济枣高铁的小道消息

风塘 · 发表于 2021-5-20 22:35:26

【以下为听到的小道消息，具体信息请以官方为准】
1、铁总集团基本确定要入股济枣高铁，占股20%以上（多于鲁南高铁占比）。
2、350km/h的建设标准仍然是主推方案，大概率可以通过。
3、作为交易，省里让出去了一条通道级别线路主导权。
4、济枣高铁线路基本按照可研报告进行，枣庄段有微调。
5、有消息称铁总有意向在济枣与济南西之间设置联络线。
6、济枣高铁基本确定年内开工。

发展是硬道理 · 发表于 2021-5-23 12:52:42

风塘发表于 2021-5-21 10:38
还是那个问题，济济预可研了吗？进铁总规划了吗？

你这思想什么也干部成，看看有几个是你说的那样的。鲁南高铁不一样直接干了

生态济宁 · 发表于 2021-5-22 23:14:30

大漠飞沙发表于 2021-5-22 22:04
济枣又什么时候进入过国家十四五和中长期规划？不过是山东自说自话罢了。在铁总看来济枣这个怪胎必须铲除 ...

济南要保证济南东站的中心地位，而且要从泰安东部修建高铁，为以后吞并泰安做铺垫。往东发展一直是济南的城市规划。现在济宁的处境是交通被县级市卡出了喉咙，所有出去的路线都被曲阜邹城卡死，来济宁的投资会被卡死，因为济宁出去招商肯定要用孔孟之乡的招牌，这样很多投资方就会很疑惑，究竟谁才是孔孟之乡？这就完成了以孔孟文化作为招牌的曲阜和邹城可以招商产业，而济宁只不过是赔钱赚吆喝罢了。如果有人说曲阜邹城发展起来也很好，那我就呵呵了，济宁学院在曲阜远不如在济宁。因为曲阜邹城拿出来的配套太少，而却占用了一些投资，不利于投资长久发展。一个城市只能有一个中心，两个中心就会相互内耗，最后分家。

生态济宁 · 发表于 2021-5-22 23:04:59

济宁大仙发表于 2021-5-22 22:54
济宁市政府肯定得出钱，你说的济宁市仅仅指市区任城区，但是任城不用出钱。
济宁市政府不是你主城区的政 ...

金乡鱼台啥时候能有铁路啊，济宁不是十一县区的政府吗？？？？

大漠飞沙 · 发表于 2021-5-22 22:13:20

有声发表于 2021-5-22 17:32
济济应该没戏了。

济枣济宁可以拒绝出资。济莱临本来是接费县，临沂争取接到了临沂北，青岛理工大学费县校区也搬到了临沂主城。凭什么济宁就不能为主城区争取好的资源？

生态济宁 · 发表于 2021-5-21 10:55:31

风塘发表于 2021-5-21 10:38
还是那个问题，济济预可研了吗？进铁总规划了吗？

京沪满负荷，什么京沪二三四七线都是地方扯淡，山东想法就很大胆了，直接想分流铁总的蛋糕加上济青高铁未接入京沪矛盾很久了……这次如果铁总注资这个线路还有戏，山东独玩肯定有阻力……

风塘 · 发表于 2021-5-21 10:38:25

运河之都666 发表于 2021-5-21 10:32
济济高铁可以南延接淮北到合肥，接商丘到武汉，这都不算是京沪的平行线吧。

还是那个问题，济济预可研了吗？进铁总规划了吗？

生态济宁 · 发表于 2021-5-21 10:32:47

风塘发表于 2021-5-21 10:26
京沪高铁接入北京南站（南二环附近），位置比其他潜在替代线路的接入点更接近市中心（京九高铁接入点在丰 ...

济济高铁可以南延接淮北到合肥，接商丘到武汉，这都不算是京沪的平行线吧。

风塘 · 发表于 2021-5-21 10:26:03

运河之都666 发表于 2021-5-21 09:37
菏泽从聊城去济南，临沂从二线转潍坊去济南青岛，能分流一些人。济济高铁也可以开工，济宁市区去济南也方 ...

