南阳驻马店商丘济宁铁路？

diligent2009

南阳日报
５．交通发展——完善综合体系。抓好南阳机场二期改扩建工程；加快推进宁西铁路新增二线建设工作力争南阳火车站站房改造项目同步进行；争取尽快将郑州至重庆铁路列入国家建设计划积极开展运城—三门峡—襄樊铁路、洛宁—淅川铁路、南阳—驻马店—商丘—济宁铁路前期谋划工作；加快内邓高速建设。加快南（阳）邓（州）一级公路、南阳至社旗一级公路等项目前期工作，重点推进县乡公路和大中危桥改造；做好新建汽车北站、南阳中心站改扩建等７个客运站和王村物流园区、南站物流园区等５个货运站及部分县级运输场站项目建设工作；加快唐河复航和丹江口库区航运建设项目前期工作。

孔孔

南阳在哪？

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南阳在哪？
孔孔 发表于 2010-5-15 20:37

    貌似河南人口第一大市  豫南重镇

孔孔

貌似河南人口第一大市  豫南重镇
Lipchitz 发表于 2010-5-15 20:38

    哦。。。

泗河溪畔

诸葛躬耕地

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济南铁路局的意思是  要延伸 郑渝铁路到济南的话，要从郑州引出，经开封兰考，进菏泽，走济宁泰安到济南。
河南省的意思是，要延伸的话，从开封过黄河，走濮阳，进聊城到济南。
第一个方案，路程远，但平原多，城市多。
第二个方案，路程近，城市少，还要两次跨越黄河。

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石家庄到济南的高铁，山东省已经重点推动了，但郑渝铁路是否往济南延伸，国家没有明确，河南省一直在努力，但他们的努力是走濮阳那条路线。要是国家明确要延伸的话，山东省应该争取走菏泽济宁那条路线。

当然如果南阳到济宁这条路不是高铁，只是普通线路的话，建议一条走向：济宁——金乡——单县——商丘。

diligent2009

回复 7# Lipchitz


    估计就是你说的这个线，商丘-单县-金乡-济宁

just西西

几年前 我看咱们中国铁路图 就特别期望济宁到商丘或阜阳修一条铁路。如果能实现对济宁的意义特别巨大。京沪和京九的列车可以通过济宁串线了，不用再绕菏泽了

山水自然

济南铁路局的意思是  要延伸 郑渝铁路到济南的话，要从郑州引出，经开封兰考，进菏泽，走济宁泰安到济南。
...
Lipchitz 发表于 2010-5-15 20:42

    第一个方案是不是从菏泽往东北到济南？如果是那样的话，和济宁有关的可能只是梁山一角了。
第二个方案在山东境内太短，对山东好处太少，而且两次经黄河，山东应该不感兴趣。
据说一开始还有个南线方案，就是经商丘单县金乡到济宁、济南，不过如果过郑州，这条线应该没戏。

diligent2009

郑（州）-济（南）铁路过济宁，南（阳）-济宁铁路，日-菏铁路，再加上多条高速公路，济宁的交通地位是不可撼动的。

泗河溪畔

鲁西南就济宁跟菏泽俩城市

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第一个方案是不是从菏泽往东南到济南？如果是那样的话，和济宁有关的可能只是梁山一角了。
第二 ...
山水自然 发表于 2010-5-15 20:55

    我记得有个新闻报道上有的，不是走梁山。我找找。。。第二条方案，山东绝对不可能同意。。。

铁路

规划图上的济宁“火车西站”

山水自然

安居那里本来就有济宁火车西站，并不是现在才规划。主要是卸货，济宁中石油在那里有油库。

济局宁段

我来说两句：

山东和河南的方案前面都已经说过了。这都是两个省的一厢情愿，具体怎么走，就要看铁道部怎么运作的。铁道部怎么运作，就要看山东省和河南省怎么争取了。

这两个方案各有利弊，上面的几位也都说了。要补充的是：根据铁道部这几年修高铁的计划规律，山东方案更有可能最后实施。
原因有四点：1经过地级市较多也就是人口流量较大、2原有铁路已培养了成熟的客流、3施工难度较小、4原有兖菏线--新菏线需要承担大量货运，同时客运也较有市场，需要客货分离。

济局宁段

另外，济宁站已经获批准许修建高站台，这是不是一个政策上的先兆呢？呵呵

csjuven

回复 17# 济局宁段


    你的头像怎么是卡车呀

济局宁段

回复  济局宁段


    你的头像怎么是卡车呀
csjuven 发表于 2010-5-17 19:31

    是美国的road train，公路大列。。

秋风忆林

鲁西南就济宁跟菏泽俩城市
泗河溪畔 发表于 2010-5-15 20:59

    非也，还有枣庄也属于鲁西南