昨日上午，记者从市政府新闻办召开的现代物流产业发展新闻发布会上获悉，今年1～8月，全市完成港口吞吐量2967.6万吨，同比增长24.1%；完成货运量2167.4万吨，增长28%；集装箱开行13214箱，增长47.8%。 梁山港被国家发改委收录至物流业制造业深度融合创新发展入围案例（全国60个）； 金乡县鲁西南商贸物流园区被评为国家示范物流园区。
今年，我市明确提出“强力突破现代物流产业发展，加快现代化大港口建设，推动港产城融合发展”的战略目标。为推进落实这一目标，成立了由分管市长、市人大常委会副主任任指挥长的物流产业发展指挥部。同时，立足科学规划布局，高质量编制了《 济宁市现代物流产业“十四五”发展规划》（以下简称《规划》），印发实施《现代物流产业发展三年行动计划》，明确年度发展目标和实施路径。并对市一级重点项目实行挂图作战和“红黄蓝”管理，建立重点物流产业项目推进台账，实时跟踪项目建设进度，全力拓展物流通道建设。
《济宁市现代物流产业“十四五”发展规划》 发展目标 “十四五”期间，突出济宁水运和陆港的特色和优势，完善物流基础设施配套，增强物流发展集群集约效应，到2025年全市社会物流总额达到16000亿元；港口货物吞吐能力、吞吐量和集装箱吞吐量分别达到1亿吨、7000万吨和20万标箱。 战略定位 “十四五”时期，进一步构建基础设施完善、运输通道畅达、组织管理先进、绿色智能高效、港产城深度融合的现代物流服务体系，将济宁市建设成为中国北方内河航运中心、国际陆港物流示范先行区、国家骨干冷链物流基地及区域型电商物流集聚中心，打造成为对接长三角、横贯中亚欧的国家物流枢纽承载城市。 物流产业空间布局 按照“大项目、产业链、产业集群”的发展思路，规划建设“两核带动、五区引领、八园驱动、八地助力”的“2588”物流空间布局。 “两核” 即“ 兖州国际陆港”和“运河物流”，打造我市现代物流业发展两个核心区和带动区。 “五区” 即山东京杭多式联运集聚区、 任城临港物流产业集聚区、国际农产品冷链物流集聚区、 邹城多式联运物流集聚区、 微山国家内河绿色动能船舶物流集聚区5个特色鲜明的千亿级物流集聚区。 “八园” 即兖州公铁联运物流园、高新区滨河电商快递产业园、济宁蔬菜批发物流园、苏宁电商产业园、邹城铁水联运物流园、运河壹号冷链物流园、高新区医药物流园、山东凯盛农产品物流园8个百亿级重点物流园区。 “八地” 即 汽车产业物流基地、济宁空港物流基地、济宁商贸物流基地、济宁机械制造物流基地、运河B保物流中心基地、济宁南部新材料物流基地、济宁集装箱制造物流基地（梁山）、济宁钢铁加工物流基地（梁山）8个特色产业物流基地。
三年行动计划： 四大核心工程打造济宁特色物流
《规划》为物流产业发展绘就了蓝图，在具体实施方面，我市印发了《济宁市现代物流产业发展“三年行动计划”实施方案》。根据三年行动实施方案，强力突破运河物流、兖州陆港、冷链物流、电商物流四大核心工程。
以构建内河航运“水运+”多式联运物流通道为重点，统筹推进“亿吨港”建设。研究推进上级湖湖西航道升级改造、京杭运河跃进沟至东平湖段航道“三改二”工程，推进实施白马河、洙水河等支线航道扩建工程；优先发展“铁水联运（集装箱）+港口+产业+园区”运营模式，按照“绿色化、智能化、标准化”要求，重点推进梁山港、跃进港、龙拱港等9个铁水联运港+鱼台融孚港前港后厂港建设。加快构建“公水铁海空”多式联运新通道，加快跃进港、龙拱港、太平港等作业区铁路专用线规划建设，推进各港口与铁路站场、长江内河港口的互联互通、协同联动。高起点规划临港物流园区，做大做强梁山港、跃进港、龙拱港铁水联运物流园项目。
抢抓“一带一路”机遇，以构筑“国内国际双循环”为新发展格局，重点规划建设陆港、空港以及国际公铁物流区、国际航空物流区、临港经济区、电商快递物流区，提升国际陆港货源集散和中转分拨能力。增加与国内重点枢纽城市的货运班列线路，加大中欧班列双向开行力度，打造区域公铁水空联运枢纽节点；引入国际船务公司、货代公司，实现港口内移、借港出海。
以金乡大蒜国际交易市场、山东凯盛国际农产品物流园、济宁蔬菜批发物流园等为支撑平台，对现有物流设施提档升级，实现冷链物流操作标准化、自动化、数字化、集约化，打造集冷藏保鲜、加工理货、物流配送、检验检疫、电子商务、金融服务、信息服务为一体的区域综合冷链物流中心，拉长冷链物流产业链条，整合冷链供应链资源，提升冷链物流价值链，提升区域冷链物流服务能力和辐射范围。
立足区位优势和资源优势，招引重点快递物流企业设立区域总部和中转分拨中心，建设标准化仓库、立体仓库、前置仓等基础配套设施。建设邮政电商物流产业园、京东经典“京东智能云仓”示范基地项目，推进“十百千”快递进村工程和智能快递柜进社区工程，支持大型第三方物流企业构建城乡高效配送网络，打造绿色高效、智能共享的城乡共同配送体系。
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9月底开通 济宁港—武汉港集装箱内河航线 根据《内河航运发展纲要》，我市提出“建设干支衔接江海联通的内河航道体系，打通南北向跨流域水运大通道，建设新大运河的目标。
为加快形成“通江达海”快速物流通道新格局，有效促进济宁与京杭运河以南及长江沿线城市之间经济交流和商贸合作，实现区域经济一体化融合发展，助力打造中国北方内河航运中心，我市赴武汉新港委洽谈对接济宁港—武汉港集装箱航线建设，得到了武汉新港委的大力支持。
今年7月份，中国通商集团来我市考察，与济宁港航集团签署合作协议，共同建立运河航运指数，推动鲁西南汽车交易中心、绿色制造、绿色物流等港产城一体化项目建设。9月初，湖北省港口集团来济宁考察，并与市港航集团签订战略合作协议，双方加强在港口建设、货源组织、市场拓展、运营管理、人才培养、航运指数等方面交流合作，确定9月底开通济宁港—武汉港集装箱内河航线。
下一步，我市将继续强化对外合作，对接上港集团等大型港口企业，寻求与上海、太仓、重庆等港口城市合作交流，推进济宁—太仓、济宁—上海、济宁—重庆等集装箱内河航线建设，全力打通京杭运河通联长江腹地物流新通道，为我市内河航运通江达海奠定坚实基础。
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狗仔卡
发表于 2021-9-24 15:03:36
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千斤顶
发表于 2021-9-24 15:35:41