确实，先不说国内汽车企业，就连许多全球知名车企，也顶不住市场的低迷纷纷减员裁产开源节流以求渡过难关。
国内车企其实更好不到哪里，2019年上半年，国内18家车企中营收同比上升的只有5家企业，还有5家车企，上半年净利润出现亏损，其中长安汽车亏损更是达到了22.4亿元。
一手好牌打成稀烂，巨亏数十亿，这家百年自主一线车企路在何方
一些自主企业品牌更是经营困难，面临倒闭危险，如北汽银翔，长江汽车，华泰汽车，众泰君马，观致汽车已经被传欠薪停产，就连老牌车企长丰猎豹，也已传出降薪减产，这些企业未来前景堪忧。
长期技术先锋曾经自主车企一哥，如今卖身自救，奇瑞未来路在何方
市场不好，不仅车企日子不好过，汽车经销商和汽车零部件企业也好不到那里。
汽车经销商方面，大约6成经销商都在赔钱，专家预测未来三年将至少有6000家4S店将面临倒闭。
更加让人意料不到的是，2019年5月17日，庞大集团正式提交破产重组申请。
要知道庞大集团，那可是汽车经销商领域曾经神话一般的存在，庞大集团连续多年跨身中国企业500强，在2010年时销售各类汽车47万辆，经销的20个品牌销量名列全国同行业第1名，长期位居中国汽车销售服务十大企业集团第1名，还曾经是全球最大市值的汽车经销商，你说庞大以前牛不牛？
零部件供应商那边依然如故，超过6成企业利润下滑，汽车零部件企业倒下的传闻，近期也不止风传一两次了。特别是上个月，国威科技陷入破产传闻，更加说明当前市场形势严峻程度。
要知道国威科技可是一家明星企业，业务范围遍及一汽，东风，上海大众，长安，吉利，长城，华晨，奇瑞，长安铃木，上汽通用五菱等30多家汽车主机厂，国威科技的破产将直接影响到不少汽车主机厂。
如此严峻的形势，特别是曾经位居巅峰的庞大集团和零部件明星企业国威科技当前的结局，让人不由感慨万千，唏嘘不已。
倒下的依然倒下，活着的却还在强撑苦熬，众多企业公司大多饥寒交迫举步维艰，战战兢兢如履薄冰焦头烂额，更令人焦虑不安的是，有专家预测未来3年汽车市场还将处于这种低迷状态。
企业日子不好过，归根到底还是钱不够用，目前汽车市场整体形势不好，银行对汽车行业相关企业公司的业务当然也小心谨慎许多。
但是最近，一家银行巨额授信的消息肯定要让不少车企同行们羡慕嫉妒恨了。
近日，长城汽车与中信银行签署战略合作协议，根据协议，中信银行将向长城汽车提供最高可达200亿元的巨额意向授信，全力支持长城汽车在新能源，动力电池性能，共享出行等新四化业务的布局和全球化发展，这该让多少嗷嗷待哺的企业羡慕嫉妒心酸不已呀。
先来了解一下什么是授信，授信类似于信用卡，银行给予客户一定的额度，在一定时间内随时可以动用这笔资金，业务范围也更广，企业可用于贷款，贸易融资，以及开具票据承兑，开出信用证，借款担保等等，也就是银行向客户直接提供资金支持或对客户在有关经济活动中的信用向第三方作出保证。
相比银行贷款来说，授信对于企业来说更加方便高效和划算。首先授信比较灵活便捷，并可以重复使用，只要授信余额不超过对应的业务品种指标，无论累计发放金额和发放次数多少，都可以快速向客户提供授信支持。范围更广泛，授信额度可以按贷款，信用证保函等多种授信业务品种设定单向额度，可以满足客户主要融资需求，提高额度的利用率。
更加方便和高效，授信可以简化企业审批手续，签署授信协议后，客户可以自行决定额度使用方式和时间，无需逐校逐笔，报授信银行审批，高效便捷。
可见企业获得银行授信无疑可以对其业务的发展起到非常重要的助推作用。
