关于电池车的隐藏式门把手

猥琐老叔

这次成都SU7事故，这么多市民的努力救不出车主，专家们的解释是：门把手依然是此次车门无法打开的核心原因。
SU7车型在外门把手上没有机械解锁冗余设计，车内是用按钮的，断电后按钮无法实现电解锁，而SU7内部机械冗余门把手隐藏在车门内板里，车内人看不见，车外救援人员即便砸破窗玻璃也够不着。

还有权威专家解释说：
目前新能源汽车的门把手普遍是电子门把手，当出现事故断电时，电子门把手便会失效，需要通过机械门把手开门。
小米SU7门把手的外表看似是机械门把手，但实际是全电子把手，纯电动控制，一旦断电就无法工作。此时唯一能开门的，只有车门内侧的备用机械小把手，但前提是车主还有行动能力可以开门。

新能源汽车普遍采用电子门锁与隐藏式门把手设计，碰撞后若高压系统触发自动断电保护，可能导致电子解锁功能失效，若驾驶员未及时启用机械备份装置，或车身变形造成卡阻，会出现车门无法开启的困境。
在近年的交通事故中，隐藏式门把手带来的隐患层出不穷，比如去年山西运城一问界M7车辆高速追尾后，隐藏式门把手无法打开；2025年小米SU7高速碰撞事故中，隐藏式门把手未被打开也成为外界的关注点之一。

这种奇葩设计，其实不是小米开始的。也不是蔚来、小鹏、哪吒。
始作俑者是特斯拉。
各种奇葩设计，基本上都是特斯拉起头。然后国内各品牌紧跟特斯拉，再变本加厉。
国内品牌其实基本上既没有技术，也没有创意。他们甚至不愿意去思考一下特斯拉的奇葩设计是何等的劣质，自己觉得抄袭一下就是成功捷径。

这种始于特斯拉的劣质设计，隐患太大。所以中国政府也觉得不可接受。
2025年9月24日，汽车门把手强制性国标征求意见稿发布。根据《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿，电动汽车的门把手必须是便于开门和便于营救。

这世上很多物品，最平凡的通常是最好的设计。你非要把平凡的东西搞得特别酷炫，搞得与众不同，那不是进步，那是劣化。
很多东西都不需要瞎折腾。
比如说，筷子和勺子，上千年都没变过形状。轮子五千年以来都是圆的。房屋的门，一直是长方形的，一个转轴加一个把手，再加一把锁。
书本，一直是一页页长方形的纸叠在一起。
当然你也可以改。比如把房间的大门改为椭圆形，加六个把手，门可以像盾牌一样整个拿下来。
也可以把书改为三角形的不锈钢板一层层叠起来。
汽车的轮子，如果你追求酷炫，也可以改为六边形。
筷子当然也是可以改的，比如你可以把筷子改为尖嘴钳的样子，吃饭就用尖嘴钳夹菜也是可以的。

「新势力造车」企业那些看起来「酷炫」的改动基本上都是劣化。它迎合的是那些智商不够又追求酷炫的人。
政府其实没必要去规定门把手这些安全规定。因为打不开车门烧死在里面的是车主自己。人为自己的信仰殉道，不应该去禁止。
蠢人死得快，最多再给他颁发一个达尔文奖，这就是合适做法。如果蠢人天天受保护还觉得自己特智慧，一个个得意洋洋的，这违反天道。
最后引用一句北岛的诗：
「让该死的死去」。





作者最后说的话有点恶毒了，但还是感觉莫名其妙的爽。

橡树之春

在近年的交通事故中，隐藏式门把手带来的隐患层出不穷，

橡树之春

这世上很多物品，最平凡的通常是最好的设计。

橡树之春

国内品牌其实基本上既没有技术，也没有创意。自己觉得抄袭一下就是成功捷径。

橡树之春

「新势力造车」企业那些看起来「酷炫」的改动基本上都是劣化。它迎合的是那些智商不够又追求酷炫的人。

橡树之春

政府其实没必要去规定门把手这些安全规定。因为打不开车门烧死在里面的是车主自己。人为自己的信仰殉道，不应该去禁止。