俺也说说关于北湖的分析

坐北朝南

 

七月的荷叶 发表于 2020-2-22 18:35
平店再往北就列了，狗日的代庄煤矿

兄弟，你没搞清楚岱庄煤矿的塌陷区域在哪里！共青团路往东李营街道大部分地方是没有问题的。

 

 

济宁光河路

开篇是不是你自己写的？

济宁光河路

内环高架路都要延伸到高速路，以后会改变这个局面

济宁光河路

悠着点 发表于 2020-2-22 18:09
如果不能做到“到济宁，必到北湖”，那盖那些大楼意义何在呢？给济宁人看的吗？那就没必要了

甩锅负债啊，你不知道之前北湖有多少负债

南四湖

 

从峄山，济徐高速口下来走机场路上北湖能被路上的大车队伍吓坏，堵死。

 

 

济宁光河路

楼主看看给高架路做架梁的地方那是做持久战的，以后一定会有连接线的，那些架梁的厂区山东公用控股51%中字头控股49%，花费这么大不可能用一年半就废了

济宁光河路

新机场高速兖州区～高新区北湖新区59公里9个出入口全省唯一，算是升级版内环高架路，还是很壮观的，已经开工的新327改线与西浦路交叉口的那个立交桥也很壮观

济宁光河路

新机场高速兖州区～高新区北湖新区59公里9个出入口全省唯一，算是升级版内环高架路，还是很壮观的，已经开工的新327改线与西浦路交叉口的那个立交桥也很壮观

济宁光河路

能不够 发表于 2020-2-22 18:12
我知道99%的外地人来济宁，还是老一套：火车站—汽车站—建设路—太白路—人民公园，结束。。。最后补充一 ...

以后外地人坐普铁的占比会越来越低，因为高铁需要挤压普铁生存空间，还有如果有选择的话坐不起高铁才坐普铁


补充内容 (2020-2-22 19:55):
目前长途坐普铁的多，以后航空会挤压普铁长途的空间，所以普铁在交通出行的占比会越来越低，新机场在东北方以后那边的交通量会越来越大

补充内容 (2020-2-22 19:58):
修正为航空会挤压高铁普铁的长途

欣欣向荣11

我们感觉扩城，东西南北都需要扩。

隔壁老刘

 

说的真好 分析的透彻

 

 

北极的风

 

窃以为:
长远看，济宁的灵魂还是水
老天爷赏的，你得好好接住
别的地方没有，空羡慕，
咱自己再不重视好好发展，叫暴殄天物
北湖、高新、兖州、曲阜放开点看看，都不远。
往东走，兖州九州通衢，交通发达、虽然落了徐州、青州不是一星半点，但发挥地理优势，一样可以再高速发展。
往西看，老邻居菏泽政策优势明显，发展超过济宁指日可待。跟着他混，携手发展，摘掉鲁西南欠发达的帽子未尝不可。
北部地势开阔，任城驻地把关，城区延展自然。
南部大运河世遗，微山湖碧波。人文，自然风光认真打造下必将成为城市名牌。
煤炭等资源终有耗尽的一天，发展第三产业，宜居，教育，旅游，保护好环境，守住，发展，打磨，宣传好我们的圣人教诲、太白风骨、佛牙舍利、大河大湖才是济宁的未来。

 

 

北湖余文乐

 

火钳刘明

 

 

北湖余文乐

 

火钳刘明

 

 

特色社会

 

七月的荷叶 发表于 2020-2-22 18:29
也是赌一把，直接灌水了这么好的地挨着高铁站就永远废了，回填如果十年没啥下沉就可以安心开发了

还是因地制宜搞发展好！

 

 

特色社会

 

高新动态 发表于 2020-2-23 06:03
塌陷深度是绿色的，小于1米，可以回填建设，比如五里屯正在做回填搞建设

不是表面填，而是像太平煤矿那样往下面挖煤的地方注浆！很难推广！