具体到本次中信银行对长城汽车的授信来说，中信银行将在授信融资，供应链金融，结算业务，投行业务和零售业务等多个领域，对长城汽车给予多元化的金融支持。
当前整体汽车市场形势不好的情况下，不少机构和资本对汽车业都是避之不及，中信银行为什么还敢于对一家自主民营车企进行巨额授信呢？
打铁还得自身硬，企业想获得银行授信并不是一件简单的事情，中信银行之所以敢于和长城汽车签署最高200亿的意向授信，也正是看中了长城汽车过硬的综合实力，签署此项协议，正是双方强强合作，协作共赢的新起点。
今年车市整体形势不好，但是长城汽车的表现可以说是出类拔萃可圈可点，今年前7个月长城汽车累计销售451239辆汽车，同比增长4.5%，成为自主品牌第一阵营中唯一取得正向增长的车企。
同时，今年长城汽车俄罗斯图拉工厂，重庆永川工厂先后竣工投产，长城汽车在全球范围内已经有了5个全工艺整车生产基地，还有张家港，日照，平湖，泰州四家生产基地正在筹备建设中，建成后长城汽车将有全球7个国家10个地区的生产研发规模，为后期海外扩张奠定坚实的生产硬件保障。
在品牌建设方面，长城汽车也是全面开花成绩可喜，旗下哈弗品牌优势明显，地位稳固。
自主豪华WEY品牌发展迅速砥砺前行。
风骏皮卡更是独占鳌头谁与争锋，再加上长城炮品牌的横空出世强势登场，长城皮卡必将如日中天更难撼动。
新能源品牌欧拉10年磨一剑，好车不怕晚，目前终端销量持续走高，欧拉R1成功跻身新能源汽车累计销量排行榜前10。
而在未来行业发展趋势，技术储备方面，长城旗下多家零部件公司也早有布局并且成效显著，一样走在了行业前端。
蜂巢能源推出方形叠片电池，成为全球首家高速叠片方形电池生产商，未来还将斥资20亿欧元在欧洲建设24GWH大型动力电池工厂，配料工厂和电池技术中心。
上燃动力在国内率先研发了燃料电池发动机系统。
末势能源研发成功国内首个85KW乘用车燃料电池系统，全新一代全功率金属板水冷电堆，低成本高压除氢罐，还有国内首个自主研发高集成度的70Mpa高压除氢瓶阀，国内领先的高效率空气压缩机等。
蜂巢易创不仅研发出了汽车行业的明星双十佳产品 : 入选中国心十佳发动机的1.5GDIT发动机和和连续两年荣获全球十佳变速器的7DCT变速器。更有面向下一代更加先进的I纪元新一代动力总成：4N20发动机，9DC T变速器以及行业领先自主开发的6001系列3合1电驱总成产品。
可以说长城汽车不管是在当前产品销量，品牌建设，生产规模，还是在未来的全球市场规划布局和技术储备方面都取得了卓尔不凡出类拔萃的发展和成效，未来的前景更是不可限量，这才是吸引中信银行敢于巨额授信的真正原因。
回顾长城汽车以往的发展历史，从一个名不见经传，亏损严重偏安一隅小小的汽车改装厂，短短20多年就已经发展成为特大型跨国的全球知名汽车制造集团，更是在汽车多个领域剑指全球第一的目标，堪称车界励志楷模。
励志楷模强强携手向上突破，看长城汽车与中国航天战略合作
墙倒众人推，树倒猕猴散。在今年如此形势不好的车市寒冬中，不少企业已然是叫天天不应，叫地地不灵，亏损严重面临倒闭破产。
长城汽车却依然能够获得银行巨额授信支持，再加上长城重庆永川工厂的建设，当地政府更是全力支持，仅仅14个月就建成投产，创造了汽车行业史上建造一流工厂的速度奇迹。
这充分说明了一个道理，打铁还得自身硬，你若强大，全世界都会为你让路，你强起来全世界都对你和颜悦色。
狗仔卡
楼主
提升卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
发表于 2019-9-10 09:17:54