中国涡扇15获得重大技术突破？俄罗斯一席话让国人无奈了

无事来看看

中国涡扇15获得重大技术突破？俄罗斯一席话让国人无奈了     2017-04-24 06:21
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2 }7 H! h0 e7 N; o$ c4 ~图为中国涡扇15矢量发动机
【霹雳火军事第228期】近日，据美国华盛顿邮报发表文章称，中国自行研制的涡扇15发动机可能已经完成，未来，歼20A型隐身战机，将全面换装涡扇15发动机。不过，有俄罗斯媒体评论称，中国航空发动机长期以来依靠俄罗斯技术支持，涡扇15作为一款大推力适量发动机，中国很难再短时间内完成研制工作，俄罗斯媒体这一席话让国人感到彻底无奈了。
+ M" \4 S1 `. f* L+ `. j% F& d被称作“峨眉”的涡扇15发动机，是中国第一型第五代战机专用发动机，研制时间长达近20年左右，预研的时间更是从80年代中期就开始了。2006年，涡扇15发动机取得了阶段性成功，首批小批量生产型成功进行了测试。这种新型大涵道比发动机总体性能将和美国F22战机上面的F119-PW-100型小涵道比发动机相媲美。
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' u1 A0 V  ?; v3 n9 ~图为中国歼20战机装备的俄罗斯99M1型发动机
【霹雳火军事第228期】由于后发制人的优势，特别是在计算机领域的巨大进步，涡扇15发动机在设计，计算等领域的速度远远快于当年美国研制F119-PW-100型发动机的进度。在制造业方面，得益于改革开放近40年的成果，涡扇15发动机采用了很多重要材料，这些材料以前一直被西方或俄罗斯进行垄断，而经过中国科研人员与制造业工人的艰苦卓绝的攻关，终于完全国产化。
比如，第三代单晶空心叶片就是其中之一。这种被称作单晶空心叶片的材料，目前只有西方极少几个国家可以批量生产，但中国在二年前打破了西方的垄断，已经可以进行这种单晶空心涡轮叶片的工业化制造，而且是批量化的制造。另外就是西方在21世纪初已经开始在第五代发动机上采用先进的整体叶盘，不再将叶片、榫头等设备用榫槽锁紧的方法连接在叶盘上，而是用更为先进的电子束焊接方法将上述零部件固定在叶盘上。
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图为F22装备的F119-PW-100型发动机
; G! |4 D  E( c) L2 ]2 e8 ~" x【霹雳火军事第228期】这种设计不仅整体重量比传统工艺制造要降低30%左右，而且经济性更好，成品率更高。而这一先进的技术甚至连俄罗斯都没有掌握，结果最终被我国给突破了。除了在研制涡扇15发动机上突破了上述二大先进技术外，中国航空工业还突破了宽弦叶片技术，这是西方垄断的一种全新的加工工艺。目前西方最为先进的发动机内，都有用这种方法加工成的空心叶身。
: M% k  V" T; u( {+ D5 ~1 j% N  p% p比如，美制F22型战机上的F119-PW-100型发动机就全部采用了这种先进的整体叶盘，而它的3级风扇则全部采用上面所讲的宽弦叶片，因此该发动机的推重比达到惊人的10，甚至在战机迎风面积较小的情况下，发动机它的最大加力推力居然可以超过15吨。因此，采用众多先进技术的涡扇15发动机整体性能将不次于F119-PW-100型发动机，甚至在一些性能方面还略有超出。