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[交通出行] 日菏高速横跨微山湖 建设鱼台至枣庄高铁连接线

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发表于 2014-1-18 17:10:56 |未经授权,严禁转载,违者必究... | |阅读模式
     交通都是每年的政府工作报告的一个重点,在昨日开幕的山东省第十二届人民代表大会第三次会议上,中共山东省委副书记、省长郭树清在作政府工作报告时指出,山东省今年将编制全省综合交通运输体系中长期发展规划,加快鲁西南大通道的前期工作。  报告中提到的鲁南大通道是指岚山至菏泽高速公路,它是我省“五纵四横一环八连”高速公路的南环大通道。该项目全长约377公里,贯穿鲁南地区日照、临沂、枣庄、济宁、菏泽五市。该项目建设对完善山东省沿海港口集疏运体系、改善鲁南地区尤其是微山湖两岸居民出行条件具有重要意义。该高速公路分为岚山至罗庄、临沂至枣庄、枣庄至鱼台、鱼台至菏泽四段分别开展前期工作。目前,临沂至枣庄段已于去年建成通车,岚山至罗庄、枣庄至鱼台、鱼台至菏泽段正在进行方案研究论证,其中枣庄至鱼台所经区域煤炭资源丰富、采空区多且跨越微山湖,环境敏感,地质条件复杂,为确保工程方案合理科学,经得起历史和人民的检验,山东省交通厅会同省直有关部门对工程方案进行反复研究论证,召开了省直部门座谈会并两次邀请桥梁、隧道、地质、煤炭等方面专家召开论证咨询会,对项目方案进行研究论证,目前已取得初步成果。
  此外,报告中还指出,要完善全省快速铁路网规划,加快推进济青高铁等重大项目的规划建设,建成青烟威荣城际铁路。积极发展绿色、低碳的内河水运。争取日照、青岛新机场开工建设,抓紧做好聊城、菏泽等机场前期工作。深入实施“信息惠民”工程,推动城市光纤入户、农村宽带进村。加快第四代移动通信技术商用化进程,有序推进“三网融合”。创新投融资方式,带动经营性基础设施建设走出市场化融资新路子。



     在 《西部经济隆起带发展规划》中,涉及到济宁建设项目亮点多。在推进交通一体化建设铁路网方面,争取规划建设曲阜经临沂至日照、曲阜经济宁、菏泽至兰考、济南经聊城至郑州客运专线、京九客运专线山东段。在公路建设方面,重点推动济徐高速济宁段建设,规划建设东阿至东平、梁山将军渡等黄河公路大桥。协调枣庄、济宁启动建设鱼台县至枣庄高铁站连接线。(这是蛋碎了一地的节奏?用高速公路连接?)在航空基础设施建设上,将支持济宁机场迁建。同时,在内河航道建设上,加快实施京杭运河济宁至台儿庄段航道升级改造,完善提升济宁港。

  在商贸物流融合发展上,重点推动济宁豪德商贸城等大型物流批发市场和济宁、临沂铁路物流园等建设,形成全国性、区域性商品集散中心,带动区域物流发展。同时,重点建设济宁、聊城等省级物流节点城市的大型物流设施和物流信息平台,鼓励区域间物流企业联合重组,培育一批以第三方物流为主的大型物流企业。


  在加强科技研发平台建设中,支持济宁惠普、临沂中关村软件产业和人才基地建设,建设济宁鲁南工程技术研究院等开放性区域应用技术研发平台,推动区域创新能力提升。支持曲阜师范大学和济宁医学院等提高办学水平,推进各市人才市场建设对接、人才信息资源共享和人才引进政策协调衔接。提升临沂、济宁等市信息集散中心和通信网络交换枢纽地位,搞好曲阜市、任城区等“智慧城市”试点。鲁西科学发展高地的战略定位是,着力打造区域中心城市、先进制造业基地、科技创新先行区、文化经济特区、生态示范城市、民生和谐示范区。目标是通过5年努力,使经济总量、主要指标人均水平等在周边区域发展中居于领先地位,把济宁建设成为实力较强、产业发达、城乡秀美、人民富裕的区域中心城市,确保与全省同步提前全面建成小康社会,综合实力进入全省第一方阵,争当淮海经济区排头兵,在西部经济隆起带中发挥重要引领带动作用。另外,将加快推进产业转型升级,加速推进新型城镇化进程,提高县域经济综合实力,增强科技创新能力,构筑文化建设新高地,加快建设美丽济宁,加强以改善民生为重点的社会建设等,以重点突破带动鲁西科学发展高地建设。


