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钟观|车市低迷?比亚迪“宋”战队如何实力突围?

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 楼主| 发表于 2019-11-20 22:12:10 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式

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一句“偶买噶,买它”,让李佳琦成为2019年当之无愧的带货王。从最初的美妆柜台到如今的现象级IP,李佳琦在电商中杀出的这条血路显然不是一句“偶买噶,买它”便能囊括。看似简单日常的洗脑般口语操作中,离不开的是对当前美妆用户心理的精准把握。

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这种把握挖掘,放在任何一个行业都会是核心的存在。


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反观如今的车市,在消费升级、车市下行、巨头投身电动化、新能源退补等一连串行业反应下,各大车企面临的情况都将比以往更为复杂。交错的情势下,有人乱了阵脚,逐步走向边缘化,也有人坚守住了阵地,开始逆势而上。


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比亚迪明显是后者。作为新能源领导者的它,开始在新能源和燃油版块齐头并进。数据显示,今年10月份,比亚迪共销售新车41130辆,其中燃油板块共销售28563辆,相比去年增长了37.1%。新能源板块1-10月累计近20万辆,同比增长22.7%。

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抢眼燃油板块中,里面除了MPV上宋MAX的强势表现,还离不开今年下半年上市的宋Pro。数据显示,宋Pro燃油版9月和10月连续两月实现月销破万,成功立足家用SUV主流阵营。


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至此,由宋MAX、宋Pro组成的宋家族,10月份累计热销22803辆,同比增长30.5%,环比增长4.6%,累计销量突破60万辆。

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自去年宋MAX上市后打开了比亚迪在燃油版的新局面后,比亚迪似乎打通了任督二脉,一路向前。今年宋Pro产品矩阵的加码,则继续强化了进攻的盔甲。


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用家族化的规模去攻城略地,是被很多品牌已经证明的真理。不论是上汽的朗逸家族,还是吉利的帝豪家族,无不证明了这一点。


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此次宋家族的集结,是比亚迪家族化规模初现的蓝本,更重要的是其对主流用车市场的深度挖掘。


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宋家族持续热销

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截至目前,宋家族一共集结了两大主力战队,分别是宋MAX和宋Pro。包含MPV、SUV不同车型选择,燃油、双模、纯电三种动力,涵盖5座、6座、7座三种主流空间布局,价格则全面覆盖了7.99万-21.98万中国1-4线城市主流家用车价格区间。


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如此强大的产品攻势下,成就了宋家族累计销量突破60万辆的佳绩。具体来看,被寄予厚望的宋Pro上市首月便取得过万订单,继9月销量突破15000辆后,10月再次突破15000辆,销量高达15892辆,环比增长16.8%。其中8月和9月燃油版车型的销量一度突破12000辆,成为比亚迪进军紧凑型SUV市场的最大黑马。


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乘联会数据显示,今年10月,SUV市场销量为85.31万辆,同比微跌0.7%,下滑幅度较9月有所收窄,而MVP市场则保持着两位数的跌幅,同比下滑了13.6%。

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大版块下滑的背景下,宋MAX依然保持热销态势。10月累计销量近7000辆,连续24个月蝉联10万级家用MPV销冠。自2017年抢占二胎蓝海先机而出,上市2年来,宋MAX已累计销量突破23万辆。


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家族产品的炙热,尤其是燃油版块的亮眼表现,让比亚迪能够更从容应对新能源退补后的波动,并改变了以往比亚迪由新能源领涨的局面,打开比亚迪燃油和新能源两条腿走路的新方向。

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潜藏其后的热销密码,离不开比亚迪这些年来的技术升级和全新平台架构的打造。产出的全新品质产品,也成为了所在细分市场的新标杆。


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标准进阶,重塑市场格局

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今年年初上市的宋pro矩阵,不仅覆盖了燃油、双模、纯电三种动力,更是以极具震撼力的价格杀入市场。8.98万的起售价,配合创新的技术和进阶品质,任何一点都是成为爆款的潜质,何况它都有。

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脱胎于国际化团队形成的成熟造车体系,宋Pro家族产品不仅拥有最新的DragonFace2.0设计语言,还有与国际标准对接的底盘和NVH研发验证体系。此外国际化供应商采购规模化的实现,也有效降低了成本,让好品质进一步普及。

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而且其装备的DiLink 2.0智能联系统,兼容400万+应用,并具备OTA远程在线升级能力;拥有的L2 Plus智能驾驶辅助功能,实现了智能黑科技再升级。


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不仅如此,比亚迪DM3.0技术还是全球最成熟的高性能插电式混合动力解决方案。基于DM3.0技术全新P0+P4架构打造而来的宋Pro DM四驱性能版,拥有6.5s的百公里加速能力和1.3L的超低综合油耗,实现性能和节能的归一。


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作为e平台技术集合最新产品的宋Pro EV,则将纯电汽车的安全性、续航能力和使用便利性带入了一个全新的时代。不仅是新能源领域的实力领先,比亚迪还开放了自家的e平台,试图打造一个开放共享的大平台,引领中国新能源产业的共同发展。


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2017年上市的宋MAX,今年3月底也新增了DM版本,持续打造舒适的家用MPV之余,开启了MPV新能源时代。

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当前宋家族的成功,离不开比亚迪长久以来在技术上的研发投入。根据财报显示,2018年比亚迪研发投入为85.36亿元,今年前三季度,比亚迪研发费用更是达到38.39亿元。高昂的研发投入之下,带来了技术创新,从而带动新品的不断更新换代。


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钟述


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市场越艰难,越考验一个品牌的综合战斗力,而最核心的仍然是产品力的革新。面对逐步退坡的新能源补贴,比亚迪凭借宋家族实现了多种动力的全覆盖,每一款细分市场产品的投放,都将为未来比亚迪征战车市提供源源不断的动力。“宋”战队的集结,是比亚迪不断自我革新的真实写照,也是品牌未来发展值得参考的一个蓝本。


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