济枣高铁的小道消息

生态济宁

 

冬夏不分 发表于 2021-5-21 09:12
是不是说明国铁很矛盾？你得给我分点好处，否则不给你通过。不给你通过，你还得用省内的短途车占用我的大京 ...

济南还得修济南到临沂高铁，到时候临沂市区去济南也不走京沪了，国家站的高看得远，格局大。

 

 

bmdmx

 

在济宁兖州中间建高铁好

 

 

风塘

 

运河之都666 发表于 2021-5-21 09:37
菏泽从聊城去济南，临沂从二线转潍坊去济南青岛，能分流一些人。济济高铁也可以开工，济宁市区去济南也方 ...

京沪高铁接入北京南站（南二环附近），位置比其他潜在替代线路的接入点更接近市中心（京九高铁接入点在丰台站，京沪辅助通道接入点在通州北京副中心站）。加之京沪高铁建设规格高（380km/h），停站少（京九高铁山东-北京段16站，京沪11站），线路直（可以参考京沪二线临沂北弯、潍坊北弯、天津弯）因此，即便潜在替代线路运营，京沪高铁仍然是各地进京线路首选，从而导致不会明显降低京沪高铁需求。
另外，按你说的，既然未来有京九跟京沪二，为什么鲁南非得费劲吧啦接进曲阜东上京沪？
况且你说济济高铁，那我问你，济济高铁在哪呢？定测了吗？可研了吗？预可研了吗？进铁总的十四五规划了吗？进铁总的中长期规划了吗？济济高铁不也是京沪高铁平行线吗？济济高铁接入鲁南高铁不也是跟京九高铁有客流冲突吗？

 

 

生态济宁

 

风塘 发表于 2021-5-21 10:26
京沪高铁接入北京南站（南二环附近），位置比其他潜在替代线路的接入点更接近市中心（京九高铁接入点在丰 ...

济济高铁可以南延接淮北到合肥，接商丘到武汉，这都不算是京沪的平行线吧。

 

 

风塘

 

运河之都666 发表于 2021-5-21 10:32
济济高铁可以南延接淮北到合肥，接商丘到武汉，这都不算是京沪的平行线吧。

还是那个问题，济济预可研了吗？进铁总规划了吗？

 

 

生态济宁

 

风塘 发表于 2021-5-21 10:38
还是那个问题，济济预可研了吗？进铁总规划了吗？

京沪满负荷，什么京沪二三四七线都是地方扯淡，山东想法就很大胆了，直接想分流铁总的蛋糕 加上济青高铁未接入京沪 矛盾很久了……这次如果铁总注资这个线路 还有戏，山东独玩 肯定有阻力……

 

 

橡树之春

该用户已存在 发表于 2021-5-21 07:49
看第一条就是传言，国铁绝对不会投资的。

铁总的股份20%，不一定是资金入股。。。。

欣欣向荣11

 

济南给枣庄通铁路，而且两条了。给济宁为什么不建，现在一条都没有

 

 

有声

济济应该没戏了。

冬夏不分

如果济济没戏，那抓紧申请个济梁支线，200-250的足够。

生态济宁

 

欣欣向荣11 发表于 2021-5-22 16:16
济南给枣庄通铁路，而且两条了。给济宁为什么不建，现在一条都没有

济宁不属于主干道，京沪是主干道

 

 

大漠飞沙

风塘 发表于 2021-5-21 01:29
还没开始预可研，还没进入国家铁路网十四五以及中长期规划。

济枣又什么时候进入过国家十四五和中长期规划？不过是山东自说自话罢了。在铁总看来济枣这个怪胎必须铲除，否则如何孚众？新政如何推行？即使山东坚持要建，肯定也会降速改线。与其这样，还不如另起炉灶，推动济南至合肥线路列入国家十四五规划，既给了铁总面子，米字高铁也能再进一步。济枣对济南，对济宁，对泰安都是鸡肋，小枣更不值一提，还是早点放弃吧!

大漠飞沙

有声 发表于 2021-5-22 17:32
济济应该没戏了。

济枣济宁可以拒绝出资。济莱临本来是接费县，临沂争取接到了临沂北，青岛理工大学费县校区也搬到了临沂主城。凭什么济宁就不能为主城区争取好的资源？

济宁大仙

大漠飞沙 发表于 2021-5-22 22:13
济枣济宁可以拒绝出资。济莱临本来是接费县，临沂争取接到了临沂北，青岛理工大学费县校区也搬到了临沂主 ...

济宁市政府肯定得出钱，你说的济宁市仅仅指市区任城区，但是任城不用出钱。
济宁市政府不是你主城区的政府，是全市11个县市区的政府。

生态济宁

 

济宁大仙 发表于 2021-5-22 22:54
济宁市政府肯定得出钱，你说的济宁市仅仅指市区任城区，但是任城不用出钱。
济宁市政府不是你主城区的政 ...

金乡鱼台啥时候能有铁路啊，济宁不是十一县区的政府吗？？？？

 

 

生态济宁

 

大漠飞沙 发表于 2021-5-22 22:04
济枣又什么时候进入过国家十四五和中长期规划？不过是山东自说自话罢了。在铁总看来济枣这个怪胎必须铲除 ...

济南要保证济南东站的中心地位，而且要从泰安东部修建高铁，为以后吞并泰安做铺垫。往东发展一直是济南的城市规划。现在济宁的处境是交通被县级市卡出了喉咙，所有出去的路线都被曲阜邹城卡死，来济宁的投资会被卡死，因为济宁出去招商肯定要用孔孟之乡的招牌，这样很多投资方就会很疑惑，究竟谁才是孔孟之乡？这就完成了以孔孟文化作为招牌的曲阜和邹城可以招商产业，而济宁只不过是赔钱赚吆喝罢了。如果有人说曲阜邹城发展起来也很好，那我就呵呵了，济宁学院在曲阜远不如在济宁。因为曲阜邹城拿出来的配套太少，而却占用了一些投资，不利于投资长久发展。一个城市只能有一个中心，两个中心就会相互内耗，最后分家。

 

 

生态济宁

 

大漠飞沙 发表于 2021-5-22 22:04
济枣又什么时候进入过国家十四五和中长期规划？不过是山东自说自话罢了。在铁总看来济枣这个怪胎必须铲除 ...

济南到合肥会以济南西站出发，济南只会往东，不可能推进这条高铁的。指望济南还不如指望猪，他只会挖企业去济南。

 

 

恬着囧脸的废物

 

果然还是怕抢京沪的生意

 

 

恬着囧脸的废物

 

济枣高铁、济济不冲突，济济想成必须联合安徽淮宿蚌。