站、宁波站、福州站、丹东站、都是普铁和高铁在同一车站，特别是武汉三镇的火车站都高铁和普铁在同一车站。此等例子不胜枚举，以上这些城市的哪个不是高铁穿城而过，为神马高铁到了济宁偏偏要绕到而行远离人口密集区建在荒芜人烟的偏远地带？恐怕背后有不可告人的秘密
修建高铁的目的不就是为了方便广大人民群众快速出行吗，若都像曲阜东一样把高铁站建在远离城市的偏远荒地上，而且公共交通又及其不方便、不便利，这就没有达到方便、便利及快速出行的目的

12332112345678 · 发表于 2016-5-16 17:01:14

这个挣不了

culturazhch · 发表于 2016-5-16 17:12:59

进不了济宁站至少也进个兖州站啊！上面争取没我不知道，我只感觉省里根本都不愿意多投一点钱给济宁修高铁，鲁南客专也是为打压连云港扶植日照而建的，说白了咱们只是位置好摊上了而已。。

山水自然 · 发表于 2016-5-16 17:56:49

强烈要求市里强力争取。既然新规划上有，应该不会坐视不管的。

胡辣汤 · 发表于 2016-5-17 16:16:42

关键是曲阜不怕加强徐州的铁路枢纽地位，对徐州的好处比对曲阜大。

aifisher · 发表于 2016-5-17 17:18:50

胡辣汤发表于 2016-5-17 16:16
关键是曲阜不怕加强徐州的铁路枢纽地位，对徐州的好处比对曲阜大。

这，简直就是杀敌1000自损800.

bkws · 发表于 2016-5-18 10:24:56

菏泽临沂日照都有至少两条而济宁只能北上朝天子不能下江南也是醉了沿津浦铁路修城际铁路是济宁最快解决问题的方法

山楂树下 · 发表于 2016-5-18 10:59:34

bkws 发表于 2016-5-18 10:24
菏泽临沂日照都有至少两条而济宁只能北上朝天子不能下江南也是醉了沿津浦铁路修城际铁路是济宁最快解决 ...

感觉主要是济宁不在主要交通线路旁，地理位置不太好，有点尴尬

胡辣汤 · 发表于 2016-5-18 18:57:07

aifisher 发表于 2016-5-17 17:18
这，简直就是杀敌1000自损800.

你回忆一下08年徐州提出修济徐高速的时候，济宁当时是啥态度--------还总觉得自己比别人能！

[交通出行] 济南至徐州城际铁路有可能还走曲阜东

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