邹城兖州曲阜三市之间应该自己搞公交连接

/可爱/再见 · 发表于 2013-7-5 09:18:43

济宁搞城际公交就是商业行为，本来就有兖州6路济宁12路35路，济宁交运搞出个济宁兖州城际公交就是明摆了抢两地公交公司的生意，邹城兖州曲阜三市之间的公交连接应该三市公交公司自己搞，效果和城际公交一样，但是不损害三地公交公司的利益，对于济宁到嘉祥金乡汶上，到曲阜高铁站，到飞机场，这个济宁交运集团弄城际公交举双手赞成，兖州最赚钱的线路就属6路，这条线路兖州不会放弃，济宁交运最好是取消到兖州的城际公交，要不就别进兖州市区，有兖州公交公司线路在兖州城外的公交车和城际公交对接

我的心在飞翔 · 发表于 2013-7-5 12:44:11

济宁交运集团开通城际公交哈，本来是教案大好事，但是有些工作不到位，不得不怀疑他们的动机：第一，城际公交限速50 ，美其名曰为了安全，不如说是为了一票直达的客源。政府让我开，我就开，但是我限速；第二，最该开通的是曲阜高铁，偏偏不开，高铁直通车票价15（可能是），舍不得这块肥肉，第三，开通城际不能很好地做好后台工作，工作不到位，给政府找麻烦。
看看邻居枣庄的经验：开通brt，跨五个区，当然区在政策上容易些。人家票价一律2元，免费换乘，平均时速60多，这不是重点，重点是人家是真正把心思用在怎么为人民服务上，更多的投资不是买了多少号车，而是放在换乘站、BRT道路信号优先系统设置上，济宁就没这个功夫，没这个心思。滕州开通到山亭区的城际K109，也是跨区经营。背后的工作有个报道。滕州市政府一次性买断该路线，吧原来的私家挂靠的营运车，每家赔偿4万元（一种说法10万元），原车辆贵个人所有。另外每家安排两名职工进入滕州公交公司（包括原来山亭区挂靠的私家车），担任驾驶员，五险一金全部交。据说，背后的工作和投资占整个工程的大部分。
咱不说滕州、枣庄公交等就一定比济宁强，但是他们这份认真做事、要做就做到位，不给政府添麻烦的态度、务实的作风值得济宁学习当然济宁市政府也有工作没到位。本是利国利民的大好事，但如果某些领导、单位、部门为了局部、个人利益，谋求虚名，或者急功近利，就不是很好了，出事早晚的事。希望各部门拿出务实、为民的态度来，而不是蛮横施压，以权靠行政级别占据有利地位，都不是长久的。更不要说借为公之名，行为己利之实就更得不到人民的认可了。
个人见解，仅供参开，拒绝抄水表。

知天意逆天难 · 发表于 2013-7-7 05:54:31

秋风忆林发表于 2013-7-6 22:42
哦对了，还有，曲阜公交公司是济宁交运集团出资组建的···你觉得即便国家政策允许，它会同意和兖州双向 ...

我想说的是济宁交运只是一家运输企业，而不是道路运输的管理者，真正的管理者是交通运输局或者市政府，他根本就没有什么权利同意不同意
而且国家省对于跨界公交，也并不是反对，怕的是产生不稳定因素，到时候在发生店小插曲，影响不好。如果能处理好这些关系，上面也会默认
我前面不是说了吗，如果曲阜公交在曲阜堵兖州的城际公交，那兖州就可以在兖州堵交运的城际公交，因为曲阜公交是济宁交运的，如果曲阜公交堵车也是交运授意的，这就叫互相牵制，你不同意，那我也可以否定你，这也就是老毛的战略你打你的，我打我的
当然这个大前提，是兖州公交得拿到令箭
如果开发两条通往曲阜和东站的线路，兖州公交的利益也就算是得到补偿，同时还有利于老百姓出行，何乐而不为啊

