腾讯2019财报 2019上市车企半年财报，长安亏损达22.4亿元，车市淘汰赛加剧

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导语：2019年以来，“车市寒冬期“、“销量下滑”“似乎成为了形容国内汽车行业状态的高频词。然而，整体行业的萎靡、销量的下跌，直接导致的结果是车企的利润亏损严重。

据车评社了解，我国上半年汽车市场的产销量分别为1213.2万辆（产）和1232.3万辆（销），同比分别下降 13.7%和 12.4%，其中乘用车产销分别为 997.8 万辆和 1012.7 万辆，同比分别下降15.8%和 14%。

而从近期车企陆续发布的上半年度财报来看，可谓是忧多喜少。

盈利与亏损鲜明对比

在乘用车领域：，刚刚公布财报的长安汽车以亏损22.4亿元，成为最大“输家”，而上汽集团依靠“神车大众”则实现了盈利137.64亿元，这一盈与一亏形成了鲜明对比。

从乘用车领域来看，上汽集团虽然盈利居于首位，但是同比依然是下跌的态势，这与车市整体大盘低迷的节奏相符。

不过值得注意的是，在风雨飘摇的车市里依然有个别车企实现了“逆势”上涨，这为自主品牌破冰提供了借鉴。从财报汇总来看，仅有三家车企实现了增长，而以新能源车型见长的比亚迪汽车在上半年实现了14.55亿元的盈利，同比实现了203.31%惊人的增幅，成为了上半年车市的“黑马”。

而自主品牌中两家领军的车企，吉利汽车上半年以盈利40.09亿元收官，同比下跌39.9%；长城汽车盈利15.17亿元，同比下跌58.98%，纵观来看自主品牌下跌趋势依旧没有按下暂停键，2019年的下半年态势依旧严峻。

部分工厂关停，车企淘汰赛加剧

在车评社来看，无论是从数据，还是从行业现状，国内的汽车行业已经到了存量竞争的阶段，而随着2019年底越来越近，竞争也将更加残酷。

一位业内人士透露：众泰搞的新品牌君马汽车，已经陷入困境，工厂缺钱停产交不出新车；而国五切换国六的时候，经销商的国五库存车又不容易出手，造成大量积压。

此外，北汽银翔、长江汽车、力帆汽车、华泰汽车、汉腾汽车、长丰猎豹等等，最近也没什么好消息。大浪淘沙，送走一批车企，剩下的将会有效整合利用资源。

另外一位学者表示出了相同的忧虑，他表示：今年上半年，长丰猎豹、金龙汽车西安工厂、众泰汽车重庆工厂、观致汽车常熟工厂、华泰汽车在山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津及江阴工厂四大生产基地则全部停产，总计停产产能超过100万辆。伴随工厂停产，车企的裁员降薪消息不断。

车企淘汰赛加剧，2019年将是汽车行业不平凡的一年。

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