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为缓解 济宁市中心城区的交通拥堵状况，济宁市政府投资工程建设管理中心拟开展新建王母阁路、火炬路两座跨线桥。7月23日下午13:10分，由中国二十二冶集团承建的济宁市火炬路跨线桥全线关键控制性工程——跨日（照）菏（泽）铁路高架桥，经过50分钟顺时针90度转体，与两侧盖梁对接顺利合龙，为实现全线通车目标奠定坚实基础。 " W" U9 M! D' g' |. }
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这是一座怎样的桥？ ( R, m& X; \ _6 }; D
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火炬路跨线桥工程全长1.36km，北起太白楼路以北，向南连续跨越太白楼路、铁路专用线、日菏铁路、规划铁南路，在西河路前接地，双向4车道。桥梁主要由涉铁和非涉铁两部分组成，其中涉铁部分采用现浇转体变截面连续箱梁结构跨越世通物流专用线及日菏铁路，转体长度为130m，共计2跨，每跨65m,转体重量12400吨。非涉铁部分采用钻孔灌注桩基础、独立墩立柱、桥梁上部采用预应力砼简支小箱梁、钢砼组合箱梁结构。
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为何要进行“转体”施工？ 5 C; q7 Q0 n! B
+ x1 O; O$ H% ?! R7 O转体现浇箱梁的原理如同推磨盘，在承台上装个转盘，利用千斤顶拉着梁体转动。这种桥梁平行转体施工有效避免了传统施工方法给铁路行车安全带来的影响，又大大加快了施工进度，能够保证行车和施工安全。 1 G8 @# z: N% _' A
1 M: t* v5 s7 z7 H( E怎么转？ : \2 c; Z' q9 \+ ?
/ H: T/ R: L7 I! h7 [此次转体施工采用了安全、合理的球铰安装施工方法，有效控制了因曲线梁偏心等原因引发的转体倾覆安全风险。为确保转体现浇箱梁顺利合龙，项目部制定了详细的转体施工方案，作业人员严格按照操作规程执行，对每一道施工环节进行严密测控。经过现场技术、作业、测量人员有序联动，有效解决了转体前的各项难题。技术人员通过反复演示转体动态路径，控制起始转体角度差，确保转体顺利合龙。 2 I* }! F' y9 S' {: ? c% L
- A7 a& z( M6 S+ J& A" L. N目前太白湖新区建设已出具规模，受 任城区老城区核心路 网运行条件限制和日荷铁路阻隔，高峰时段老城区与太白湖新区通道拥堵严重，火炬路不仅是老城区沿线居民出行的主要途径，也是老城区与太白湖新区联系较为便捷的通道，高峰时段呈现拥堵状态，饱受市民诟病。火炬路是济宁市中心城区南北向的重要联系通道，是中心城区内部规划的“三轴”线快速通道体系中的重要南北轴。道路南起临河路，北至扬州路，可便捷到达规划的济宁北站，沿线经行太白湖新区、任城区等城市重要组团，承担着中心城区南北向交通走廊的功能，也是济宁市向中心城区集散的重要通道。目前，火炬路跨线桥施工进展顺利，全线通车目标将指日可待。
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发表于 2019-7-24 06:28:36