京沪高铁接入北京南站（南二环附近），位置比其他潜在替代线路的接入点更接近市中心（京九高铁接入点在丰台站，京沪辅助通道接入点在通州北京副中心站）。加之京沪高铁建设规格高（380km/h），停站少（京九高铁山东-北京段16站，京沪11站），线路直（可以参考京沪二线临沂北弯、潍坊北弯、天津弯）因此，即便潜在替代线路运营，京沪高铁仍然是各地进京线路首选，从而导致不会明显降低京沪高铁需求。
另外，按你说的，既然未来有京九跟京沪二，为什么鲁南非得费劲吧啦接进曲阜东上京沪？
况且你说济济高铁，那我问你，济济高铁在哪呢？定测了吗？可研了吗？预可研了吗？进铁总的十四五规划了吗？进铁总的中长期规划了吗？济济高铁不也是京沪高铁平行线吗？济济高铁接入鲁南高铁不也是跟京九高铁有客流冲突吗？

bmdmx · 发表于 2021-5-21 09:51:33

在济宁兖州中间建高铁好

笙歌君独幽 · 发表于 2021-5-20 23:08:39

锦书发表于 2021-5-20 23:06
我类个去，这也可以吗？

铁总有蛋糕吃就行了

南四湖 · 发表于 2021-5-20 22:46:41

济济还有戏吗

锦书 · 发表于 2021-5-20 23:06:33

我类个去，这也可以吗？

风塘 · 发表于 2021-5-20 23:49:50

锦书发表于 2021-5-20 23:06
我类个去，这也可以吗？

目前，保济枣的决心很大

运河老夫子 · 发表于 2021-5-21 00:42:51

消息来源于内部人员还是网上转载？

我持不同意见，理由我单发一贴。

风塘 · 发表于 2021-5-21 00:46:59

运河老夫子发表于 2021-5-21 00:42
消息来源于内部人员还是网上转载？

我持不同意见，理由我单发一贴。

大部分内部

风塘 · 发表于 2021-5-21 00:59:04

运河老夫子发表于 2021-5-21 00:42
消息来源于内部人员还是网上转载？

我持不同意见，理由我单发一贴。

就我知道的，第三条，铁总已经开始组织沿线城市做预可与线路比选了。

lbsim · 发表于 2021-5-21 01:04:26

跟济宁有什么关系吗

风塘 · 发表于 2021-5-21 01:29:42

南四湖发表于 2021-5-20 22:46
济济还有戏吗

还没开始预可研，还没进入国家铁路网十四五以及中长期规划。

运河老夫子 · 发表于 2021-5-21 01:47:23

风塘发表于 2021-5-21 00:59
就我知道的，第三条，铁总已经开始组织沿线城市做预可与线路比选了。

就算之前没有新政，预可研通过率有多少？最终审批需要多长时间？
现在有《意见》了，更是难上加难

运河老夫子 · 发表于 2021-5-21 01:48:20

lbsim 发表于 2021-5-21 01:04
跟济宁有什么关系吗

济枣不黄，济济永远没戏

济宁大仙 · 发表于 2021-5-21 07:41:42

风塘发表于 2021-5-20 23:49
目前，保济枣的决心很大

第一:国铁早就想把省内短途从京沪高铁踢下去了，所以他们是支持山东修济枣的。
第二:济济对济宁来说固然重要，但是沿线经济及客流比济枣差远了，所以济济的重要度排在济枣后面。

济宁大仙 · 发表于 2021-5-21 07:42:33

南四湖发表于 2021-5-20 22:46
济济还有戏吗

当然有戏，只是近期得往后靠靠了

该用户已存在 · 发表于 2021-5-21 07:49:59

看第一条就是传言，国铁绝对不会投资的。

生态济宁 · 发表于 2021-5-21 08:11:01

该用户已存在发表于 2021-5-21 07:49
看第一条就是传言，国铁绝对不会投资的。

国铁究竟怎么想的？是怕抢了客流吗？

冬夏不分 · 发表于 2021-5-21 09:12:50

是不是说明国铁很矛盾？你得给我分点好处，否则不给你通过。不给你通过，你还得用省内的短途车占用我的大京沪；给你通过了，你不能抢我的客流。

济宁好声音好 · 发表于 2021-5-21 09:25:10

传言而已，不必当真，

生态济宁 · 发表于 2021-5-21 09:35:30

冬夏不分发表于 2021-5-21 09:12
是不是说明国铁很矛盾？你得给我分点好处，否则不给你通过。不给你通过，你还得用省内的短途车占用我的大京 ...

催山东尽快开工京沪二线和京雄商高铁，分流菏泽济宁市区临沂去济南，不再占用京沪。

生态济宁 · 发表于 2021-5-21 09:37:50

冬夏不分发表于 2021-5-21 09:12
是不是说明国铁很矛盾？你得给我分点好处，否则不给你通过。不给你通过，你还得用省内的短途车占用我的大京 ...

菏泽从聊城去济南，临沂从二线转潍坊去济南青岛，能分流一些人。济济高铁也可以开工，济宁市区去济南也方便。这三条线通车，京沪肯定不会这么满载荷。

[济宁资讯] 济枣高铁的小道消息

相关帖子