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[济宁资讯] 想加快过万亿城市,济济商徐什么时候批复?

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发表于 2025-12-15 09:06:02 来自手机 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
 
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我爱济宁太白楼 2025-12-16 13:24 威望 +2
一颗小芋袁 2025-12-16 12:06 威望 +2
发表于 2025-12-15 19:10:02 | 显示全部楼层
冬夏不分 发表于 2025-12-15 10:29
不知道什么人想出来的连接商丘和徐州。除了增加负担就是添堵。有没有想过连接商丘得多少钱,也就仅仅比从菏 ...

1.对济宁来说,如果修济济淮,济济商也是顺带着的事儿了,多不了多少钱,因为从济济淮和济济商分叉口没多远就到菏泽市的单县了。

2.另外,济宁到商丘,和经过菏泽绕到商丘,不是多那么几十公里的事儿,这种直达和日兰转雄商,车次数量绝对不一样。
3.其实济宁和商丘的联系还是比较多的,何况连接商丘又不是纯粹为了和商丘联系,而是通过商丘连接其它更多的地方,使济宁联系更为广阔的区域有了更大的可能。
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 楼主| 发表于 2025-12-16 11:45:48 来自手机 | 显示全部楼层
 
冬夏不分 发表于 2025-12-16 10:55
不是反对修建济商高铁。我认为济淮高铁更重要。可他们非要把劲用在商丘和徐州上。能把到淮北的修建好,通 ...

接入淮北是明智之举
 
 
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 楼主| 发表于 2025-12-15 12:28:22 来自手机 | 显示全部楼层
 
冬夏不分 发表于 2025-12-15 10:29
不知道什么人想出来的连接商丘和徐州。除了增加负担就是添堵。有没有想过连接商丘得多少钱,也就仅仅比从菏 ...

能双循环,济枣高铁就是重复建设,真是急躁
 
 
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leonchy666 威望 +2
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发表于 2025-12-15 09:12:20 | 显示全部楼层
人都留不下,还万亿来
想想万一万亿了以后该怎么办?
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发表于 2025-12-15 10:29:54 | 显示全部楼层
不知道什么人想出来的连接商丘和徐州。除了增加负担就是添堵。有没有想过连接商丘得多少钱,也就仅仅比从菏泽转雄商远个几十公里,票价高个二三十,而且将来也不会有多少人乘车。毕竟两地商务上业务不算太多。至于普通百姓,更多人做普铁,着急的走日兰转雄商也就一小时而已。
再说徐州,仅仅是可以到达徐州而已,其他毫无好处。因为徐州南下的话,京沪高铁不好加车。如果要去上海,大概率要走徐盐客专。依然没啥意义,济枣高铁即将建成,同时还设置了日兰转济枣的联络线,还有考虑中的连接新沂,一样可以南下。为了连接徐州而连接徐州,没啥意义。况且人家徐州根本就没有计划连接济宁。这不是热脸贴冷屁股?
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发表于 2025-12-15 10:33:10 | 显示全部楼层
冬夏不分 发表于 2025-12-15 10:29
不知道什么人想出来的连接商丘和徐州。除了增加负担就是添堵。有没有想过连接商丘得多少钱,也就仅仅比从菏 ...

徐州东链接的线路也够了,往南到上海,往西到郑州方向往北到北京,往东还有线路,四通八达
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发表于 2025-12-15 10:34:40 | 显示全部楼层
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发表于 2025-12-15 11:41:55 来自手机 | 显示全部楼层
 
十五五山东省储备项目,只要中央批就很快
 
 
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发表于 2025-12-15 17:46:15 | 显示全部楼层
欣欣向荣11 发表于 2025-12-15 12:28
能双循环,济枣高铁就是重复建设,真是急躁

很明显,济南为了发展东部弄出来的。修济枣算锦上添花,但修济济淮,绝对是雪中送炭。
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发表于 2025-12-15 19:36:59 | 显示全部楼层
哪里有钱
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 楼主| 发表于 2025-12-15 20:54:20 来自手机 | 显示全部楼层
 
大漠孤城 发表于 2025-12-15 19:10
1.对济宁来说,如果修济济淮,济济商也是顺带着的事儿了,多不了多少钱,因为从济济淮和济济商分叉口没多 ...

4,汶上,金乡,鱼台到现在还没通铁路,这个还不重要,要想让全国知道济宁必须有强大的交通系统,你看人家徐州就是因为铁路交通枢纽非常便于才慢慢变成大城市,还有地铁。济宁必须把交通搞起来,再说孔孟之乡运河之都,资源丰富,位置非常重要,独特地理优势,济宁经济也很强,,所以不弄好交通网只会越来越拉后腿,大城市必备就要有大城市的样子。
 
 
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发表于 2025-12-15 21:08:21 | 显示全部楼层
欣欣向荣11 发表于 2025-12-15 20:54
4,汶上,金乡,鱼台到现在还没通铁路,这个还不重要,要想让全国知道济宁必须有强大的交通系统,你看人 ...

徐州,人家三条线交汇
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发表于 2025-12-16 10:55:31 来自手机 | 显示全部楼层
 
大漠孤城 发表于 2025-12-15 19:10
1.对济宁来说,如果修济济淮,济济商也是顺带着的事儿了,多不了多少钱,因为从济济淮和济济商分叉口没多 ...

不是反对修建济商高铁。我认为济淮高铁更重要。可他们非要把劲用在商丘和徐州上。能把到淮北的修建好,通往商丘和徐州就不是啥大问题了。况且就目前而言,连接徐州以后被徐州吸的概率更高。连接商丘的话略微好一点。连接淮北或许还能多吸一些淮北人过来。
 
 
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发表于 2025-12-16 11:59:08 | 显示全部楼层
商丘是河南米字型枢纽,连接它也好处大大的
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发表于 2025-12-16 12:14:00 | 显示全部楼层
一别再不相见 发表于 2025-12-16 11:59
商丘是河南米字型枢纽,连接它也好处大大的

说句夸张点的话,不能完美通达南京、杭州、苏锡常加上海,就不能称之为完整的南下。既然连接大城市有可能被吸,那直接让这些城市吸,不是更好一点吗?连接商丘主要是通往合肥方便一些。往西去郑州甚至更远,都有日兰。但往东南都要绕路。能连接淮北,东南那些城市都通达了,而且还避开了京沪高铁第二繁忙的徐州到蚌埠段。淮宿蚌通达合肥、南京、杭州、宁波、苏锡常加上海都妥妥的。下一步宁滁蚌建成后,从蚌埠上宁滁蚌,还可以通达扬州、泰州和南通。想想都让人兴奋。那么完美的方案,那帮人脑子进水,就看不到远景。
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