航拍 : 济宁高架主线顺利通车，济宁市正式迈入立体交通时代

东林第三眼 · 发表于 2021-1-1 20:44:33

孤帆远影 · 发表于 2021-1-2 07:26:57

真是节约型社会啊！省钱的地方太多了！

1. 路两边的水泥护栏距离车道太近，当沿着两边的车道开的时候有点提心吊胆的感觉，稍不注意车偏离车道的时候很容易撞上，预留的安全空间太少。

2. 右边车道与安全护栏之间应该有至少一个车道的距离来作为应急空间。主要用于应急停车，或者出了交通事故造成大堵车时救援车的通道。如果没有预留这个空间，一旦出了严重的交通事故，救援车辆将无法迅速到达现场。

3. 在下高架路的车道分叉处应该有缓冲装置，并涂上醒目颜色，避免光线不好或者注意力不集中的时候撞上，既可以保护驾驶人员，也可以保护护栏。

从高架路的设计也能看得出来决策层的思维方式————————注重表面的光鲜。就跟城市愿意花钱盖高楼修广场，而不愿意花钱修下水道一样。

笙歌君独幽 · 发表于 2021-1-2 08:37:03

孤帆远影发表于 2021-1-2 07:26
真是节约型社会啊！省钱的地方太多了！

1. 路两边的水泥护栏距离车道太近，当沿着两边的车道开的时候有 ...

确实，没有应急车道，还是很危险的，就算没有条件设置，也应该设置几处紧急避险车位

2256563a · 发表于 2021-1-2 08:26:54

孤帆远影发表于 2021-1-2 08:10
再加一条：从视频上看，似乎该高架路大部分采取了独墩式结构，虽然省钱、省地、美观，但安全性差。特别是 ...

北湖市政府后的不是省钱的

六朝旧事随流水 · 发表于 2021-1-1 23:38:56

车辆川流不息的高架看着真爽

济州岛主 · 发表于 2021-1-1 21:30:31

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tbsccc · 发表于 2021-1-2 06:50:52

最后一段倒放的？

孤帆远影 · 发表于 2021-1-2 08:10:37

再加一条：从视频上看，似乎该高架路大部分采取了独墩式结构，虽然省钱、省地、美观，但安全性差。特别是遇到超载车辆走外侧车道的时候。

震惊全国的无锡货车超载导致的高架侧翻事故，那段高架路就是独墩式结构。经济条件好的地区，如上海，目前除部分高架的上下匝道外，包括南北高架、中环等大部分高架采用的均是双柱式结构，相比独柱墩高架路，其稳定性和安全性更高。

运河之歌 · 发表于 2021-1-2 08:31:48

孤帆远影发表于 2021-1-2 07:26
真是节约型社会啊！省钱的地方太多了！

1. 路两边的水泥护栏距离车道太近，当沿着两边的车道开的时候有 ...

两边车道距离隔离墙太近确实是个问题，再多出来20公分就好了，市区高架不是高速，应该不会有应急车道！

运河之歌 · 发表于 2021-1-2 08:33:54

孤帆远影发表于 2021-1-2 08:10
再加一条：从视频上看，似乎该高架路大部分采取了独墩式结构，虽然省钱、省地、美观，但安全性差。特别是 ...

市内高架不允许走超载车辆和货车！济宁高架也是中间双墩式立柱，和无锡的不一样吧

孤帆远影 · 发表于 2021-1-2 08:37:04

生态济宁发表于 2021-1-2 08:33
市内高架不允许走超载车辆和货车！济宁高架也是中间双墩式立柱，和无锡的不一样吧

那就好！
我没有亲自过去看，只是从视频上看到大部分路面是独墩设计。

孤帆远影 · 发表于 2021-1-2 08:49:32

生态济宁发表于 2021-1-2 08:31
两边车道距离隔离墙太近确实是个问题，再多出来20公分就好了，市区高架不是高速，应该不会有应急车道！

市区高架路虽然不是高速，但发生交通事故后效果是一样的：要从拥堵的路面中清理出一条车道来让救援车通过真的很难。

孤帆远影 · 发表于 2021-1-2 09:03:52

笙歌君独幽发表于 2021-1-2 08:37
确实，没有应急车道，还是很危险的，就算没有条件设置，也应该设置几处紧急避险车位

是这样的。
一旦车辆熄火，或者出了交通事故，驾驶员连个躲避的地方都没有。

modaier · 发表于 2021-1-2 09:55:22

只要别出事，都不是问题

faststone · 发表于 2021-1-2 14:10:13

孤帆远影发表于 2021-1-2 07:26
真是节约型社会啊！省钱的地方太多了！

1. 路两边的水泥护栏距离车道太近，当沿着两边的车道开的时候有 ...

1. 没有调研就不要乱发言。你去大城市去看看，城市内的高架，三车道及以上的，有设置紧急停车带的吗？现在这种距离，周边建筑都设了声屏障，再宽还建的下去吗？开车不小心，留得再宽，也一样出事。只能自己开车小心，不要做马路杀手。应急救援就封根车道
2、下匝道分叉的地方都有防撞垫，跟高速公路上一样。再能撞上去，除非睡着了。
3、不要一点事就上纲上线。能按时通车已经很不容易了，现在只是试通车，后续可以继续完善。

孤帆远影 · 发表于 2021-1-3 09:21:07

faststone 发表于 2021-1-2 14:10
1. 没有调研就不要乱发言。你去大城市去看看，城市内的高架，三车道及以上的，有设置紧急停车带的吗？现 ...

我之所以罗列上面几条，是因为我所在的城市就是这样的。
1. 右侧车道与防护栏之间的距离有一个车道的宽度。左侧车道与防护栏之间大约半个车道的宽度。只有在修路的情况下防护栏距离车道象视频里看到的这么近。

2. 在下匝道分叉处的缓冲装置不是单纯的"防撞垫“，而是缓冲长度在5米以上的装置。

3. 不是什么上纲上线，就事论事，希望领导们能够认识到安全的重要性。

孤帆远影 · 发表于 2021-1-4 00:40:03

faststone 发表于 2021-1-2 14:10
1. 没有调研就不要乱发言。你去大城市去看看，城市内的高架，三车道及以上的，有设置紧急停车带的吗？现 ...

应急救援就封根车道*？？？？

说得轻巧！
你知道封根车道需要多长时间吗？三条车道一堵，边上留的空间连交警的摩托车都难以通过！等把拥堵的车道疏通了，救援车辆过去了，有可能受重伤的驾驶员就来不及救治了。

孤帆远影 · 发表于 2021-1-4 01:39:12

某高架路车道与防护栏之间的距离

下图显示下匝道出口处的防撞缓冲装置

小蝌蚪撞地球 · 发表于 2021-1-4 08:27:12

孤帆远影发表于 2021-1-4 00:40
应急救援就封根车道*？？？？

全中国没见过有应急车道的城市高架路

孤帆远影 · 发表于 2021-1-4 10:23:44

小蝌蚪撞地球发表于 2021-1-4 08:27
全中国没见过有应急车道的城市高架路

补充内容 (2021-1-4 10:34):
这条高架路的应急车道在左边

济州岛主济州岛主当前离线积分 1597 狗仔卡	发表于 2021-1-1 21:30:31 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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