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[城市建设] 比起高架快速路,济宁更急需轨道交通

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发表于 2021-1-15 18:35:41 来自手机 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
前段时间去了趟无锡,体验了一把三线城市地铁的便利性。这个城市不大,看起来和济宁的资源禀赋也差不多,既适合养老,又不缺现代城市的繁华。最羡慕的是满街的年轻人,这才是代表城市真正的财富和未来!                                           在高铁开车前一个半小时,我心血来潮跨区逛了新开业的八佰伴购物中心,而且还在里面吃了顿饭,如果没有地铁的快速和准时做保障,绝不敢如此大胆计划行程。这让我意识到,再没有比济宁这样的城市更适合建设轨道交通啦。第一,只有轨道交通才能彻底解决堵车顽疾,而且高架路只造福有车的中产阶层,轨道交通才是真正造福大众,性价比更高。也许有了轨道交通,根本不需要建设高架路,毕竟高架路有碍景观,还有噪声污染。第二,济宁是组群式、多中心结构,县域经济相对不错,通过轨道交通快速连结,可以克服地域隔离,带来虚拟一体化的心理体验。试想逛完太白路万达进入地下轻轨,十分钟后钻出地面就到了邹城兖州的商业街中心,是不是很有大城市的繁华之感,而且完美避开了中间塌陷区的满目荒凉。缩短时间和距离感,这样就克服了组群城市的弊端。第三,济宁旅游资源分散,外地游客大多只停留在逛三孔阶段,通过轨道交通盘活东文西武南水北佛的旅游资源,太白湖区建设全市旅游集散中心和高端酒店等文旅设施,能够快速推进到全域旅游时代,大大促进文化旅游经济发展。第四,济宁主城区由于交通不便和大学外迁,在城市抢人大战中留不住人,轻轨或地铁解决了通往京沪干线的交通瓶颈问题,说不定济宁竞争力和营商环境能够提升许多位次。第五,轨道交通客流量大,稳定的通勤客回头客多,最适合发展购物餐饮等服务业,能够提供大量就业岗位,增加政府税收,也容易形成年轻人喜爱的动感时尚经济。总之,轨道交通更有利于繁荣地区经济,大大提升城市品质。
 楼主| 发表于 2021-1-15 20:11:21 来自手机 | 显示全部楼层
多说一句,我早几年发帖说,北湖区建成即落后,不该全部建设高层居民楼,将来年轻人没人爱住高层,想拆都难,而且这样只能变成自己跟自己玩儿的市级新区,应该利用北方难得的淡水湖资源,规划建设成国际湿地休闲旅游胜地,或国内高端医养圣地,或北方大学城(哪怕是德国那种二元制现代职业教育也行),这样才能高起点发展,吸引大量外来投资,留住年轻人口,体现出独特地域优势。
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 楼主| 发表于 2021-1-15 18:48:00 来自手机 | 显示全部楼层
其实十五年前无锡也没那么好,济宁也没那么差,就是咱被耽误了。
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发表于 2021-1-15 18:43:11 来自手机 | 显示全部楼层
更正下,人家无锡是二线城市,准一线城市
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发表于 2021-1-15 18:42:15 来自手机 | 显示全部楼层
还用说,都让上上届届政府给耽误了
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发表于 2021-1-15 18:37:55 来自手机 | 显示全部楼层
 
高架有,轻轨也会有的
 
 
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 楼主| 发表于 2021-1-15 18:39:52 来自手机 | 显示全部楼层
可惜顺序反了,早五年建设轻轨,就不会被临沂赶超
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发表于 2021-1-15 18:47:08 来自手机 | 显示全部楼层
 
无锡是万亿俱乐部  也是新一线
 
 
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发表于 2021-1-15 18:47:44 来自手机 | 显示全部楼层
 
咋不跟上海比,更适合地铁

楼主是修地铁的吗?那么迫不及待!

知道轨道交通的建设成本和运营成本吗?
 
 
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 楼主| 发表于 2021-1-15 18:49:17 来自手机 | 显示全部楼层
据说这次修高架的成本已经超过轻轨了
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 楼主| 发表于 2021-1-15 18:53:41 来自手机 | 显示全部楼层
不跟上海比,是因为不一个档次,跟无锡比,是因为本来差距不大,资源禀赋差不多,他们也有京杭运河,也有太湖,城市中心感觉也不大,很多地方跟咱们相似。
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发表于 2021-1-15 19:19:30 来自手机 | 显示全部楼层
 
我爱济宁城 发表于 2021-1-15 18:53
不跟上海比,是因为不一个档次,跟无锡比,是因为本来差距不大,资源禀赋差不多,他们也有京杭运河,也有太 ...

和无锡比差距可不是不大,是巨巨巨大
 
 
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发表于 2021-1-15 19:35:14 来自手机 | 显示全部楼层
 
都知道急需成网,但是不批有啥法
 
 
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发表于 2021-1-15 19:39:48 来自手机 | 显示全部楼层
 
我爱济宁城 发表于 2021-1-15 18:39
可惜顺序反了,早五年建设轻轨,就不会被临沂赶超

早五年?谁给你批?先高架再轻轨地铁,
 
 
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发表于 2021-1-15 19:41:19 来自手机 | 显示全部楼层
 
成本。
 
 
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 楼主| 发表于 2021-1-15 19:46:32 来自手机 | 显示全部楼层
不辣的皮忑 发表于 2021-1-15 19:19
和无锡比差距可不是不大,是巨巨巨大

15年前无锡GDP排名第9名,济宁第36名,差距比现在小多了。要说一百年前,济宁不比无锡差。无锡如果去掉江阴和宜兴,市区差距就更小了。其实不少无锡人至今把自己当三线,认为南京才是二小,因为高楼大厦只代表发达的一小部分,不过是房地产经济罢了,大学数量,三甲医院数量,高端研发机构,跨国公司总部,大企业数量,高端人才,这些才是城市的竞争实力。未来是强省会时代,无锡城市人口增量不多,也在担心衰落,所以全面放开了户籍。
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发表于 2021-1-15 19:50:35 来自手机 | 显示全部楼层
 
只有轨道交通才能彻底解决
 
 
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发表于 2021-1-15 19:51:15 来自手机 | 显示全部楼层
建完济济徐高铁,在建地铁。
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 楼主| 发表于 2021-1-15 19:52:48 来自手机 | 显示全部楼层
生态济宁 发表于 2021-1-15 19:39
早五年?谁给你批?先高架再轻轨地铁,

说起来还是迁都政策耽误了,一步走错步步跟不上。迁都不是不可,应该迁到兖州,或者高新区,这样济宁城区和兖州早就融合了,京沪高铁也会顺利成章在兖州设站,如此济宁就有了和无锡竞争的资本,临沂徐州更不会放在眼里,交通、工业、文化、旅游、自然资源,家底放在那里呢!
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发表于 2021-1-15 19:55:04 来自手机 | 显示全部楼层
 
高架路造福短途,轻轨等造福所有游子
 
 
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 楼主| 发表于 2021-1-15 19:59:59 来自手机 | 显示全部楼层
哎,说来说去,都没什么用,眼看着围棋局已成,无力改变大的格局,说到底还是人的问题。性格决定命运,放到城市身上也一样。
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