/可爱/再见 · 发表于 2013-7-5 09:19:47

线路利益解决不好，矛盾会持续

运河之舟 · 发表于 2013-7-5 09:20:12

兖州的取消吧，放到汶上、金乡、鱼台线路上，保证没人反对

/可爱/再见 · 发表于 2013-7-5 09:22:06

不能济宁交运集团抢了下面县市的生意，又不给下面县市补偿，那就属于抢劫

SCUTA · 发表于 2013-7-5 09:30:41

楼主要是普通老百姓就别替运输企业操心；要是运输企业的人士请去向政府反映问题，在这里说也没用。

好汉饶命 · 发表于 2013-7-5 09:33:29

恁三地搞联通了那俺济宁咋办？要我说要么整合三地公交公司，当然，这很难，要么联合成立新公司。要么各公交公司协商互相对开。

wzs-ws · 发表于 2013-7-5 09:34:51

市场本来就有竞争，我觉得有了城际公交，出行比以前方便，不需要换乘~

〃_花落 · 发表于 2013-7-5 09:35:08

作为两地间的普通百姓我并不希望取消，倒公交车不是不可行，但时间是在是太长，这么热的天谁愿意受那个罪，交运集团此举是惠民，伤害的是少数人的利益，但服务的是大多是百姓。

好汉饶命 · 发表于 2013-7-5 09:37:57

典型搞分裂，难道不可以五地协商，非要你们一块儿玩，不带济宁玩儿，嘛意思？

深的湖 · 发表于 2013-7-5 09:39:55

什么利益也，触动了少数人的利益是矛盾的根本，惠民才是最重要的。对于百姓来说，城际公交比倒兖州的6路方便。

运河岸边 · 发表于 2013-7-5 09:42:13

楼主到底是为百姓着想还是为企业考虑还是为了满足自己的一己私心？

清风水月 · 发表于 2013-7-5 10:01:37

早晚都收归市公交公司，就不会存在利益纠纷了

秋风忆林 · 发表于 2013-7-5 10:46:14

呵呵，痴人说梦，市委市政府做大公交就是为了便民惠民，促进五地更快融合发展。

你说东三市自己搞公交，首先在国家政策上就不允许，因为各地的公交公司不能跨界运营，但是唯一拥有全市可以跨界运营权限的就只有交运集团，每个城市都是如此，不是只有济宁这样，所以想想清楚，作为普通老百姓，你是愿意花3-4块钱坐接驳车，还是愿意花3元直达。是愿意花3块钱接驳曲阜，还是愿意花2块钱就从兖州到曲阜，你自己想想吧！算算这个帐。

当然你要是兖州公交公司的人，我就不给你多说啥了。

MsgBox · 发表于 2013-7-5 10:50:39

按楼主的意思，济宁的车不能进兖州，那你兖州6路也别进济宁，黄屯你是来不了了

秋风忆林 · 发表于 2013-7-5 10:57:40

可以说在大公交这个问题上，市里的决心很大，不是一个小公交公司就能左右的。

这次的事，市里不查兖州ZF也得查，公交公司少说得给个处分啥的。别忘了兖州市长以前是干啥的···他怎么可能和马书记和梅市长作对。

山楂树下 · 发表于 2013-7-5 11:15:27

好汉饶命发表于 2013-7-5 09:33
恁三地搞联通了那俺济宁咋办？要我说要么整合三地公交公司，当然，这很难，要么联合成立新公司。要么各公交 ...

应该没问题，曲阜公交就是济宁交运集团运营的

济局宁段 · 发表于 2013-7-5 12:47:06

楼主长期以来致力于县独的伟大意淫事业并欲为之而奋斗终身，可歌可泣！望楼主本着无组织阶级的革命精神，再接再厉，将这项损人而不利已的事业发扬光大！

我的心在飞翔 · 发表于 2013-7-5 12:53:01

兖州到济宁有公交对接，老百姓本来换乘就花3元，你开通601也是3元，时间上也没有多少优势，何必呢？老百姓真正需要的是高铁，机场，汶上，鱼台，你交运集团舍得这些肥肉吗。我看就是集团故意跟政府找麻烦，勒索更多的利益。待兖州南环与济宁北环接通之时，是开通601的最佳日期，错开经营，不与兖州6路争客源。当大家都把目的性单纯一些，不是急功近利，不是眼前政绩，不是那个领导要提拔，就是真正为老百姓，绝大多数老百姓之需要，一切都迎刃而解。

八月奇迹 · 发表于 2013-7-5 13:30:25

其实城际公交方便的主要是下边县里在济宁上班的人

[交通出行] 邹城兖州曲阜三市之间应该自己搞公交连接

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