高铁建设降温

运河之歌

 

风塘 发表于 2021-1-7 16:50
这一轮基本上算是最后一轮高铁建设了，尤其是一些跨省的项目，没在这上面的基本上以后就不用想了。我比较 ...

那个不知道猴年马月，那一条其实没必要建，浪费

 

 

车站西路

 

又是高铁，又是地铁，除了面子，政绩，还能给地方经济带来的就是房地产，通了高铁越来越落寞的城市太多了，一弄就是中心城市，一个省除了一个省会其余都是被吸血的，比如山东的德州泰安枣庄，除了商务人士天天出差，普通人一年能坐几次高铁？家里有矿吗？

 

 

运河之歌

 

济宁好声音好 发表于 2021-1-7 16:49
济济很有重大战略

济济是济南实现米字型高铁的西南通道！省里支持济南建设米字型高铁和国家中心城市，肯定要建的，取消其它非必要高铁，支持济南建设，否则被郑州甩的更远

 

 

风塘

 

生态济宁 发表于 2021-1-7 17:48
济济是济南实现米字型高铁的西南通道！省里支持济南建设米字型高铁和国家中心城市，肯定要建的，取消其它 ...

徐菏高铁目前是按照沪太（上海～太原）通道的名义在推前期（太焦+焦新+新菏+菏徐+徐沪），国铁集团也打算出资，通过国家发改委的审批应该不难。
济济是省内线路，不用国家发改委审批，但是济徐由于跨省需要国家发改委审批，如果没有说法的话有点困难。而且国铁会不会出资也很难说（济济基本确定国铁不参与投资，由山东省独资）。

 

 

运河之歌

 

风塘 发表于 2021-1-7 18:52
徐菏高铁目前是按照沪太（上海～太原）通道的名义在推前期（太焦+焦新+新菏+菏徐+徐沪），国铁集团也打算 ...

济济修好，通过鲁南济枣南下一样很方便

 

 

运河之歌

 

风塘 发表于 2021-1-7 18:52
徐菏高铁目前是按照沪太（上海～太原）通道的名义在推前期（太焦+焦新+新菏+菏徐+徐沪），国铁集团也打算 ...

只要山东和江苏都出资，国家发改委只批准应该不难，都是省际高铁省里出钱，又不需要国铁出钱，沪太那是长期规划了

 

 

keluu

济宁最关键的是抢人，把济宁城区做大做强。作为一个800多万的地级市，主城区的人口应该至少有200到300万人口，才能支撑好多行业。要不然济宁就永远是个小城市。