同样是一级站·为什么兖州火车站与菏泽火车站及聊城火车站比·被甩出几十条街？

济宁运河狂浪

在兖州火车站，里里外外，看不出一点现代化气息？就连一个现代火车站该有的硬件条件都没有如:乘客上上下下的电梯，如三维4D 进出站口等等！
你看人家菏泽火车站及聊城火车站同样是一级站还有车务段驻地，现代化车站气息多么的浓厚啊！
是不是可以这样理解:30年前曾经最美的！和最辉煌的兖州火车站已经风光不再，逐渐失去了鲁南铁路交通老大的枢纽站地位！
现在的劳动人民更注重务实肯干，不再折腾自己，不再舍近求远，情愿购买联程票，如济宁至菏泽，菏泽至某某，也不愿去舍近求远去兖州火车站劳民伤财啦！
也许这就是兖州火车站越来越落后的原因吧？再说了！随着京沪线的高铁及二线的强势到来！
老京沪线上的兖州火车站越来越不给力！划重点是:某州毕竟只是一个县级市（车务段设在县级市在世界上少之又少)，级别不够，所以才使然！
所以说:强烈要求兖州车务段改成济宁车务段！！！！

济宁运河狂浪

同理在问？？？？？
在兖州火车站，里里外外，看不出一点现代化气息？就连一个现代火车站该有的硬件条件都没有如:乘客上上下下的电梯，如三维4D 进出站口等等！
你看人家菏泽火车站及聊城火车站同样是一级站还有车务段驻地，现代化车站气息多么的浓厚啊！
是不是可以这样理解:30年前曾经最美的！和最辉煌的兖州火车站已经风光不再，逐渐失去了鲁南铁路交通老大的枢纽站地位！
现在的劳动人民更注重务实肯干，不再折腾自己，不再舍近求远，情愿购买联程票，如济宁至菏泽，菏泽至某某，也不愿去舍近求远去兖州火车站劳民伤财啦！
也许这就是兖州火车站越来越落后的原因吧？再说了！随着京沪线的高铁及二线的强势到来！
老京沪线上的兖州火车站越来越不给力！划重点是:某州毕竟只是一个县级市（车务段设在县级市在世界上少之又少)，级别不够，所以才使然！
所以说:强烈要求兖州车务段改成济宁车务段！！！！

济宁运河狂浪

在兖州火车站，里里外外，看不出一点现代化气息？就连一个现代火车站该有的硬件条件都没有如:乘客上上下下的电梯，如三维4D 进出站口等等！
你看人家菏泽火车站及聊城火车站同样是一级站还有车务段驻地，现代化车站气息多么的浓厚啊！
是不是可以这样理解:30年前曾经最美的！和最辉煌的兖州火车站已经风光不再，逐渐失去了鲁南铁路交通老大的枢纽站地位！
现在的劳动人民更注重务实肯干，不再折腾自己，不再舍近求远，情愿购买联程票，如济宁至菏泽，菏泽至某某，也不愿去舍近求远去兖州火车站劳民伤财啦！
也许这就是兖州火车站越来越落后的原因吧？再说了！随着京沪线的高铁及二线的强势到来！
老京沪线上的兖州火车站越来越不给力！划重点是:某州毕竟只是一个县级市（车务段设在县级市在世界上少之又少)，级别不够，所以才使然！
所以说:强烈要求兖州车务段改成济宁车务段！！！！

我爱济宁太白楼

 

济宁铁路临管处搬到聊城了，改称聊城车务段