一座小桥堵了路，最高处只有一米多
“8月份中旬开始修建的，我们也和对方村委进行了沟通，对桥梁的高度等提出了要求，主要就是别影响我们正常作业的机船通行，结果等他们建好一看，完全不是这么回事了。”在微山县鲁桥镇裕民村，村委主任陈为康告诉记者，这两个月来，村“两委”为这座堵住全村水道的桥忙得焦头烂额。
坐上村民的一艘快艇，沿着滨湖大道东侧的河道向南开出不久，再拐进一条向东的小河叉，十几分钟的路程后，这座村民口中的“堵路桥”便出现在眼前。据村民介绍，这座桥属于鲁桥镇李唐桥村，桥的北侧约有十多户村民。记者看到，河道宽四五十米，而桥的宽度有十多米，桥南端的水面完全被建筑垃圾堆成的“引桥”堵死，整个河道只剩下了桥下的十多米宽。桥的主体是一辆大型货车的平板车厢，南高北低，北面最低处高度只有一米左右，南侧最高处也只有一米多。
“这是我们进入湖区的必经之路，走了几十年了，现在却难以通行。”渔民说。在村民的带领下，记者坐着快艇从桥下穿过，发现南侧最高处也没办法在快艇上站直身子，而桥墩两侧只用几根水泥柱支撑，没有修建围堰。“这还是他们加高过的，之前桥面距离水面只有一米，只能开着小艇趴在船上慢慢过来。”
水底大量散落碎石，险些酿成大事故
除了桥距离水面高度不够，水底还可以看到大量散落的碎石。“这些碎石很危险，一不小心就会打坏螺旋桨。”村民告诉记者，渔业生产一般都是在凌晨时段，就在这座桥建成不久，就发生了一起事故。
“当时正赶上汛期，河道里面涨水，这座桥把水面截了三分之二，水流根本出不去，两侧的水位落差很大，水流很急，我们村陈为军的船就被水流给冲翻了，幸好他游到了岸上，这才没出大事故。”这起事故后，渔民们用机械挖开了桥面，但没过几天又被填上了。在这之后，这座桥又被扒开两回，接着又被重新填上。
“这座桥就是为了方便十多户人家通行，这么多年都没修建，不知道今年咋突然就修起来了。修桥我们也理解，但是不能堵了路啊！”渔民们说。
“因为这座桥，两村的关系现在很紧张，我们村委也只能尽量给村民们做工作，但是水道一天不通，渔民正常的生产就没办法进行，就会多一天的损失，大家的火气也是越来越大。”陈为康说，为了这座桥，自己没少往镇里跑，镇里也为此协调了几次，但效果一直不大。
运输时间多出数倍，渔民生产无法进行
“桥的高度不够，现在运饲料、渔获只能用小船一点点地往外运，整个村里的夏季生产几乎停滞了。”村民告诉记者，想要用平时生产用的机船进入湖区，只能向北绕行40多公里，单程需要3个半小时。在裕民村的码头，记者看到了渔民们用来作业的机船，这种船的船体比快艇高出数十公分，船尾还有一台一米多高的发动机，确实难以通过小桥。“我们夏天生产时，还要在船上搭遮阳棚，这样船的高度会更高，根本过不去。”
“以前我们村到湖区，快的十多分钟，慢的四十分钟，现在最快也要3个半小时，时间上根本耽搁不起。”陈为康告诉记者，裕民村是个纯渔业村，全村拥有湖面作业区两万多亩、养殖区1.5万多亩，全村一千多位渔民，全部是靠湖吃饭。自从这座桥建成，不少渔民损失惨重。
“我们的鱼虾必须要赶上清晨的早市，要不人家收鱼的批发商就走了。”陈为康说，渔民的渔获在运输途中要保证鲜活，否则就卖不上价，但漫长的运输路程对渔获的鲜活造成了很大影响。“渔获在运输过程中需要打氧，但我们只能使用船上的机械加氧设备，这种加氧方式会导致水温上升，时间一长就会导致鱼虾死亡。有的渔民今年有2万多斤黑鱼要收获，但是运不出来，只能干着急，几年的心血就这么被耽搁了。”
就在返回的路上，陈为康遇到了开着小船去湖区的渔民。“这桥啥时候能解决？”渔民隔着船向陈为康喊道。“快了，再等两天。”看着渔民的小船开远，陈为康转头叹了口气：“我也不知道这事咋解决，真是没办法跟村民们交代了。”
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发表于 2018-10-24 16:33:19
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