发表于 2014-1-18 17:57:28 |
那个高速是山东绕省高速的一部分,不过蛋疼的是别的地市都经过市区就不经过济宁市区
发表于 2014-1-18 18:14:00 |
鱼台县至枣庄高铁站连接线,这条线应该和那条高速不是一回事吧。
对济宁市来说,修好到鱼台的滨湖路,拉近鱼台和市区的距离才是最重要的。
发表于 2014-1-18 18:21:47 |
看这讲话,济宁的定位可喜可贺啊
发表于 2014-1-18 18:52:46 来自手机 |
山水自然 发表于 2014-1-18 11:14
鱼台县至枣庄高铁站连接线,这条线应该和那条高速不是一回事吧。
对济宁市来说,修好到鱼台的滨湖路,拉近 ...

如果枣鱼高速建成,就没必要连接线。从鱼台直接走跨湖高速,然后转京台高速,很方便的就到枣庄或滕州。只是一点,济宁一定得争取从微山北跨湖,不能走滕州南。否则枣鱼高速仅仅方便了滕州,不利于微山和枣庄。
发表于 2014-1-18 20:53:50 |
枣鱼高速离济宁太远了,对济宁没什么作用
发表于 2014-1-18 20:58:57 |
光跨湖的桥得钱了!!
发表于 2014-1-18 21:10:07 |
弄个跨湖高速对于济宁来说是弊大于利
发表于 2014-1-18 22:48:42 |
据说济宁港吞吐量已经超越威海了
发表于 2014-1-18 22:55:45 |
区域性中心城市。我没看见ly.{:4_90:}
发表于 2014-1-19 10:03:50 |
发表于 2014-1-19 20:28:07 |
“争取从微山北跨湖”是对的!!!
发表于 2014-1-19 21:07:36 来自手机 |
 
没济宁丁点事,金、鱼受益。
 
 
发表于 2014-1-19 21:38:19 |
济宁光河路 发表于 2014-1-18 14:10
弄个跨湖高速对于济宁来说是弊大于利

有啥弊?
发表于 2014-1-19 21:55:44 |

那条路弄好之后济的居民也不大利用但倒是打通了枣庄、临沂、日照东西方向的大通道,此消彼长,济宁没有利用起来却方便了其他地市,这就是弊1
无论是跨过微山湖还是弄隧道这对微山湖的生态影响甚大,这是弊2
发表于 2014-1-20 03:38:40 |
济宁光河路 发表于 2014-1-19 14:55
那条路弄好之后济的居民也不大利用但倒是打通了枣庄、临沂、日照东西方向的大通道,此消彼长,济宁没有利 ...

1. 济宁城区利用不到,但是却方便了鱼台微山和金乡,难道这三个县不属于济宁?
2. 济宁城区利用不到,只能说是于城区无利,但是无利就一定是“弊”?而且,什么是“此消彼长”?枣庄交通一向都不怎么依赖济宁,又不是枣鱼高速建成使济宁物流有损失。
3. 如果说建隧道都对生态系统有损伤,英吉利海峡隧道在英国和法国之间运行了几十年,怎么没听说严重影响生态系统?
发表于 2014-2-14 19:27:27 |
天山飞雪 发表于 2014-1-18 20:53
枣鱼高速离济宁太远了,对济宁没什么作用

微山改设区吧,哈哈
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