雷军，怒了！

关外人

11月16日，雷军连发多条微博，重申小米汽车安全设计理念。他表示，在去年4月的一次采访中，我在谈产品定义时说，“一辆车，好看是第一位的”，这和“安全是基础、安全是前提”矛盾吗？还是在这次采访，我谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题？

在微博中，附上他于2023年和2024年发布的四则微博截图，称“这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安全的理解和SU7的研发标准。”

“可惜很多人断章取义啊，说小米汽车好看比安全重要”，有网友评论道。雷军则回应称：“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。”

在此前的发文中，雷军曾多次强调“安全高于一切”。小米SU7按最严苛的三大标准设计：以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星及C-IASI 3G+为设计底线，覆盖被动安全、主动安全、电池安全与隐私安全四重保护。

在车身结构上，SU7采用MI铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比达90.1%，最高强度达2000MPa，整车扭转刚度达51,000N·m/deg。

电池安全方面，小米自研并自建电池包工厂，采用14层硬核物理防护、17层高压绝缘、双大面主动冷却（7.8㎡水冷面积）及165片气凝胶隔热材料，行业首创电芯倒置技术，确保热失控时喷射方向远离乘员舱，实现“无明火、无热蔓延。电池包通过IP6K9K密闭测试，经历超1000项安全测试，项目数为国标20倍。

赵跃国

这个，还得去抖音上说，微博上说白搭

橡树之春

打嘴炮，有什么意义呢？

现实在安全，才是真的安全。

禮崩樂壞觀察員

*急跳墙~

猥琐老叔

你买了某米汽车，发现上当了（比如碳纤维盖子的事），想要退货或者索赔，这时才发现竟然找不到该为这辆车负责的人和公司。

你买的“某米汽车”，并不是“某米汽车有限公司”生产销售的，而是“武汉某米某明科技有限公司”、“某米某明深圳科技有限公司”、“某米某明上海科技有限公司”……也就是说，收你订金的和履行合同的，并非某米汽车公司，而是分布在全国各地的某米某明科技有限公司的各个分支机构。

某米汽车有限公司确实存在，早在2021年9月就成立了，但是生产汽车的某米汽车工厂的产权，却不归某米汽车公司，而是归属于2022年成立的某米某曦科技有限公司，工厂归属于这个某曦公司，而工厂生产的车的商标却和某曦公司无关，而是“某米牌”，这车到了销售环节，就又转入某米某明公司名下，由其具体负责销售，但是销售的最后一个环节：签合同，又不是某米某明公司了，合同的签署方是“某米汽车实际交付中心”……诸位，我这要不是把资料看了好几遍，连我自己都搞不清这车到底是谁造的、谁卖的……

企业为了降低风险而分散、切割经营业务模块，这是可以理解的，但是同样的都是电池车的车企，特斯拉、比亚迪、蔚来都没有采取这种操作模式，我想，这大概只能说该企业的掌舵人有“大智慧”，早早就预判了米粉们的行为，所以早早就为他这些忠诚的粉丝们预备了大力包。

大漠孤城

“第一位”是啥意思？

奋斗的野狼

 

猥琐老叔 发表于 2025-11-17 11:49
你买了某米汽车，发现上当了（比如碳纤维盖子的事），想要退货或者索赔，这时才发现竟然找不到该为这辆车负 ...

米粉怎么看？

 

 

奋斗的野狼

 

大漠孤城 发表于 2025-11-17 12:07
“第一位”是啥意思？

第一位和安全最重要不冲突